En bedankt weer he

Rij momenteel best rustig om de lekkende haakse overbrenging beetje te ontzien! net een rookgordijn van 400 meter getrokken om zo'n *** Audi af te schudden

On-topic: hoe makkelijk ging het boutje van de rotor eruit? Op de normale manier of er uit gedremeld?
Ik mag er binnenkort eentje vervangen bij een niet-forummende plaatsgenoot en weet nog dat ik 'm er bij mijn GLT niet uit kreeg destijds.

Wel met zo'n droogte knakje, maar gelukkig hebben ze echt nooit lopen beunen aan mij auto.
Dat betekent dat boutkoppen nog onbeschadigd zijn.

Tot mijn schaamte moet ik wel toegeven dat ik nog nooit de verdeler en rotor heb vervangen (ik heb ook niet gemerkt dat 'ie slechter ging lopen).

Wat is eigenlijk een gangbare interval voor de wissel hiervan?

Ja da's een goeie...

Ik vond het nu wel eens tijd.

Bij mijn GLT kreeg ik te horen dat het eens in de 150.000 kilometer zou moeten gebeuren. Met LPi neem ik aan dat dit onderdeel iets kritischer is en dus wat vaker aan vervanging toe?
Bij de R was ie na 170.000 km al redelijk weg, merkbaar minder vermogen.

Bij mijn 850 ging één van de bouten van de rotor destijds met geen mogelijkheid los. Sander en ik hebben flink staan hannesen, uiteindelijk heb ik de 850 maar verkocht .

Ik heb ze bij 3 ton vervangen, inmiddels staat ie dus (nog steeds) op 362.000. Zal eens kijken of het nodig is, denk dat ik het gewoon doe nu we toch bezig zijn

Citaat van: Chris op 08-08-2011 08:20:34
Bij mijn 850 ging één van de bouten van de rotor destijds met geen mogelijkheid los. Sander en ik hebben flink staan hannesen, uiteindelijk heb ik de 850 maar verkocht .

Rotor erafslaan met een klein hamertje, goede griptang op de boutje, een beetje WD-40 en je draait ze er zo uit.

Geweld en WD 40 doet wonderen, gebruuk ie et niet dan ist donderen

Citaat van: Dirk342 op 08-08-2011 13:34:42

Citaat van: Chris op 08-08-2011 08:20:34
Bij mijn 850 ging één van de bouten van de rotor destijds met geen mogelijkheid los. Sander en ik hebben flink staan hannesen, uiteindelijk heb ik de 850 maar verkocht .

Rotor erafslaan met een klein hamertje, goede griptang op de boutje, een beetje WD-40 en je draait ze er zo uit.

Ik vind daar een groot risico inzitten. Als het boutje niet loskomt heb je echt een behoorlijk probleem...

Ik denk dat het boutje bij mij al redelijk naar de ****** was gedraaid. Is alweer even geleden, weet het ook niet precies meer.

Vraag Wieb maar eens

Citaat van: Dirk342 op 08-08-2011 13:56:48
Vraag Wieb maar eens

Wibo, kom d'r maar in ..

Het hoort niet helemaal in dit blog, maar:

Ik kon het niet uitstaan dat Marc O. gewoon 3 Volvo's voor de deur had staan. Ik heb er dus ook maar 1 bijgekocht...


Marjolein durft zich hierin echter niet te vertonen, dus ik denk dat ik 'm maar sloop...





Even zonder gekheid: Dit was zo'n offer I couldn't refuse. Een auto met heel veel interessante donor onderdelen voor de 740:

- Automaatbak
- After market airco
- Lederen bekleding
- Raamlijsten
- Middenconsole

Ik heb de auto gisterenavond vanuit Uden naar huis gereden en moet zeggen dat 'ie erg goed rijdt. Bak schakelt goed. Het is bijna zonde om de auto te slopen.
Nou ja; als er iemand naar een B230F motor op zoek is; hij heeft 380.000 gelopen, maar ik den kdat de kop nog vrij vers is. De plaatjes zijn dik genoeg in ieder geval.

Citaat van: Chris op 08-08-2011 14:04:54

Citaat van: Dirk342 op 08-08-2011 13:56:48
Vraag Wieb maar eens

Wibo, kom d'r maar in ..

om het snel en simpel uit te leggen
ik kreeg een telefoon van thuur dat hij iemand door gestuurd had om een afgebroken bout te vervangen .
oke komtwelgoed thuur
dus meneer beld en verteld dat het de M 7 bout is van de rotor voetplaat en hij bij menig garage gewest was en hij te horen had gekregen dat het een dure grapging worden ivm nokken as er uit en uitboren enzo voort.
dus de beste man kwam langs en inderdaad afgebroken in de nokkenas
wiepkeniet gek en even de bout met 2.5mm ingeboord en met een engelse tap er uit getrokken
na er een nieuwe M7 bout op maat ingedraait te hebben die meneer wer zo blij las een klein kind met een nieuw speeltje en dus met een goed draaiende auto de deur uit .

kloe van het verhaal


wat vast ken mot ook los hoe dan ook

Ga je de 740 naar automaat ombouwen ? of is deze dat momenteel ook al ? Ben benieuwd hoe het project vordert. Mocht je hulp nodig hebben, je weet me te vinden