Hallo,

Ik ben afgelopen zaterdag bij de Airco check geweest en op de terugweg is er een probleem met de stuurbekrachtiging begonnen.

Bij thuiskomst bleek dat er een kreunend geluid bij de brandstofpomp kwam als er aan het stuur werd gedraaid.

De volgende dag het olie peil gecontroleerd, bleek dat er te veel in zat. Oliepeil in orde gebracht.
De auto gestart en de pomp maakt geen kreunend geluid tijdens het draaien, maar maakt wel een tikkend geluid. De stuurbekrachtiging werkt. Even een rondje gereden en na een kwartier begint het kreunend geluid en neemt ook de werking van de stuurbekrachtinging wat af.

Ik denk dat de stuurbekrachtingingspomp aan het overlijden is, maar heeft iemand hier meer ervaring mee en zijn er andere onderdelen verdacht?

BVD Silvervin


+++ Mod's edit: titelfix +++

Hoe is de olie zelf? Mooi helder rood en ruikt niet verbrand?


Gr

De kleur is eerder donkerrood

Lees mijn 2e vraag nog eens.


Gr

Hallo Thuur,

Ik heb niet aan de olie geroken, maar begrijp ik dat je bedoeld dat de olie verbrand is.

Zo ja? wat dan? Olie vervangen en/of pomp vervangen??

MVG Silvervin

De vraag is of de olie helder is. Hij kan vervuild zijn (metaaldeeltjes), met de verkeerde olie gevuld of inderdaad verbrand. Als dat het geval is dan eerst eens de olie vervangen.


Gr

Ik had haast en heb al een pomp gekocht (en nieuwe olie).
Volgens Vadis leek het wisselen een overzichtelijke klus.

Stap 2 is het verwijderen van de aandrijfriem. Volgens Vadis "Gebruik een vaste sleutel en draai deze met de klok mee om de automatische spanner te ontlasten."
Eigenlijk begrijp ik de hele zin niet.   
Er staat een foto bij wijzend naar een rol  met een bout in het midden.
Bij mij is die rol er wel, de bout niet. Het is geheel vlak. Misschien zit er een kunstof afdekplaat op.
Hoe krijg je er dan een sleutel op ivm de geringe ruimte.
Moet de bout helemaal los gedraaid worden of slechts een halve slag?

Of is er een andere handigheid om die riem te verwijderen.

Heb je het oude systeem ( met het olie vat boven op de pomp) of het nieuwe (reservoir naast koeltankje)?

Als je het nieuwe hebt zou je eens kunnen kijken of het "antischuimpijpje"er wel nog op zit .
Als deze er vanaf is getrilt gaat de olie erg schuimen na een rit van +- 10 a 15 minuten .

met plastic pijpje


Zonder


Na vervangen van het reservoir waren mijn geluiden verdwenen...

Hallo rovelra,

Het is het nieuwe systeem en er mist inderdaad dat plastic deel

Morgen gelijk een nieuw reservoir bestellen.

Hartelijk bedankt voor de tip. 

Mooi !!!

Graag gedaan ....

Gisteravond de pomp, reservoir en olie vervangen.

Probleem opgelost. 

Wat mij echt tegenviel was het ontspannen van de riemspanner (niet zoals in de documentatie met een steeksleutel, maar torx50), en in een beperkte ruimte.

Bedankt allen voor het meedenken.

Tijdens de vakantie in de franse alpen hoorde ik bij de haarspelbochten de stuurbekrachtiging enorm gieren. Op camping direkt gekeken of er nog voldoende olie in zat en of de pomp nog goed rond pompte. Allemaal goed. De gehele vakantie met met zo'n rot geluid rond gereden.

Eenmaal thuis gekomen direkt naar de garage en wisten het ook niet waar het precies aanlag. Afgesproken dat ze het van goedkoop naar wat duurder zouden repareren of te wel eerst olie verversen dan de pomp en dan het stuurhuis. Afspraak gemaakt wanneer ze het zouden kunnen repareren.

Tussentijds met de zoekfunctie van het forum naar een eventueel euvel gezocht. In een ander draadje had rovelra het over een antischuimpijpje in het reservoir eraf lag. Vervolgens rovelra een pb-tje gestuurd en de situatie beschreven. Hij pb-de keurig terug met dit topic met duidelijke foto's van het reservoir met en zonder pijpje. Helemaal langs mee heen gegaan en gekeken waarom ik dit topic niet heb kunnen vinden. Ik snap het al, spellingsfout in de titel denk ik.

Gelijk het dopje van het reservoir eraf gedraaid en ja wel hoor; het pijpje is eraf. Snel de dealer gebeld dat het hoogstwaarschijnlijk hieraan zou kunnen liggen en gevraagd of ze er eentje wilden bestellen. Gevraagd of ze de olie willen verversen en een nieuwe reservoir erop zetten.

Vandaag de R naar de garage gebracht en zojuist een belletje dat die weer gemaakt is.

Zo; dat heeft me een hoop gedoe en geld bespaard.
Rovelra bedankt voor de tip.

Heb je nog een linkje naar dat topic?

Citaat van: Vulk op 22-08-2011 15:44:39
Heb je nog een linkje naar dat topic?

Kijk eens 6 posts naar boven