Toen ik voor mijn rijbewijs ging (nu bijna 3½ jaar geleden) wist ik dat ik een auto wilde als ik mijn rijbewijs zou hebben die aan een aantal eisen moest voldoen.
Zo moest hij minimaal 4 deuren hebben, goede beenruimte achterin, automaat en het voornaamste ik moest er een goed gevoel bij hebben.
Na lang zoeken zag ik bij een garage (nu mijn dealer) een rode Volvo 440 1.8 dl aut. staan.
Bij navraag over de prijs kreeg ik er een bedrag af omdat ik geen inruil had.
Direct bij het zien van de auto was ik verkocht en ook mijn vrouw had er een goed gevoel bij.
Tja en als je eenmaal Volvo rijd dan wil je gewoon niets anders meer.

Nou, laten we het gelijk maar goed aanpakken dan...het hele verhaal incl foto's. Ik las dit topic en vond het gelijk een excuus om even de foto albums in te duiken. Beginnen bij het begin, in eerste instantie lijk ik niet op deze foto te staan, dit is mn moeder en die is op die foto net zo oud als dat ik nu ben...hier is het volvo-virus van de familie Spin 'geboren'.

volvo 144 met zwart leren dak en blauwe bekleding.

Daarna ff tijdje vreemd gegaan, Renault 16, Slopel Kadett, en Ford Sierra...
Toen kwam de 1e 440 die we maar kort hebben gehad...kijk maar":

We werden met zo'n  90 km/h de vangrail in gedrukt...

En ja...daar waar hij naar binnen kwam, zat ik.

De opvolger van de gecrashte 440, een witte GLT...hierin mn 1e volvo meters gemaakt. Op deze foto zagen we em voor het laatst, hier wordt hij ingeruild voor een 460 TDi, onderstaande...

En toen...de 1e 850, LB-NZ-51 ( toevallig een bekende van hier? ) geen foto van te vinden maar wel een look-a-like

Toen mijn 1e volvo, een 440 GL...geweldige auto! Zou em nog graag terug willen ( voor erbij heh )

Ondertussen pa en ma de 850 ingeruild voor een S70 TDi

En ik weer terug naar een 850, die ik dus nog steeds heb!

Zo stond ie ruim een jaar geleden te koop...

En vanaf het begin tot het eind ( met kleine tussenpauze ) VOLVO 4 LIFE!!!

Tot nu toe heeft Spin de hoofdprijs verdient!!  
Mooi verslag!

idd Spin.

Echt een perfect verslag..

Ik wou dat ik alles zo bijgehouden had..

Ja erg leuk met die foto's!!

Gr

De liefde is van vroeger.

Mijn ouders zijn vanuit fiat lijn (o.a. 600 met 3 kids) naar een Volvo 144 gegaan. daarna hebben we 2 244 -ers gehad. Toen is het een beetje 'mis' gegaan via een 340 en 360 naar 440. Vooral de liefde naar de 240 lijn, die opgevolgd werd door de 850 (en dus niet de 740/940 lijn, heb ik nog steeds niet zo veel mee) heb ik nu met veel plezier mijn 'droomauto' een V70 classic. Weet niet of ik hierna nog een nieuwer model Volvo neem. Die 'brede' heupen vind ik niet echt mooi, bovendien hoop ik nog lang in mijn roffel te rijden.

Citaat van: Tjeerdk op 13-01-2005 09:23:15
De liefde is van vroeger.

... heb ik nu met veel plezier mijn 'droomauto' een V70 classic. Weet niet of ik hierna nog een nieuwer model Volvo neem. Die 'brede' heupen vind ik niet echt mooi, bovendien hoop ik nog lang in mijn roffel te rijden.

Zoals Kitty Courbois in "Het wassende water" al tegen boer Hage zei over diens dochter: "Een vrouw mot kenne bare hage! Ze is te smal in de heupe!"

Ik vind dit overigens een heel leuk topic. Hoop nog van meerderen hun verhaal te kunnen lezen. Vandaar deze b*llsh*t om het weer bovenaan te krijgen. Mag dat ...?

Ook indolaat van volvo. Bijna een 855 gekocht. Maar helaas paste de rolstoel er niet goed in. Het werd een een 945, dar "verdween" de rolstoel bijna in.
Maar die 855 20v reed als een trein.

Hallo Allemaal,

Mijn eerste ervaring met volvo was met een 240 2,3 sedan van een collega die ik een paar weken kon gebruiken. Ik weet nog dat Nederland het EK won en we met 8 personen erin zaten te feesten.
Toen ik een leuke leaseauto mocht uitzoeken ben ik op pad gegaan met een V40t4 en was gelijk om. Wat een geweldige auto! Het was een van de eersten en vrijwel volledig behangen. Ik heb er 3,5 jaar vrijwel probleemloos mee gereden. Heb er geloof ik 8 complete bandensets doorheen gejaagd. Daarna ben ik voor 5 maanden in een V70 classic terecht gekomen, daarna een V70d5. Het hele gezin is een beetje met de v70 geïnfecteerd. Prive heb ik enige tijd geleden een V70 AWD gekocht uit 1997 voor de prive km´s en de sleurhut en zakelijk heb ik tijdelijk een 2005 V70 140pk. Wellicht ga ik zakelijk een V50 kopen. Een nieuwe D5 is wel erg duur geworden.

Groeten,

Frans

Lang. lang geleden. op mijn werk, moest ik even naar huis... Maar ik was niet met de auto en even op de fiets.. dat duurde te lang. Meriam, een collega zei: "Neem mijn auto maar even" Ze wierp me achteloos de sleutels toe.  
"Op dat knopje drukken, dan gaatíe open"
Buiten stond een 855, mooi do.groen mettalic.
Verwonderd zeeg ik in de bestuurdersfauteuil. Toen ik de motor startte,  hoorde ik heerlijk rustig ingehouden grom. Direct na het wegrijden wist ik het.... Zo'n auto wil ik ook!  Ongeveer 5 jaar later had ik mijn eerste 855. Ik rijd er nog steeds in en ben nog lang niet van plan hem van de hand te doen......

In '97 mijn eerste Volvo., een V70T5.
Na wat tuning en een bult lol in '2000 een V70T5 GT maar dat bleek een miskoop. Eind 2000 dan maar een S60T5 handbak proberen en dat ging wel leuk. Inmiddels helemaal ziek van het tunen kwam ik via Zippo met de 850 in aanraking tijdens een eland proef op circuit Midland in Lelystad. Ik mocht eigenlijk niet mee doen met de S60 maar uiteindelijk toch even de baan op geweest. Helaas mocht je niet bij de club met de S60 dus hebben we maar een 850 opgezocht....
Relatief goedkoop een ex KLPD 850T5 kunnen aanschaffen waar ik tot op heden heel veel lol mee heb gehad en ik hoop in de toekomst hier ook nog veel lol mee te kunnen beleven.
Inmiddels heeft de S60 half 2003 plaats gemaakt voor een nieuw model V70R AWD welke al een tijdje ook redelijk getuned is en binnenkort maar eens moet laten zien wat hij echt kan...
Ik heb echter eind vorig jaar nog voor een ander projectje gekozen welke een beetje voorrang heeft om 'm op de weg te krijgen en ben dus nu heel erg druk met 3 projecten maar ik hoop de 850 binnenkort weer op een hoger plan te krijgen, misschien voor lelystad 2005... Ben alleen bang dat de 850 dan niet meer echt geschikt is voor dit korte baan werk maar dat zullen we dan wel zien.

Citeer

Ik vind dit overigens een heel leuk topic. Hoop nog van meerderen hun verhaal te kunnen lezen. Vandaar deze b*llsh*t om het weer bovenaan te krijgen. Mag dat ...?

Citeer

@The Saint

Oke dan!!  Keep up the good work

Heel simpel,toen de Volvo 850 op de markt kwam ben ik pas echt geinteresseerd geraakt in Volvo.En dat is alleen maar beter geworden met de V70 modellen.De slogan Volvo 4 life gaat voor mij alleen op wat vrachtauto's betreft,dat de R die ik nu heb mijn droomauto is is mooi meegenomen,want dat ik hem nooit meer kwijt wil is haast zeker,maar heeft niks met die slogan te maken.

Mocht het ooit financieel lukken ruil ik hem zo voor een AudiRSxx...maar tot die tijd is mijn LaserBlue het belangrijkste in m'n leven

Mijn eerste auto was een ford escort uit 1985. Leuke en fijne auto. Niks mis mee. Ik 'werkte' toen in mijn vrije tijd op een boerderij bij 2 broers. Het was mijn hobby en ik verdiende een leuk zakcentje. Op een gegeven moment overleed 1 van deze broers. De andere heeft toen de boerderij verkocht, maar nog wel de auto van zijn broer in bezit. Deze heb ik toen mogen erven. Heel fijn, het was een volvo 850 glt 2.5 20v.  uit 1992. Zit je als jochie van 20 in een te grote auto. wel stoer, vond ik. Deze auto heb ik ongeveer 3.5 jaar gehad. Reed zeer fijn , maar op het laatst een zeer hoog olieverbruik en nog wat andere kleine kwaaltjes. Hij had toen ongeveer 200.000 gelopen. En op dat moment wilde ik een iets sportievere auto. De volvo werd ingeruild op een rover 220 coupe. Een zeer zeldzame  verschijning, maar wel donders mooi. Het was trouwens geen goede auto. Toen ik deze auto ongeveer een maand of 8 had kreeg ik een motorongeluk. Een half jaar lang heb ik geen auto kunnen rijden. Omdat ik doordat ongeluk een verbrijzeld boven been heb een kapotte knie kon ik niet schakelen. Rijden met een automaat was wel mogelijk. Omdat ik al goede ervaring had met volvo, ben na mijn thuis komst meteen op zoek gegaan naar een andere auto. Dat werd de auto die ik nu heb. Een 850 glt 2.5 20v automaat uit 1994. Mischien dat ik ooit in de toekomst nog kan schakelen,(ik moet nog steeds met enige regelmaat geopereerd worden) maar ik weet nu hoe fijn en relaxt het rijdt met een automaat. Dus dat zal zeker zo blijven. En als mijn budget het toelaat, zal het ook zeker 850 blijven!!!! (of s70)Zodoende ben ik weer 850 gaan rijden.

Eerste auto was een mini, daarna een hele rits BMW's (1602, 3.0 CSI, 3.3 CSI, 3.3 Li). Dat vond ik qua onderhoud veel te dure auto's waarna ik een Renault R4 aanschafte waar ik helemaal gek op was. een fantastische auto waar je aanzinnige dingen mee kon doen. Totdat een keer in een bocht de achtervering uit het chassis brak en de auto na de bocht scheef overhellend bleef doorrijden. rechtstreeks naar het kamp gereden waar ik nog 50 gulden ervoor kreeg. Toen op zoek naar een andere. Heel toevallig voor weinig geld een Audi 100 5E CD gekocht: alle opties, 2.3l heel luxueus en comfortabel. Daar kon ik dus al niet meer zonder. Nadat deze gestolen was een Audi 200 turbo gekocht. De turbo bezorgde me tijdens het optrekken een soort hongergevoel in mijn maag (maar dan zonder de honger). Daar wilde ik dus ook niet meer vanaf. de volgende moest dus een Audi turbo worden en liefst een avant  . Maar wat een prijzen dat ze nog voor die dingen wilden hebben . En de meesten hadden nog niet eens alle luxe accessoires (die kosten namelijk extra!). Toen liep ik tegen een demo-exemplaar van een Honda Accord Aerodeck 2.2i aan , ook een station bomvol accessoires. De auto ging als een raket! Maar lui als ik ben kon ik niet wennen  aan het hoge toeren janken waarbij deze auto pas echt van z'n plek ging. ik moest iets hebben met koppel. Nou dat vond ik in de Honda Legend Coupé 3.2 V6 die destijds bij mijn dealer te koop stond. Een proefrit volstond om de aerodeck in te ruilen. De legend had ook nog een automaat, dat pastte perfekt bij mijn luie rijstijl, daar kon ik dus ook niet meer zonder.Na vijf jaar werd het ook weer eens tijd om naar een andere auto uit te kijken. Dus : koppel, comfort, automaat, alle accessoires aan boord, schuifdak en een vierdeurs want met zo'n coupé ben je maar gehandicapt als je regelmatig met vieren in de auto zit. En daarnaast ook nog iets wat redelijk zeldzaam was, want zo zit ik nou eenmaal in elkaar.
Nou is het zo dat Volvo bij mij nooit in de picture was, ik had ooit wel eens verbaasd een 850R verschrikkelijk snel van de plaats zien gaan, maar er verder niet bij stil gestaan. Alleen als je bovenstaand plaatje ziet blijft er weinig keus over: de waanzinnig dure audi's, enkele onbetrouwbare andere liefhebberauto's en de volvo's. Nog even steels gekeken naar de 9-serie, maar daar was ik niet tevreden over prestaties en verbruik. Ik ben toen doelbewust op zoek gegaan naar een cream yellow t-5r en heb daar een jaar naar gezocht en uiteindelijk 5 km van mijn woonplaats de legend ingeruild. En naarmate de tijd vorderde en de km-stand van de t-5r opliep heb ik mezelf en mijn vriendin wijsgemaakt dat het tijd werd voor een volgende. Aagezien toen net de V50 uitkwam vond ik diens prijs conform mijn specificaties te hoog en heb ik gekozen voor een tussenoplossing voor enkele jaren: mijn  huidige V70R awd: in mijn ogen de perfekte combinatie.
Voor de toekomst twijfel ik nu, het mag iets kleiner en zuiniger (V50R?) of net niet en dan wordt het een 8 cylinder (Chrysler 300C Touring?) maar dat zien we dan wel