Volvoliefhebbers,

ik ben nu 3 dagen in het bezit van een Volvo 850 glt uit begin '93. Het beestje is dus al op leeftijd maar bevalt me tot nu toe prima. Wat me opviel is dat, zeker gezien het reusachtige koppel, de auto bij 120km/uur relatief veel toeren maakt. (2500 meen ik me te herinneren). Ligt dit aan het type versnellingsbak? Is er bijvoorbeeld een passende versnellingsbak waarbij de overbrengingen ook langer zijn. Dus dat ie minder toeren draait bij de zelfde snelheid.

M.vr.gr.

Ton

Gaat het hier om een automaat? Anders stel ik voor om de pook eens in z'n 5 te proppen.  

en btw, ik vind 2500 toeren niet echt veel.

Nee, het is geen automaat, gewoon 5-bak. Ik vind het een relatief hoog toerenaantal voor zo'n hoog koppel. Ik had liever een wat lager toerental gezien bij hogere snelheden. Het was niet zozeer de 120 km/uur die me stoorde maar vooral op hogere snelheden had ik meer een overdrive-versnelling verwacht. Maar ik kan me voorstellen dat de verschillende motortypes ook verschillende overbrengingen hebben meegekregen. Vandaar de vraag...

M.vr.gr.

Ton

Ik vind het aantal toeren juist relatief laag.
Zat vorige week in een Peus 307 1.6, die draaide bijna 4500 toeren bij 140!!!

2500rpm @ 120 kmh is een laag toerental voor de gemiddelde benzinemotor. Je rijdt niét met een diesel

Dank je Ludo, weet je ook of je juist een versnellingsbak uit een langzamer type 850 of juist uit een sneller type daarvoor zou moeten gebruiken? Kan voor allebei de mogelijkheden wel motiveren maar niet zeggen welke nou echt toegepast is.

Citaat van: Ludo op 17-01-2005 21:54:30

Citaat van: JCviggen op 17-01-2005 21:48:40
2500rpm @ 120 kmh is een laag toerental voor de gemiddelde benzinemotor.

Maar....., het kan lager, door een bak van een ander type 850 te monteren.
de bakken zijn allemaal dezelfde, maar er zit verschil in de eindoverbrenging tussen de verschillende type's.

Het kàn lager, maar waarom? En ik zie niet meteen welke 850 veel minder toeren zou draaien bij 120

En als hij al een paar honderd rpm lager zou gaan draaien, dan bespaart hij daar een beetje benzine mee...maar hij zal érg lang moeten rijden om de kosten van een versnellingsbakwissel terug te verdienen hoor

Doen we dat toch? Had op snelheid meer rust verwacht van de Volvo, mede vanwege de "power" die de GLT tot zijn beschikking heeft.   Bovendien is er in het verleden een andere versnellingsbak ingegaan en ik dacht even dat het misschien een bak met kortere overbrengingen was geweest, vandaar...

M'n T-5R doet ook tussen de 2500 en 3000rpm @ 120-130 km/h...maar eerlijk gezegd merk ik daar niets van. De motor draait zo zacht dat ik door het windgeruis het verschil niet hoor tussen 2000 of 3000rpm...

Zoals gezegd is 2500 toeren best laag voor een benzine auto. Wil je dit anders hebben kun je overwegen om (simpel gezegd) een ander tandwieltje voor de '5' in je bak te (laten) zetten.


Suc6 ermee


Gr

R AWD draait een kleine 3000 rpm bij 120 km/h

ehmm..   foutje natuurlijk

Citaat van: Ludo op 18-01-2005 10:40:49

Citaat van: Boom op 18-01-2005 10:39:03
R AWD draait een kleine 3000 rpm bij 1200 km/h

moeten bij deze snelheid de wielen dan niet naar binnengehaald worden. ?

En welke snelheidscode heb jij op je banden staan??


Gr

snelheidscode A380  
Nieuwe Airbus met 550 passagiers

MY92GLT: 120 km/h = 3000 toeren in V
               120 km/h ~3500 toeren in IV

Die van mij rijdt 125km-u @ 3000 rpm. Ik rij veel op de snelweg en had verwacht dat ie wat minder toeren zou draaien. Overigens wil ik iedereen alvast wel bedanken voor de reacties. Ze zijn niet allemaal even nuttig maar geloof dat mijn 850 wel gewoon normale versnellingsbakverhoudingen (3x woordwaarde + alle steentjes op in het complete scrable-spel) heeft.