Hallo Beste Forumleden,

wie kan mij helpen met het probleem van mijn C70?
als mijn remmen warm zijn dan trilt mijn auto af en toe, ik ben vandaag naar een automonteur geweest en die heeft er in gereden en zei: dit heb ik nog nooit mee gemaakt! en heeft gekeken naar mijn remschijven en remblokken en vond ze er nog niet heel slecht uit zien,

wie komt het bekent in de oren en kan mij vertellen wat het misschien kan zijn?

alle reactie zijn welkom!

mvg Richard Visscher

Trilt je stuur: voorschijven krom
Trilt je stoel: achterschijven krom

Voor zowel voor als achter geld: kan de schijf afgedraaid worden zonder onder de minimale dikte te komen, dan schijven af laten draaien en nieuwe remblokken monteren.
Zijn je schijven al niet zo bijzonder meer kan je beter nieuwe schijven en blokken monteren.

Als je het spulletje los hebt wel even goed checken of je remklauwen gangbaar zijn.

oke bedankt en hoeveel mm mag er nog op zitten om ze af te kunnen laten draaien?

mvg Richard

owjah en ook misschien handig om te weten, de schijven worden ook blauw na een stukje rijden! dat was ik vergeten te zeggen

mvg Richard

Goeie vraag, staat wel ergens op de schijf maar is wellicht niet meer leesbaar door de roest.

Blauw wordende schijf duid op vast zittende remmen, 1e stap is dus het spulletje goed gangbaar maken en hierbij vooral op je remklauw en glijpennen letten.

oke ik heb vanavond ook al met iemand gesproken die die remschijven afdraait en het minimum was 8,5 mm en dat zijn die van mij nu ook voor en achter,

als ik nieuwe remschijven en remblokken nodig heb, welk merk moet ik nemen tegen relatief mooie prijs en goeie kwaliteit?

8,5 mm klopt niet, voor geventileerde schijven ligt het ergens rond de 22mm ofzo

oke ik zal het morgen nog eens vragen,

maar als ik nieuwe remschijven en remblokken nodig heb, welk merk moet ik nemen tegen relatief mooie prijs en goeie kwaliteit?

Origineel Volvo spul erop schroeven.  Remschijven (302 mm) en blokken kosten samen iets van 215 euro.  Heb ze voor 14 dagen terug nog bij Frankglt vernieuwd onder de C-70.  Let overigens op dat de minimummaat van een C-70 anders is als die van een 850.

Zoals Mveldhuis ook zegt, blauw lopen van remschijven duidt op vasthangende klauwen.  Maar als jouw eigen monteur dit niet weet / hier niet uitkomt vraag ik me toch af bij wat voor knoeiert je nu dan loopt. Zo'n figuurtje mag bij mij mijn ventieldopjes nog niet vernieuwen, laat staan aan me remmen werken..... En hij vond de schijven / blokken er best uitzien ?  Een kromme schijf kun je niet zien, alleen voelen.

@Dirk een monteur die vond ze er niet heel slecht uitzien zo op het oog,

Dus als ik nieuwe remschijven en remblokken opZet dan is het probleem (vast hangende remmen) verholpen?

Mvg Richard

Nee, absoluut niet, als je klauw vast zit moet deze gereviseerd of vervangen worden, doe je dit niet dan verneuk je je nieuwe remmen ook direct weer.

Min dikte voorschijven is 23.8 na afdraaien.  vervanginsdikte 23mm

Min dikte achterschijven is 9 mm na afdraaien    vervangingsdikte 8.5mm

Oke en hoe kan ik weten of dat het probleem is dat mijn klauwen vast zitten en niet mijn schijven krom? Uitsluiten natuurlijk, maar hopelijk kan mij dat iemand vertellen,

Ik moet zeggen dat ik de auto de laatste tijd niet veel heb gebruikt (laatste maand) vorigeweek had ik er geen last van maar nu wel af en toe, is misschien ook makkelijker om te weten voor jullie!

Vg Richard

Schijven worden niet uit zichzelf blauw. Dat gebeurd alleen als de schijf te heet is geworden. Dat kan komen door langdurig veel remmen (meestal afdaling van een berg bij onervaren bestuurder, zware belading ed.) Wat ik niet erg waarschijnlijk vind. De blokken blijven gewoon tegen de schijf gedrukt meestal omdat de klauw vastzit. Heb ik zelf ook gehad. Het hoeft niet veel te zijn maar door continu licht aanlopen krijg je veel warmte ontwikkeling.
Reviseren van remklauwen ben ik absoluut geen voorstander van (de meningen daarover zijn verdeeld). Het is alleen maar uitstellen en alsnog vervangen.
Ik heb alles vervangen (klauwen, schijven, blokken, handremschoentjes) en voelde daarna in het remgedrag waarom. De keuze van het materiaal is aan jezelf en aan je portemonnee. Standaard voldoet prima voor jou op dit moment want je klaagt alleen over trillende remmen en niet over te weinig performance. Omdat er waarschijnlijk nu remmen vastzitten en minder goed functioneren is vervangen door originele blokken, schijven en klauwen al een prima update voor jou. Wil je meer kun je het zo gek maken als je wilt.
Ik heb geperforeerde schijven genomen voor de looks (vind dat leuk staan) en remblokken van mevius. Daar zijn al hele goede ervaringen mee hier op het forum.
Gezien je een nieuw lid bent wil ik je de volgende link even meegeven:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,45720.0.html
Daar staan de meeste problemen van onze auto's beschreven. (credits naar Thuur)

Oke en wat kost zo heel setje? En is mevius goedkoper als orgineel Volvo?

Vg richard