Zoals eerder gepost ben ik sinds een week of 5 de trotse eigenaar van een 855 2.5TDI uit 1996.

Tijdens de vakantie zijn er wel wat dingetjes naar voren gekomen die aangepakt dienen te worden:

1. "Kloenk" linksvoor, ik vermoed de stabilisatorstangetjes -> vervangen

2. Dagteller doet niets meer -> Tellerkast eruit en openmaken om het bekende tandwieltje te vervangen. Dan gelijk maar de lampje vervangen als hij toch openligt. Ook KMstand uitlezen via ODBII en tellerstand aanpassen

3. Start moeilijk als hij koud is -> injectoren (laten) reinigen???
4. Lampjes AC en REC knipperen na starten motor, is dot een soort foutcode?

5. Voor de winter bandjes vervangen en bij gelegenheid misschien ook velgen opknappen

Is er iemand in de regio West-Brabant (zeg 25 - 30 km uit de buurt) die me hierin kan adviseren? Aangezien dit de eerste klussen zijn die ik ga doen aan de roffel heb ik hiermee nul ervaring en kan dus wel wat (mentale) steun gebruiken.

Alvast bedankt

Oh ja, de klusjes die ik nog even vergeten was:

6. Olielekkage -> oorzaak zoeken - carterventilatie??

7. Brandstoflekkage tussen vulopening en tank -> "Verbindingsmof" vervangen

To be continued, bovenstaande vraag blijft natuurlijk openstaan.

Thanx.

Citaat van: pwberg op 23-08-2011 21:54:40
Oh ja, de klusjes die ik nog even vergeten was:

6. Olielekkage -> oorzaak zoeken - carterventilatie??

7. Brandstoflekkage tussen vulopening en tank -> "Verbindingsmof" vervangen

To be continued, bovenstaande vraag blijft natuurlijk openstaan.

Thanx.

Olielekkage zal eerder te wijten zijn aan een lekke oliepomppakking /carterpakking:

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,27975.15.html

nr 3, slecht starten bij koud, kunnen de gloeistiften zijn die niet allemaal meer werken,

Citaat van: fpede op 23-08-2011 22:04:28
nr 3, slecht starten bij koud, kunnen de gloeistiften zijn die niet allemaal meer werken,

Hij gloeit niet boven de 7 graden

Ik zou de brandstofpomp even af laten stellen ivm slecht starten.

nr.4 even uit laten lezen, kan van alles zijn; verdamper, condensor etc.

nr. 4 (als de airco het verder nog aardig doet): de sensoren van de autoclima. Achter de handgrepen boven de voordeuren zit een klein openingetje (rond gaatje). Een pufje perslucht schijnt te helpen. moet ik zelf ook nog ff doen

Bedankt heren, ik ga hiermee aan de gang zodra ik tijd heb. Stab-stangetjes hebben prio 1 en worden een dezer dagen besteld, daarna olielekkage lokaliseren en startprobleem aanpakken. Mof bestellen voor brandstoflekkage en dan uitlezen ivm AC/REC lampjes en km-stand en tandwieltje bestellen voor de tellerunit.

Best een lijstje, maar geen #@$@# tijd.......

Stabi`s kan ik je wel mee helpen als je er zelf tegenop ziet.

Ik woon in Druten (tegen Nijmegen).

Gr Stefan

Stabi's stelt niks voor. Kan er niks fout aan doen en is leuke oefening om te sleutelen _{al is beetje hulp nooit erg, en ook erg gezellig}

Citaat van: stefanhuijser op 29-08-2011 22:47:44
Stabi`s kan ik je wel mee helpen als je er zelf tegenop ziet.

Bedankt voor het aanbod, maar dat gaat wel lukken.
Voor andere werkzaamheden zal ik misschien wel de hulp van derden inschakelen.
Is er bijvoorbeeld iemand aanwezig die de KM-stand uit kan lezen?

PS Stefan, je hebt mail over de velgen van je 854.

Als ik jou was zou ik de originele stabistangetjes van de dealer halen, heb ik laatst ook gedaan nadat die aftermarket meuk na 2 jaar al weer klapperden...

Citaat van: Arjanestate op 23-08-2011 22:15:23

Citaat van: fpede op 23-08-2011 22:04:28
nr 3, slecht starten bij koud, kunnen de gloeistiften zijn die niet allemaal meer werken,

Hij gloeit niet boven de 7 graden

Even een quotje uit een oud topic, heb het zelf op de keuring namelijk meegemaakt dat de auto niet wou starten na een tijdje op contact gestaan te hebben, contact af en startte direct, daar werd gezegd dat de gloeiboegies na een tijdje op contact niet meer meewerken

Citaat van: Hen3 op 06-09-2004 00:32:10

Citaat van: joep op 23-08-2004 16:35:24
Hoi
De gloeibougies komen bij een warme motor toch helemaal niet in werking?
Als je het hebt over een lek in de pomp welke pomp bedoel je dan precies?

Ik was og vergeten te melden dat ik eerst ook dacht dat het aan de brandstof zelf lag maar het probleem is gebleven ook na diverse malen bij andere pompen getankt te hebben.

Bij het starten gloeien de gloeibougies wel degelijk! Het is alleen niet noodzakelijk om te voorgloeien. Dit doet een TDI pas onder de 5 graden Celcius.

ok, dat wist ik niet, ik weet wel dat bij mijn auto het voorgloeilampje niet brandt boven die temp van 5 á 6 graden, en hij slaat direct aan bij direct doorstarten bij koude motor. ~s Winters moet ik wel get gloeilampje afwachten en dan pas starten.

Voor de zekerheid dan maar je gloeibougies verversen