heb hem nu al 2X bij moeten vullen en vrees het ergste, iemand een idee wat dit zou kunnen zijn??? (en of ik alvast moet gaan sparen?)

Goedenavond mailbps
Heeft U ook een 850   ? En zo ja, wat voor eentje precies? Dat vinden wij hier allen wel leuk en interessant om te weten ! Maar ook v.w.b. de lekkende automaat: oei, dat is niet best! Misschien is het handiger wanneer u iets specifieker kunt zijn....?! Wellicht dat iemand hier U t.z.t. nadere tips kan geven...
M. vr. gr. A.

mijn s70 lekt ook autbak olie druppelend soms ik weet nie waar ik moet beginne met zoeken

Leg, nadat je de boel goed droog gemaakt hebt, eerst een of meerdere vellen wit papier onder je auto om te controleren of er rode vloeistof op drupt. In dat geval is het inderdaad je automaat. Die optie is overigens niet echt te doen als je geen garage hebt, maar goed, misschien heeft een kennis, familielid een garage waar je auto een nachtje mag slapen.
Dan weet je in ieder geval waar je moet zoeken en sluit je andere opties uit.
Dan kan er bij een automaat, naast de vervelende (lees; dure) optie van de achterste keerring, nog wel wat anders lekken. Versleten pakkingen etc. Maar ik vrees voor je keerring. In dat geval zal de automatische bak er onderuit moeten. Sterkte ermee.

Keesjan

Hoi Ludo,

Bij het topic wat jij noemde gaat het om een andere keerring (wat hebben we er veel he).
Ik vrees bij hem echter voor de keerring tussen bak en motor (de achterste).
Die keerring bij het topic van fokke kun je zien als je het rechterwiel verwijdert of gewoon onder de auto staat natuurlijk. Dan zou je mijns inziens de lekkage meer bij het linkervoorwiel of in het midden verwachten, als het via de as naar rechts geslingerd wordt. Bij het topic van fokke kun je de keerring vrij makkelijk vervangen door het wiel, en later de as te verwijderen.
Bij de achterste, tussen bak en motor, zul je er echt aan moeten geloven. Vijf tot acht uur werk, keerring, pakking en nieuwe transmissievloeistof. Bij mij is het plm 25 d km gedaan. Hopelijk blijft het even droog nu.

Keesjan

Citaat van: Keesjan op 01-03-2005 22:16:51
Hoi Ludo,

Bij het topic wat jij noemde gaat het om een andere keerring (wat hebben we er veel he).
Ik vrees bij hem echter voor de keerring tussen bak en motor (de achterste).

... en dat is inderdaad een rotding. Bij mijn 850 bleek deze bij aflevering te lekken en is tot twee keer toe vervangen. Op kosten van de garage wel te verstaan.... Ze waren niet blij want het is een rotwerk en een dure reparatie mocht je het willen laten verhelpen.

Citaat van: Keesjan op 01-03-2005 22:16:51
Hoi Ludo,

Bij het topic wat jij noemde gaat het om een andere keerring (wat hebben we er veel he).
Ik vrees bij hem echter voor de keerring tussen bak en motor (de achterste).
Die keerring bij het topic van fokke kun je zien als je het rechterwiel verwijdert of gewoon onder de auto staat natuurlijk. Dan zou je mijns inziens de lekkage meer bij het linkervoorwiel of in het midden verwachten, als het via de as naar rechts geslingerd wordt. Bij het topic van fokke kun je de keerring vrij makkelijk vervangen door het wiel, en later de as te verwijderen.
Bij de achterste, tussen bak en motor, zul je er echt aan moeten geloven. Vijf tot acht uur werk, keerring, pakking en nieuwe transmissievloeistof. Bij mij is het plm 25 d km gedaan. Hopelijk blijft het even droog nu.

Keesjan

Keesjan,

Wat was jij kwijt voor die reparatie? De mijne lekt ook hoogstwaarschijnlijk, dus ik kan weer aan de bak (met mijn portemonnee dan).
Overigens is het niet de achterste krukas keerring, maar de linkse. Het blok ligt er dwars in, dus je hebt een linkse en een rechtse keerring. Ze zitten evenveel naar achteren.

Hoi Ed,

Jij hebt ook geen geluk met je auto he. Ik zal straks eens m'n auto in duiken om de rekening uit m'n onderhoudsboekje te halen. Dan kan ik je precies vertellen wat het gekost heeft.
Die bewuste keering waar we het dan over hebben, stond bij mij bekend onder "krukaskeerring achter" misschien noemde de garage hem zo omdat hij achter de bak verscholen ligt ofzo. In ieder geval is het zo dat hij het lastigst te bereiken valt en de bak eraf moet. Je hoort vanavond nog van me.

groeten,
Keesjan

eerst nog even sleetje rijden met mijn dochtertje. Een van de verplichte nummers in deze tijden  

Nee ik heb inderdaad geen geluk met mijn Volvo. De vorige ook al niet, maar dat terzijde.
Ben benieuwd wat het gekost heeft, en wanneer dat was.

Daar komt ie:

Nummer: 43103   Versnellinsbak verw/aanbrengen  aantal 1 bedrag 361,90
Nummer: 9458178   Keerring   Prijs: 16,20             aantal 1 bedrag 16,20
Nummer: 979878     Klinknagel Prijs: 0,45               aantal 13 bedrag 5,85
Nummer: 201           Transmissieolie Prijs: 11,07     aantal 4   bedrag 44,28
Nummer: 1381080   Antivries Conc. Prijs: 3,40       aantal 0,5 bedrag 1,70
Nummer: 21645      Afdichtring krukas achter vervangen aantal 1 bedrag 32,31

Hulp en kleinmateriaal bedrag 7,22

Totaal arbeid: 394,21
Totaal onderdelen: 68,03
Totaal diversen: 7,22

Subtotaal: 469,46
Btw: 89,20

Faktuurtotaal: € 558,66

Een en ander is vorig jaar uitgevoerd bij de officiele volvodealer.

Groeten,
Keesjan

Top, bedankt. Heb ik alvast een referentie.
Laat wel even weten hoe het is afgelopen.

Graag gedaan. Ik ben benieuwd hoe e.e.a. afloopt. In ieder geval succes en ik hoop dat je nu een hele tijd verder kunt zonder problemen.

Keesjan