merk Até (zelfde merk dat volvo gebruikt, maar dan zonder volvo logo = goedkoper)

schijven achter, rond de € 70,-
schijven voor, rond de € 110,-

blokken achter, rond de € 30,-
blokken voor, rond de € 40,-

Handremschoenen, rond de € 30,-

Remklauwen revisie set voor/achter, rond de € 12,-

Vergeet de remvloeistof niet (te verversen)

Citaat van: richard-C70 op 16-08-2011 12:35:59
Oke en wat kost zo heel setje? En is mevius goedkoper als orgineel Volvo?
Vg richard

Nee !!! Die zijn niet goedkoper
Ik was totaal rond de 900-1000 euro kwijt. Maar daarvoor heb ik alles vervangen. Klauwen (origineel voor en achter), schijven (zimmermann geperforeerd voor en achter), blokken(mevius voor en achter), handrem(origineel) met wat upgrades in remslangen (RVS gevlochten) en leidingen (standaard koper) omdat ik die kapot maakte.
Het kan goedkoper, dat weet ik en dat remt ook prima, dit was zo mn keus.

Welke schijven zijn bij jou blauw?? Voor achter links rechts??

Edit: ik heb ze zelf samen met Cees vervangen.

Ben zelf ook geen voorstander van remklauwen reviseren omdat het ook in mijn ogen uitstel van executie is. Ik ga er even gemakshalve vanuit dat de meesten realiseren dat dit een C-70 is en geen 850.  De originele remschijven (hebben ook een ander nummer als de 302 schijven van een 850) en blokken kosten zo een 215 euro incl.  Tel voor de remtangen / remklauwen daar een 150 euro per kant bij op.

Citaat van: Dirk342 op 16-08-2011 07:55:26
Origineel Volvo spul erop schroeven.  Remschijven (302 mm) en blokken kosten samen iets van 215 euro.  Heb ze voor 14 dagen terug nog bij Frankglt vernieuwd onder de C-70.  Let overigens op dat de minimummaat van een C-70 anders is als die van een 850.

Zoals Mveldhuis ook zegt, blauw lopen van remschijven duidt op vasthangende klauwen.  Maar als jouw eigen monteur dit niet weet / hier niet uitkomt vraag ik me toch af bij wat voor knoeiert je nu dan loopt. Zo'n figuurtje mag bij mij mijn ventieldopjes nog niet vernieuwen, laat staan aan me remmen werken..... En hij vond de schijven / blokken er best uitzien ?  Een kromme schijf kun je niet zien, alleen voelen.

Ik kan je aanraden om een afspraak met Dirk te maken, als Nijmegen niet te ver rijden is voor je. Dirk weet precies welke remmen je nodig hebt, je krijgt de originele Volvo-spullen erop en je weet dat 't goed zit. Voorwaarde is wel dat je van koffie moet houden...

De nieuwe remmen en schijven maken een wereld van verschil, en ik ben een leek. Daarbij, ik vind dat je met remmen geen risico moet nemen, dat moet gewoon goed zijn.

Citaat van: Frankglt op 16-08-2011 13:19:47
Daarbij, ik vind dat je met remmen geen risico moet nemen, dat moet gewoon goed zijn.

100% !!! Het lijkt nu een investering maar is altijd nog goedkoper als een aanrijding !!

Citaat van: snix op 16-08-2011 13:22:27

Citaat van: Frankglt op 16-08-2011 13:19:47
Daarbij, ik vind dat je met remmen geen risico moet nemen, dat moet gewoon goed zijn.

100% !!! Het lijkt nu een investering maar is altijd nog goedkoper als een aanrijding !!

en het is wel fijn als je je afrit kan halen he snix

Citaat van: Dirk342 op 16-08-2011 07:55:26
Origineel Volvo spul erop schroeven.  Remschijven (302 mm) en blokken kosten samen iets van 215 euro.  Heb ze voor 14 dagen terug nog bij Frankglt vernieuwd onder de C-70.  Let overigens op dat de minimummaat van een C-70 anders is als die van een 850.

Zoals Mveldhuis ook zegt, blauw lopen van remschijven duidt op vasthangende klauwen.  Maar als jouw eigen monteur dit niet weet / hier niet uitkomt vraag ik me toch af bij wat voor knoeiert je nu dan loopt. Zo'n figuurtje mag bij mij mijn ventieldopjes nog niet vernieuwen, laat staan aan me remmen werken..... En hij vond de schijven / blokken er best uitzien ?  Een kromme schijf kun je niet zien, alleen voelen.

Ik vind de remschijven van Volvo ook van pisbakkenstaal en daarbuiten is de standaard diameter (280 mm) te klein in verhouding tot het gewicht van de auto icm kort achter elkaar eens even fklink in de ankers te moeten. En ja: Je kan ze in no time blauw trappen die schijven met prima gangbare zuigers.

Hans

@ snix

links voor en rechts voor worden blauw!

Ik zou er gewoon even naar laten kijken door iemand die er verstand van heeft. Dirk schijnt idd een goeie te zijn als Nijmegen voor je in de buurt is. Gelukkig (anders had Dirk het wel erg druk) zijn er meer forummers met verstand van zaken in de rest van het land die je vast wel even willen helpen mocht je daar belang bij hebben.

oke,

maar heeft er iemand een verklaring voor dat die het af en toe doet? en niet constant als ik rem?
want als de schijven krom zijn dan zou het toch altijd trillen met het remmen?

vg Richard

Citaat van: richard-C70 op 16-08-2011 18:14:58
@ snix
links voor en rechts voor worden blauw!

Daar zit je probleem dan. Dan kun je de prijzen van Dirk ongeveer wel aanhouden.

Citaat van: richard-C70 op 16-08-2011 18:26:32
oke,
maar heeft er iemand een verklaring voor dat die het af en toe doet? en niet constant als ik rem?
want als de schijven krom zijn dan zou het toch altijd trillen met het remmen?
vg Richard

Nee niet echt maar het is typisch een symptoom van aanlopende remmen.
Laat er naar kijken !! Maar een monteur die niets vreemds aan blauwe schijven ziet, moet je niet naar terug gaan. Uit welke regio/stad kom je misschien zijn er forumleden die in de buurt zijn.

ik kom uit de buurt van Zwolle,

is het verstandig om voor mijn remschijven af te laten draaien? en nieuwe remblokken op te zetten?
ze zijn nu 25,5mm dik

grtz richard

Citaat van: Jack v op 16-08-2011 10:30:49
Min dikte voorschijven is 23.8 na afdraaien.  vervanginsdikte 23mm

Min dikte achterschijven is 9 mm na afdraaien    vervangingsdikte 8.5mm

Eerder gepost in dit topic alleen of dit nu ook voor de c70 geldt weet ik niet. Zoals al eerder aangegeven houdt ik persoonlijk niet van "lappen" aan belangrijke delen van een auto. Als ik er tijd en geld insteek doe ik het liever goed.
Ik kom uit breda dus dat gaat hem niet worden.
Willen de leden uit Zwolle zich even aanbieden !!!

Citaat van: Hans Duiven op 16-08-2011 16:25:39

Citaat van: Dirk342 op 16-08-2011 07:55:26
Origineel Volvo spul erop schroeven.  Remschijven (302 mm) en blokken kosten samen iets van 215 euro.  Heb ze voor 14 dagen terug nog bij Frankglt vernieuwd onder de C-70.  Let overigens op dat de minimummaat van een C-70 anders is als die van een 850.

Zoals Mveldhuis ook zegt, blauw lopen van remschijven duidt op vasthangende klauwen.  Maar als jouw eigen monteur dit niet weet / hier niet uitkomt vraag ik me toch af bij wat voor knoeiert je nu dan loopt. Zo'n figuurtje mag bij mij mijn ventieldopjes nog niet vernieuwen, laat staan aan me remmen werken..... En hij vond de schijven / blokken er best uitzien ?  Een kromme schijf kun je niet zien, alleen voelen.

Ik vind de remschijven van Volvo ook van pisbakkenstaal en daarbuiten is de standaard diameter (280 mm) te klein in verhouding tot het gewicht van de auto icm kort achter elkaar eens even fklink in de ankers te moeten. En ja: Je kan ze in no time blauw trappen die schijven met prima gangbare zuigers.

Hans

Ik had CTF schijven en redstuf blokken. Eigenlijk altijd wel iets van trillen/brommen gehad. Op het laatst te veel trillen. Klauwen zouden vastzitten, schijven te heet geweest... Nou ik rij nu al weer kleine 5000 km probleemloos met het standaard (pisbakken) 302 mm spul van volvo met dezelfde klauwen. Trilling weg en niet meer teruggekomen.

beste forumleden,

bedankt voor alle reacties!
het probleem was dan mijn schijven schter dus waarscheinlijk krom waren,
ik heb er nieuwe schijven en blokken onder gezet en heb er nu geen last meer van!

mvg Richard Visscher