Citaat van: Taranis op 10-09-2011 20:44:18
Ik heb mijn multimeter voor een tientje bij de Halfords gekocht, werkt al jaren probleemloos. Anders leen je de mijne maar, gebruik 'm toch niet

Maandag even zo een ding halen, stond al een tijd op de lijst

Kunnen evt. morgen als je komt even kijken. Kan wel multimeter mee nemen en een voor een de zekeringen er uit trekken.


Edit, is je accupol warm/heet?

Ik had vorig jaar 'ook ineens'een lege accu (zie blog).

De anwb-man heeft toen de accu gemeten en steeds een zekering eruit getrokken. Gelukkig was het de 3e of 4e......het bleek de het kofferklepslot-dingetje te zijn, dus van de kofferbak-verlichting. Ik heb destijds nooit gemerkt dat er licht in de auto bleef branden, maar met die zekering eruit was de accu de volgende dag gewoon nog goed!

Citaat van: grijzev70tdi op 10-09-2011 21:14:23
Kunnen evt. morgen als je komt even kijken. Kan wel multimeter mee nemen en een voor een de zekeringen er uit trekken.


Edit, is je accupol warm/heet?

Graag, doe maar gewoon, zo groot zijn ze niet.
Accupool is dacht ik niet warm verder

Citaat van: Hiker op 10-09-2011 21:17:09
Ik had vorig jaar 'ook ineens'een lege accu (zie blog).

De anwb-man heeft toen de accu gemeten en steeds een zekering eruit getrokken. Gelukkig was het de 3e of 4e......het bleek de het kofferklepslot-dingetje te zijn, dus van de kofferbak-verlichting. Ik heb destijds nooit gemerkt dat er licht in de auto bleef branden, maar met die zekering eruit was de accu de volgende dag gewoon nog goed!

Klinkt logisch, echter hebben wij de kofferbak verlichting handmatig al uitgezet. De vorige eigenaar had het er wel een keer over dat de verlichting daarom uit stond

Ik neem hem wel mee. Dan zien we wel wat er van komt. Zo veel werk is het niet

Zojuist eindelijk eens met de multimeter aan de slag.

Bij rust 11,9 V tussen de polen

Stationair lopen 13,94V

Poging gedaan wat lekstroom te meten.
Min pool losgegooid en multimeter er tussen, ca 0,080A a 0,085A gemeten, er zat wel wat variatie in. zekeringen 1 voor 1 losgetrokken, maar weinig verschil gezien, enkel met zekering 6 iets, lekstroom zakte naar 0,068A.
Alle portieren zaten dicht en van het slot.

Het kan ook gewoon zijn dat de accu wat minder is en dat deze na een aantal dagen stilstand leeg is.

Zou zo maar kunnen, de gemeten lekstroom lijkt mij nou niet echt de oorzaak, dan zou die namelijk wat hoger moeten zijn.

Dat is een wel erg kleine lekstroom. Ik gok voorlopig ook op de accu. Een lekstroom van 0,08A x 24 uur  = circa 2 Ah per dag. Met een 70 Ah accu kun je 'm dus 35 dagen stil laten staan voordat de accu leeg is

Het kan ook aan mijn meet talent liggen, ben niet zo van de elektronica. Van de week maar eens een andere accu scoren, Het is wat vervelend als de auto na een paar dagen stilstaan gewoon niet wil starten.

Zo ook maar eens kijken of ik de iets scheef hangende uitlaat toch mooi in het midden kan krijgen. Sinds de trekhaak erop zit hangt de uitlaat niet mooi in het midden. Het viel eigenlijk vorige week tijdens de 15jaar R meeting weer op dat deze niet mooi hangt.

Hoi Sander
Als je gevoel bij verlichtingslekstroom wilt hebben moet je dezelfde test nog n keer doen en als je de meter ertussen hebt de binnenverlichting aan zetten. Dan krijg je gevoel tussen de gemeten lekstroom en het verbruik van interieurverlichting. En heb je ook een indicatie of je meeting n beetje klopt.

Hej Sander is je startmotor nog goed die trok bij mij ook de accu leeg omdat hij gaar was en dus veel meer porrie nodig had om rond te gaan en dat in combienatie met korte ritjes was de accu met een week leeg

Zal vandaag of morgen nog eens testen.


@David,
Het is gemeten met de binnenverlichting uitgeschakeld

@Bouke,
gevoelsmatig start deze iet anders dan de beide zwarte S70's

11,9 V bij rust zegt mij dat je accu niet zo heel best meer is.
Een lekstroom van 0,1 A is nog toelaatbaar.

Gaat de startmotor wel lekker rond?