Hallo volvoristen, ik heb een nieuwe aanwinst, wederom een zwarte t-5 estate. bij het inspecteren van de motor en alle slangen kom ik een los slangetje tegen wat verbinding heeft met de grote lucht buis direct vanaf het luchtfilter naar de turbo. dit slangetje heeft een blauwe "codering" zowel aan het begin als ook aan het eind van het slangetje. het gaat dus om het korte(20 cm) slangetje, mijn vraag is heeft het functie , en waarom is het van de luchtbuis afgekoppeld en dicht gestopt.

Als iemand iets weet, graag een reactie

Fotootje doet wonderen bij zo iets....

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,50105.0.html

Owhh, het slangetje van de TCV bedoel je ?

He komt bekend voor, wat is TCV?

Turboregelklep in het nederlands. Zit in de buurt van je accu. Drie slangetjes erop.

Citaat van: R-man T op 15-08-2011 15:27:19
Turboregelklep in het nederlands. Zit in de buurt van je accu. Drie slangetjes erop.

op je luchtfilterhuis zit dit vast.
bij de 850 is het een BCV  boost control valve.
bij de v70 is het een TCV Turbo control valve gok ik zo...

beetje raar dat hij is afgedopt 

Ahum, juist, op het luchtfilterhuis inderdaad, niet de accu zoals ik per abuis vermeldde. Het bevestigingsklipje is wel eens afgebroken, dan hangt-ie los in de buurt. Zoals bij mij.

Is het dan beter om die slang open te hebben of maakt dat niet uit? het is uiteraard de bedoeling om hem weer aan te koppelen, maar dat tuitje aan de luchtbuis is afgebroken dus die moet gefikst worden.

is gewoon de afblaas van TCV valve en kan in pneumatisch termen geen kwaad

input voor deze valve is de opgebouwde turbodruk, output is de slang naar de wastegate actuator/potje

echter je zuigt nu ongefilterde lucht naar binnen via afgebroken tuitje

Het gat van dat tuitje is ook dicht gemaakt, dus dat kan geen kwaad. maar als ik het goed begrijp kan ik die slang beter open maken om af te kunnen blazen?

Ik heb even op internet gekeken en ik kom er op uit dat het slangetje vrijwel niets doet. ik heb hem er af gehaald en monteer hem zodra het tuitje gefikst is aan de luchtbuis. ik krijg het idee dat het meer bedoeld is om de lucht in een gesloten systeem te houden, iemand nog andere ideeën?

.

ik krijg het idee dat het meer bedoeld is om de lucht in een gesloten systeem te houden, iemand nog andere ideeën?


=======================================================================



.......precies

net als de interne dumpvalve (op turbo) lucht die weer terug in het inlaatcircuit teruggestopt wordt

die lucht is tenslotte gemeten door de LMM