Even hier een topic geopend voordat er zometeen een ander topic kompleet vervuild wordt 

Sommige verkeersdeelnemers vergeten dat we met ons allen gebruik moeten maken van hetzelfde stukje weg.Of dat nu een snelweg is of een provinciale weg maakt niet uit.De ergenis is bij beide groepen naar elkaar toe best groot.Grotendeels komt dat omdat de huidige samenleving enorm gejaagd is.Nog even vlug dit en nog even vlug dat.Te laat van huis vertrekken omdat je toch wel erg lekker in je bed lag en op de weg proberen de tijd in te halen.Vertegenwoordigers die (te) veel afspraken hebben of in tijd nood zitten omdat die ene afspraak uitliep.Maar ook het vrachtvervoer zit met precies hetzelfde.Chauffeurs die net iets te laat opstaan en proberen om toch op tijd bij hun eerste adres te zijn.Chauffeurs die (nodeloos) lang moeten wachten bij klanten en daardoor in tijdnood komen en toch de auto aan het eind van de dag leeg willen hebben.

Het inhalen met een minimun aan snelheidsverschil is iets waar ik me ook mateloos aan erger.Natuurlijk zie ik dat ook regelmatig gebeuren en vraag me dan wel eens af waar die persoon mee bezig is.Ik ben dan altijd zo netjes om de cc even los te laten zodat hij/zij er sneller voorbij is.Natuurlijk zijn er van die idioten die hun cc erop laten staan en denken "zoek het maar uit.Jij wilt zo asociaal zijn om met een minimum aan verschil in te halen dan doe je je best maar".Het lulige is dat als ik mijn cc eraf haal dat ineens iedereen mij voorbij wil.Maar zo heb je ook personenwagens die elkaar met een slakkegangetje voorbij rijden.Natuurlijk zijn die niet zo groot maar daar hoor je niemand over.

Waar ik me ook aan erger net als jullie zijn die chauffeurs die hun richting aangeven en gelijk dreigen om naar links te gaan.Dat is echt aso en moet gewoon zwaar bestraft worden.Maar zo zie ik ook voor mijn neus gebeuren dat collega's veel en veel te vroeg naar rechts komen als ze mij voorbij zijn met als gevolg dat ik regelmatig even de rem aan moet tikken omdat ik anders een vrachtwagen 1 meter voor mijn neus heb zitten,is niet echt veilig en als je er iets over zegt via de bak wordt je nog verrot gescholden ook.

Maar zo zijn personenwagenbestuurders ook niet helemaal netjes op de weg.Op het allerlaatste moment een afslag nemen met als gevolg dat een chauffeur afgesneden wordt.En wat nu als de afslag toevallig vol staat?Er zijn van die malloten die rustig vol op de rem gaan staan niet wetend wat de chauffeur achter hun moet doen om geen ongeluk te krijgen.Vaak gaat dat goed maar soms gaat het ook heel erg fout en dan heeft de chauffeur het weer gedaan.Kijk maar eens op de diverse nieuwssites als er een ongeluk met een vrachtwagen gebeurd is wat voor een reacties er geplaatst worden.Waarom niet een paar honderd meter eerder uitvoegen?De tijd die je ermee verliest is nihil (dat zeggen jullie ook als wij aan het inhalen zijn) en is maar al te waar.

Zo zijn er nog veel meer omstandigheden waar een ieder zich aan ergert,Beroepschauffeur of geen beroepschauffeur maar als we met ons allen eens wat meer toleranter zouden zijn,minder zouden jagen op de weg (dus iets eerder van huis af gaan) etc etc en ook iets minder het ikke ikke ikke syndroom zouden tonen wordt het al veel beter op de weg.

Mochten jullie vragen hebben over bijvoorbeeld een dode hoek,remweg,zicht naar achteren/voren etc etc vraag maar raak ik probeer ze dan te beantwoorden.

Ik zal je ook proberen bij te staan waar mogelijk. Alleen heb ik niet altijd internet tot mijn beschikking...

Om even een voorbeeldje aan te halen wat zéér regelmatig gebeurd op rotondes. De automobilist ziet een vrachtwagen aankomen en je ziet aan reactie van de automobilist dat hij gas bijgeeft om nog nét even voor jou over de rotonde wil gaan. Daardoor kan jij vol op de rem met alle (eventuele) gevolgen van dien. Als zich dergelijke situaties voordoen, ben ik de laatste die de wagen gewoon laat doorrollen en dan maar net even voor die betreffende auto langs trekt.

Maar het hoort niet zo.

Je wilt trouwens niet weten wat voor verschil het maakt als je met een geladen wagen 40-50.000 kilo net door kunt rollen de rotonde over of dat je vanuit stilstand opnieuw moet beginnen. En dan iedereen maar klagen over het milieu en dat het stinkt

Is toch een kansloze discussie? Er zijn asociale chauffeurs van personenauto's en er zijn asociale chauffeurs van vrachtauto's. En de rest kan volgens mij redelijk goed met elkaar door een deur over de weg.

Waarom zou dit kansloos zijn?Er is zoveel ergenis onderling op de weg dat dit me niet echt kansloos lijkt.


Eigenlijk heb je het wel correct gezegd

Tja.
Hierboven staat eigenlijk alles keurig samen gevat.
Weinig op aan te merken.

Zo in dat ander topic al stond. 
Ieder bekijkt het van zijn kant.
Het gas bijgeven of niet minderen om een vrachtwagen voor te zijn is ook een beetje begrijpelijk

Als ik net een km of 5 achter een auto heb gezeten, dan hoeft een ander niet meer te verwachten dat ik hem voor laat.
Oorzaak gevolg
Waar ik me weer wel vaak over verbaas en hier niet lees is het volgende.
Het doorrijden van ( personen) auto's tot op de kruising om zo een baanvak te blokken dat de vrachtauto niet meer kan indraaien.
Is een stukje inzicht wat eigenlijk simpel is aan te leren.
Anderzijds hebben we hier een stuk weg dat smal is en derhalve een beperking opnlengte en breedte heeft.kom ik daar een vrachtauto tegen ziet ie maar hoe hij het oplost, auto op slot en naar de bakker.
Ken ie wachten tot ik klaar ben.
Pas dan maak ik ruimte

Zo heeft alles een eigen manier van benaderen.

Ik moet zeggen dat ik weinig "last" heb van vrachtwagenchauffeurs. Ik laat ze ook vaak voor gaan, op kruisingen, of op de snelweg, zodra ik zie dat ze willen inhalen. Ik weet dat het niet makkelijk is om zo'n gevaarte af te remmen. Als ik zie dat ze willen inhalen en al vaart hebben gemaakt en de knipper aan hebben, sein ik dat ze voor mogen.
Dan wacht ik wel even.

Ik erger me veel meer aan chauffeurs van personenwagens die niet doorrijden. Een vrachtwagen kan niet (veel) sneller. Een personenwagen wel.

Wij doen op zaterdag ook wel eens aan supermarkt bevoorrading. Sommige winkels hebben nog een aparte (parkeer) mogelijkheid waar een bord bij staat "alleen laden en lossen" Kom je daar en dan staat het vol met personen wagens. Ben ik dan gek?
Ik zet hem er naast en ga beginnen met lossen. Als ze dan later terugkomen en vragen of ik de wagen kan verzetten omdat ze naar huis moeten voor aardappelen die klaar gemaakt moeten worden. "U staat op een laden en lossen vak." antwoord terug: ik had niet zo lang werk. Daar kan ik geen rekening mee houden en ze wachten maar tot ik dan klaar ben.

Terwijl er parkeer ruimte genoeg is is de laad en los plaats dichterbij de winkel. En dan zet men daar de wagen maar neer.
Dan heb je een slechte aan mij, ik ga pas weer weg als ik klaar ben.

Inderdaad, als het mogelijk is, is het een kleine moeite om de vrachtwagen voor te laten gaan cq. even plaats te maken.
Vaak krijg je nog een hele lichtshow als bedankje. Dat vind ik wel leuk

Maar ik schrik soms wel als meneer of mevrouw chauffeur hem er zo even op de linkerbaan gooit om in te halen als ik er net aan kom rijden. Sommigen weten maar al te goed 'gebruik' te maken van de grootte van het voertuig.

Dusja een beetje van dit en een beetje van dat. Maar is dat niet met alles zo?

Citaat van: elianmars op 25-08-2011 19:02:26
Ik moet zeggen dat ik weinig "last" heb van vrachtwagenchauffeurs. Ik laat ze ook vaak voor gaan, op kruisingen, of op de snelweg, zodra ik zie dat ze willen inhalen. Ik weet dat het niet makkelijk is om zo'n gevaarte af te remmen. Als ik zie dat ze willen inhalen en al vaart hebben gemaakt en de knipper aan hebben, sein ik dat ze voor mogen.
Dan wacht ik wel even.

Yea, dat doe ik ook. Het ene plezier is het andere waard.

Citaat van: Loezzie850 op 25-08-2011 19:08:10
Inderdaad, als het mogelijk is, is het een kleine moeite om de vrachtwagen voor te laten gaan cq. even plaats te maken.
Vaak krijg je nog een hele lichtshow als bedankje. Dat vind ik wel leuk

Maar ik schrik soms wel als meneer of mevrouw chauffeur hem er zo even op de linkerbaan gooit om in te halen als ik er net aan kom rijden. Sommigen weten maar al te goed 'gebruik' te maken van de grootte van het voertuig.

Dusja een beetje van dit en een beetje van dat. Maar is dat niet met alles zo?

Met anticiperen kom je in het heden daagse verkeer heel ver mee.
Als ik dan toch stil sta voor een rotonde bijvoorbeeld, dan geef ik ook wel eens voorrang aan automobilisten als ik zie dat een eindje verder geen auto's meer aankomen.
Geven en nemen heet dat 

Dat er voor gooien met inhalen is eigenlijk een heel simpel feit. Idd soms is het onverantwoord maar een verklaring is er wel voor.

Een vrachtwagen weegt meestal tussen de 40-50 ton waarbij hij van 0-80km/h vaak al meer dan een minuut nodig heeft. Vooral de laatste 10km/h duren langer.
Als er dan een sliert personenauto''s op de snelweg rijd met een onderlinge afstand van +/- 10m dan gaat dit niet dus probeer je in te schatten waar een gaatje valt en van te voren vaart te maken om hem dan in de ruimte te proppen.
Dit is gewoon een kwestie van onvoldoende afstand houden van de personenmobilist.

Je weet dat er bij 80km/h een onderlinge afstand moet zijn van 40m of meer en dit gebeurd dus zelden of eerder nooit.

Heb hier meer dan 15 jaar ervaring mee met soms gewichten van boven de 70 ton en dan duurt het echt lang om de gang er in te krijgen/houden.

Dan is het echt een kwestie van anticiperen op het overige verkeer vooral op kruizingen en rotondes.

Ik zie een aantal keren 'anticiperen' voorbij komen maar dat geldt ook voor de vrachtwagenchauffeurs: in de spits inhalen is gewoon not done, een rij vrachtwagens inhalen met een afslag in het verschiet is niet handig voor de mensen die eraf moeten, en zó dicht op je voorganger zitten dat er geen personenauto meer tussen kan is gewoon onverantwoord, en dit zijn toch dingetjes die ik dagelijks zie gebeuren.

Klopt helmaal Florian, maar dat de vrachtwagens dicht op elkaar gaan rijden is ook weer om te voorkomen dat er personenwagens tussen duiken die net die afslag eraf moeten en er tussendoor willen en dan kom je weer op het punt wat BBS al aangeeft dan zien ze ineens dat de uitvoegstrook vol staat en vol op de rem gaan staan met alle gevolgen van dien.

Het gebeurd dus van beide kanten en sommige tonen respect voor elkaar maar het gros niet omdat iedereen haast heeft en vooraan in de rij wil staan.

Citaat van: Jack v op 25-08-2011 20:56:26
Klopt helmaal Florian, maar dat de vrachtwagens dicht op elkaar gaan rijden is ook weer om te voorkomen dat er personenwagens tussen duiken die net die afslag eraf moeten en er tussendoor willen en dan kom je weer op het punt wat BBS al aangeeft dan zien ze ineens dat de uitvoegstrook vol staat en vol op de rem gaan staan met alle gevolgen van dien.

Lekker sociaal En bovendien levensgevaarlijk voor de chauffeur zelf.

Volgens mij zijn we allemaal mensen die hun betere en mindere momenten hebben. Ik doe ook wel eens dingen waar ik achteraf van denk "dat had je netter op kunnen lossen" .

Maar goed, de ene keer heb je net 20 km achter een mafkees op de provinciale weg gezeten (gem een snelheid van 80 km/uur , maar varierend tussen 90 en 65), waardoor je wat minder geduld hebt bij het invoegen. De andere keer heb je een goed humeur, schijnt het zonnetje en kan het me niet veel schelen (en ik denk wel dat ik dan de betere automobilist ben.... )