Het object:
V70 bj 2000
2.4i bi-fuel
267000km met koprevisie van 4000km

Het probleem:
Afgelopen vrijdag is het lampje voor een te hoge temperatuur van de motor gaan branden.
Er zit voldoende koelvloeistof in en een maand of 2 geleden is het systeem getest op lekkage. De ventilator slaat gewoon aan en blaast voldoende lucht door de radiator. De radiator is verder ook vrij en schoon. De bovenste slang van het koelwater is ook gewoon vast te pakken en in te drukken (pompen).

Vandaag heb ik de thermostaat getest (ongeveer 2jaar oud), pannetje met water opgezet met thermometer en bij 90° (zoals ook op de thermostaat staat) gaat deze gelijdelijk open. Deze doet het dus gewoon.
Heb de auto terug gestart en meteen sloeg de ventilator opnieuw aan, mijn redenatie is nu dat de thermometer (de sensor bij de thermostaat) wel eens kaduuk zou kunnen zijn.

Zou mijn redenatie kunnen kloppen of sla ik wartaal uit?

wanneer je ook hebt getest of de koelvloeistof daadwerkelijk rond gaat (met andere woorden dat de pomp naar behoren werkt) zou het idd zo kunnen zijn dat de sensor stuk is.

Hoe is je koelvloeistof niveau ?,

bij lager niveau eadiator, en koelvloeistof reservoir controleren op lekkage

Waar staat je temp meter ( altijd op 3 uur) ?,

Als deze schommelt lijkt de sensor wel verdacht

Citaat van: NinaPaul op 04-09-2011 16:21:57
wanneer je ook hebt getest of de koelvloeistof daadwerkelijk rond gaat (met andere woorden dat de pomp naar behoren werkt) zou het idd zo kunnen zijn dat de sensor stuk is.

Hoe test ik of koelvloeistof ook daadwerkelijk rondgepompt wordt?

Citaat van: daytonawim op 04-09-2011 16:23:51
Hoe is je koelvloeistof niveau ?,

bij lager niveau eadiator, en koelvloeistof reservoir controleren op lekkage

Waar staat je temp meter ( altijd op 3 uur) ?,

Als deze schommelt lijkt de sensor wel verdacht

Niveau is net onder het maximum, temperatuur meter heeft een bi-fuel niet, deze is vervangen door een nutteloze/waardeloze brandstofmeter voor de gastank. Men kan dus niet zien of temperatuur schommelt.

Ik begrijp dat ie geen water "verbruikt" klopt dat ?

Tja dan zou ik toch even de sensor en thermostaat vervangen, is mischien overbodig achteraf, maar je kan het nu zelf niet controleren a.d.v. temperatuur meter.

Of ie rondloopt kan je voelen aan je bovenste en onderste radiatorslang, die worden vanzelf beide warm/heet als de thermostaat opengaat.

Citaat van: daytonawim op 04-09-2011 16:31:07
Ik begrijp dat ie geen water "verbruikt" klopt dat ?

Tja dan zou ik toch even de sensor en thermostaat vervangen, is mischien overbodig achteraf, maar je kan het nu zelf niet controleren a.d.v. temperatuur meter.

Of ie rondloopt kan je voelen aan je bovenste en onderste radiatorslang, die worden vanzelf beide warm/heet als de thermostaat opengaat.

Morgen dan maar eerst een sensor halen en kijken of het probleem opgelost is.

Vrijdag was de bovenste slang naar de radiator wel warm maar de onderste relatief koud. Toch zeker kouder als de onderste.
Pomp is bij de koprevisie samen met de distributie vervangen door de dealer dus normaliter zou deze moeten werken. Maar is natuurlijk geen garantie...

De temperatuur sensor is vervangen en tot nu toe geen melding gekregen dat het onder de kap een beetje warm wordt. Probleem opgelost lijkt me.

Probleem is blijkbaar niet opgelost. Vanmorgen start ik de auto en meteen gaat het lampje van de koelvloeistof branden. Motor uitgezet en gekeken wat er mis was. In het reservoir zat geen koelvloeistof meer 
Op het eerste zicht kan ik nergens een lekkage ontdekken. Heb het aangevuld met wat koelvloeistof en ga straks nog eens kijken.
Straks maar langs de garage om onder de auto eens te laten kijken.

Citaat van: Simplicity op 21-09-2011 10:44:20
Probleem is blijkbaar niet opgelost. Vanmorgen start ik de auto en meteen gaat het lampje van de koelvloeistof branden. Motor uitgezet en gekeken wat er mis was. In het reservoir zat geen koelvloeistof meer 
Op het eerste zicht kan ik nergens een lekkage ontdekken. Heb het aangevuld met wat koelvloeistof en ga straks nog eens kijken.
Straks maar langs de garage om onder de auto eens te laten kijken.

neem aan dat je bij het vervangen van de sensor, en thermostaat wissel wat vloeistof hebt gemorst. Dit kan je lege vaatje verklaren. dat hij in de nacht wat heeft " ontlucht" .

hou het goed in de gaten zou ik zeggen, en wacht even met een garage, die gaat al snel onderzoek uurtjes rekenen...

Na het testen van de thermostaat heb ik het terug aangevuld. Bij het vervangen van de sensor is er een minieme hoeveelheid uit het systeem gegaan. Toch zeker niet de inhoud die nu verdwenen is. Is ook ondertussen weer een tijdje en circa 400km mee gereden dus ontluchting zou al gebeurd moeten zijn of

Ik doe altijd flink in de dikke slangen knijpen tijdens het warm draaien en daarna als ie warm is om lucht uit het systeem te krijgen.

Als er aan beide zijden van de thermostaat lucht zit, werkt ie namelijk niet zo best :-)

We zullen het straks nog eens nakijken en dan goed in de gaten houden