Een koude motor draait 1100 toeren, warm draait 'ie 800 à 900 toeren stationair. Gisteren stond ik in Rotterdam ruim 5 minuten te wachten voor een stoplicht. Het gebeurde twee keer dat de motor pruttelde en het toerental terugviel naar 500 tot 600, maar daarna weer terugklom. Wat is hiervan de oorzaak?

Hoi Some1,
Als hij echt zomaar begon tee pruttelen kan het wel eens vocht zijn in je ontstekings gedeelte (klabels, verdeelkap, bougie kapjes) zeker als je 5 minuten stil staat wordt de temp onder de motorkap hoger en dus wil vocht verdampen en kan dan op delen terecht komen waar het dit soort storingen veroorzaakt. Ik denk niet dat het in je stationair toerental regulateur (ben de naam ervan even weg maar is dat ronde blok bij je inlaat van je motor) zit want dan doet ie het vaker dan eens.
Blijft hij het doen ook na je kabels en zo een goed schoongemaakt te hebben en met kruipoile ingespoten te hebben kan het geen kwaad hem alsnog schoon te maken.

Heb dit uit ervaring en vertouw op de kruipolie en geen speciale onvochtiger want die hebben de neiging om een soort plastic laagje achter te laten wat later tegen je gaat werken en dan kan je alles vervangen. daarbij komt nog de WW (ANWB) gebruikt het om de zelde reden ook niet verkiest ook kruipolie of WD40 (maar da's duurder)
Succes
Groeten Aad

CiteerHoi Some1,
Als hij echt zomaar begon tee pruttelen kan het wel eens vocht zijn in je ontstekings gedeelte (klabels, verdeelkap, bougie kapjes) zeker als je 5 minuten stil staat wordt de temp onder de motorkap hoger en dus wil vocht verdampen en kan dan op delen terecht komen waar het dit soort storingen veroorzaakt. Ik denk niet dat het in je stationair toerental regulateur (ben de naam ervan even weg maar is dat ronde blok bij je inlaat van je motor) zit want dan doet ie het vaker dan eens.
Blijft hij het doen ook na je kabels en zo een goed schoongemaakt te hebben en met kruipoile ingespoten te hebben kan het geen kwaad hem alsnog schoon te maken.

Heb dit uit ervaring en vertouw op de kruipolie en geen speciale onvochtiger want die hebben de neiging om een soort plastic laagje achter te laten wat later tegen je gaat werken en dan kan je alles vervangen. daarbij komt nog de WW (ANWB) gebruikt het om de zelde reden ook niet verkiest ook kruipolie of WD40 (maar da's duurder)
Succes
Groeten Aad

De verdeelkap is pas vervangen, dus daar zit vast geen vocht in. Ik heb wel vorige week de bougies vervangen, en toen heb ik het motordeksel schoongemaakt. Waarschijnlijk was deze niet helemaal droog. Ik moet deze week ook nog de bougiekabels vervangen, dus kan ik dan gewoon wat WD40 op de onderkant van het motordeksel en op het blok spuiten?

kijk even of je geen vacuum slangen ergens los hebt liggen.
Misschien is er ook wel een dopje van het "vacuum boompje" achter het gasklephuis af.

Er zitten zoveel vacuumslangen, dat ik niet weet welke er los zou kunnen zitten. Dat dopje zou ik inderdaad wel even naar kunnen kijken.