Ik wil niet weten welk pilletje je op hebt, maar het rijmt en dicht goed

Een geweldig stukje Misha 

Goedenavond!

Nadat ik de Nationale Cavia Assemblee uit mijn huis verwijderd had kon ik verder met mijn leven.

Ik zal niet teveel in dakbedekkerstermen praten, dat is net zo iets als schippers taal.
Erger wordt het als je probeert te communiceren met een dakbedekker in de scheepvaart.
De laatste die dat probeerde brabbelt alleen nog maar in éénlettergrepige woorden.

De watervaste spaanplaat aan de randen en in de kieren voorzien van bruislijm. Leuk spul, bedankt voor de tip Wim!
Slabje om de randen en de daktrim er op.


Slabs aan de andere kanten, Tixophalt (super spul) bij de randen en overlappingen en de spijkerlaag kan er op.


Blue jeans?


Als laatste, net op tijd voor het ging regenen de noklaag kunnen vastspijkeren.
De eerste beschermingslaag zit er op, klaar voor het shingelen.

Groeten,

Yits.

Ook van alle markten thuis hé Yits

Het valt me bij blokhutten en tuinhuisjes op dat het dak de sluitpost is.
Verkeerd hout, onvoldoende bedekking, geen enkele vorm van water afhandeling in de vorm van trims, slabs, kit, overlapping e.t.c..

De vorige eigenaar zal vermoedelijk de boel volgens de gebruiksaanwijzing in elkaar hebben gezet en klaar.

Reëler is het om zo'n drie á vierhonderd euro bij de kosten van het huisje op te tellen, puur voor het dak.
Ik snap dat dit slechter verkoopt, maar als eindgebruiker mag je met een bedrag in die orde van grootte rekening houden, wil je het langdurig goedhouden.

Afgezien van een beitsje ieder jaar of zo.

Bovenstaand lezende, ben ik toch wat bang aan het worden dat wij GEEN volvo updates krijgen  , maar dat het vanaf nu over cavia woongelegenheden met puntmutsjes verder gaat.
Verder blijft de proza mij erg bekoren ))

wim

Citaat van: razorx op 10-08-2011 22:06:04
Het valt me bij blokhutten en tuinhuisjes op dat het dak de sluitpost is.
Verkeerd hout, onvoldoende bedekking, geen enkele vorm van water afhandeling in de vorm van trims, slabs, kit, overlapping e.t.c..

De vorige eigenaar zal vermoedelijk de boel volgens de gebruiksaanwijzing in elkaar hebben gezet en klaar.

Reëler is het om zo'n drie á vierhonderd euro bij de kosten van het huisje op te tellen, puur voor het dak.
Ik snap dat dit slechter verkoopt, maar als eindgebruiker mag je met een bedrag in die orde van grootte rekening houden, wil je het langdurig goedhouden.

Afgezien van een beitsje ieder jaar of zo.

Is helaas vaak zo Yits, het moet of uit de lengte of uit de breedte.  men wilt nu eenmaal graag 'goedkoop spul'.  Dat dit vaak duurkoop is, weten we ondertussen helaas wel.

Goedenavond!

Met het dakje gaat het goed, alleen nog boeidelen plaatsen, maar de boel is netjes geshingled en dicht.

Ik zit met een vraag:
Al een tijd rijd ik met deze tijdelijke oplossing rond:


Geen gezicht.
Originele roostertjes heb ik al liggen. Mijn 855 heeft geen bevestigings frame voor de speakers in de voordeuren, dus die maar even van Saskia gestolen.

De JBL 5,25 inch speakers (kunnen goed klinken, met een echt filter en niet die meuk van JBL) passen nog net in dat frame.
Qua diepte moet ik het met een speakerring ook nog wel redden. Dat is allemaal het punt niet.

Wat mij van de originele bevestiging tegen staat, is de dunheid van het materiaal.
Daarnaast ontstaan er door de door Volvo gekozen bevestigings methode luchtspleten, die de bassen verder verpesten.

Het is ook niet een constructie die je even snel verbetert namaakt lijkt me.
Voor de beeldvorming:

Twee bevestigingspunten en die malle rode plastic bus naar de deur is ook niet ideaal.



Ik denk aan versteviging met glasvezelplamuur, maar misschien heeft iemand een betere suggestie.
Neen een x70 deurpaneel wil ik niet.

Alvast bedankt voor het meedenken,

Yits.

MDF misschien een optie Yits ?  Zijn er wel meer die daar een frame van hebben gemaakt.

De MDF oplossing heb ik wel voor de 70 serie gezien.
Het deurpaneel van de 850, echter is dermate grillig qua vorm, dat een luchtdichte afdichting aan de randen erg moeilijk wordt.
Dat zie je ook aan de grillige bubbels, deuken en opwellingen van dat framepje.
-edit- de rechterkant van het frame (laatste foto) en de diverse hoogtewisselingen maken een namaak frame erg moeilijk.

Het beste waar ik tot nu toe op kan komen, is het bestaande frame aan de achterkant hard verlijmen met een MDF ring,
een hard verlijmde ring aan de voorkant tussen de speaker en het frame en het "uitstekende" gedeelte, zeg maar de ring aan de buitenkant van de speaker, verstevigen met glasvezelplamuur.

Ik weet zeker, dat op dit vlak acoustisch veel winst valt te behalen.

Ik hoop dat het allemaal wat simpeler kan, maar vrees van niet.

Even hardop denkende, goed voor de kruisbestuiving:

Een andere optie is dit paneeltje:

te "vullen" met een mooi hardende vloeibare kunststof. en daarna waar nodig weg te slijpen.

Citaat van: razorx op 13-08-2011 22:00:28
Even hardop denkende, goed voor de kruisbestuiving:

Een andere optie is dit paneeltje:
http://www.paerl.it/volvo/gto5082.jpg
te "vullen" met een mooi hardende vloeibare kunststof. en daarna waar nodig weg te slijpen.

K kreeg vanmiddag een verzoek om iets met een (nu nog) deelbare bodykit te doen, 
ergo moet nog een keer met hars en matjes aan de slag, zin in een kunstof workshop Its ?

Malletje maken en lekker soppen, en je maakt een perfect passende lichte verloop of aansluitplaat. 

Lijkt me super Peter,
ik denk dat dit de netste oplossing is.

Daarnaast is deze techniek ook op andere vlakken toepasbaar.

Lees het maar alsof je in een computerspelletje zit en behendigheids credits krijgt.
Die kan je dan later weer gebruiken om andere problemen te killen.

En nee ik ben geen gamer.

Ik hoor wel van je wanneer je tijd hebt.
Lijkt me echt leuk en nuttig.

Ga je nou ook heel je auto dynamatten?

Er zullen genoeg fora te zijn over car audio waar dit soort onderwerpen uit ten treure behandeld worden. Zoals talkaudio, kun je vast vele ideetjes vinden.

Bij een beetje serieuze install komt veel MDF, lijm, matjes, polyester, en vooral heel veel schuurpapier kijken

Caraudio is niet mijn ding, de radio staat normaliter op de een na zachtste stand of zo.

@Jeroen: Gedempt is ie al. Niet alleen voor de audio, maar ook tegen gerammel.
De moeite waard, en hoeft geen kapitalen te kosten.

Naast de demping veel zaken als draadbundels netjes vastgezet. Scheelt een hoop in je comfort ervaring.
Het gaat me in mijn vraagstelling niet om hoe je goede audio aanpakt (deed dit ook beroepsmatig), maar wat specifieke 850 problemen.
Het grootste probleem is de vormgeving van het deurpaneel, maar ik denk dat ik met de kunststofmethode en wat leren bij Peter al een heel eind kom. Vermoed dat het kleverig werk wordt met veel wegwerp handschoenen en plakkerige vingers en een Dremel achteraf.  

Wat je als goed geluid ervaart is persoonlijk. De basis regels zijn daarintegen universeel. Ik heb met de huidige installatie geen beroerd geluid, maar het kan zoveel beter. OK leuke apparatuur, maar de 850 constructie voldoet simpelweg niet aan de basis.
Het klinkt zo lomp zoals ik het zeg, alsof ik het allemaal weet. Onzin: Audio is erg complex .
Als eerste wil ik dat de luidsprekers in het deurpaneel vast zitten, echt vast en zonder luchtkieren. Demping nachecken.
Zeg maar bij de basis beginnen. Van voor naar achter.

Dan het scheidingfilter aanpassen aan de nieuwe omstandigheden. Helemaal voor was het al in orde.
Ik kan leven met de keuze om hoge en hoge middentonen via de voorruit en het dashboard te verspreiden. Niet ideaal, maar je moet wat in een auto.

Het streven: In de buurt te komen van een monitor achtig klankbeeld.
Letterlijk in de buurt komen. Het blijft een auto.
Het eerste testen zal ik doen met klassieke muziek en jazz, daarna pas hard rock en dan de overige geluiden.
Mijn prioriteit zal uitgaan naar het middengebied en impulsweergave, zonder de bassen en een fluwelen hoog te vergeten.
Zeg maar een goed live geluid.

Verwacht geen verhalen van mij over wondercaps en superspoelen. Siemens, Wima en anderen leveren kwaliteit onder de originele naam.
De deur blijft een dramatisch ongelukkigge klankkast, maar ik heb er alle vertrouwen in dat dit projectje wat leuks gaat opleveren.

Groeten,
Yits.