Geen rembekrachtiging, slecht stationair en backfires

Gestart door Piere, 15-09-2011 11:23:42

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

Piere

Dus

Het gaat over de '98 V70XC 2.5T 300 000km waarvan ik de kop heb afgetrokken. Alles is nu gemonteerd, bobinekabel vervangen (9 kilo-ohm :eusa_think: ) maar er klopt nog iets niet. Ik heb al een vacuumleiding teruggemonteerd die afgescheurd was onderaan de turbo maar dat was de boosdoener niet.

Ik weet het, alles klinkt alsof de plug op het inlaatspruitsuk is losgeschoten (zie: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,51058.0.html), maar dat is niet het geval...
De vacuumdarm naar de rembekrachtiger is ook goed, ik heb er es op geblazen/aan gezogen en ondervond geen lek ::)

Iemand een idee?
Some people get all the Breaks, Volvo's got just what it takes.

http://plsvolvoprojects.blogspot.com/

daytonawim

je kan toch zo voelen of die dop/plug  er in zit, zit aan de zijkant, anders met een lamp door je gasklephuis naar achteren kijken.




Piere

Jazeker, en die zit mooi vast op zijn plaats


Citaat van: Piere op 15-09-2011 11:23:42
Ik weet het, alles klinkt alsof de plug op het inlaatspruitsuk is losgeschoten (zie: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,51058.0.html), maar dat is niet het geval...

;)
Some people get all the Breaks, Volvo's got just what it takes.

http://plsvolvoprojects.blogspot.com/

daytonawim

Citaat van: Piere op 15-09-2011 11:31:16
Jazeker, en die zit mooi vast op zijn plaats


Citaat van: Piere op 15-09-2011 11:23:42
Ik weet het, alles klinkt alsof de plug op het inlaatspruitsuk is losgeschoten (zie: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,51058.0.html), maar dat is niet het geval...

;)

oeps  :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall:

daytonawim

#4
Lastig kerel.

Ik neem aan dat je distributie keurig op tijd staat.

Alle turbo slangen er goed opzitten.

Het gasklephuis schoon is.

Stationairregelaar gangbaar, en aangesloten is (electrisch)

Vacuumtoren dicht is zowel de gaatjes als het gat waarin in ie het spruitstuk vast zit.


Zitten je stekkers van je TPS en je Stationairregelaar niet omgedraaid ( ja dat kan net)  :eusa_whistle:

Piere

Citaat van: daytonawim op 15-09-2011 11:39:06
Lastig kerel.

Inderdaad :(

Ik neem aan dat je distributie keurig op tijd staat.

Yep

Alle turbo slangen er goed opzitten.

Yep, daarstraks nog gecheckt

Het gasklephuis schoon is.

Hmm nee daar heb ik eigenlijk nog niet aan gedacht... Maar dat zou zo toch niet plots een probleem mogen zijn? Dan zou hij toch ook al slecht gedraaid hebben voor de kop krom trok?  :eusa_think:

Stationairregelaar gangbaar, en aangesloten is (electrisch)

Yep

Vacuumtoren dicht is zowel de gaatjes als het gat waarin in ie het spruitstuk vast zit.

Nog niet gecheckt, maar dat zou moeten ja, ben er niet aangekomen

Zitten je stekkers van je TPS en je Stationairregelaar niet omgedraaid ( ja dat kan net)  :eusa_whistle:

Stekkers zijn allemaal gemerkt, dus normaalgezien niet  :)

Zijn allemaal oorzaken voor slecht draaien, maar ik blijf maar met die rembekrachtiging in m'n kop zitten  :eusa_think:



Bedankt trouwens voor het meedenken
Some people get all the Breaks, Volvo's got just what it takes.

http://plsvolvoprojects.blogspot.com/

daytonawim

Geen probleem hoor ;D ;D


Het lijkt op een (forse ) vacuum lekkage.

Bougiekabels allemaal correct aangesloten op de verdeler






Piere

Ja, want op hoge toeren (+1500) is het geen probleem. Op LPG gaat het iets beter dan op benzine trouwens.

Oh enne, net gezien dat de downpipe wellicht niet helemaal goed zit, er komt namelijk nogal wat rook vanonder de motorkap  :eusa_shifty:
Foutieve lambdawaarde...? Maar dat geeft dan nog geen antwoord op het rembekrachtigerprobleem :(


Soit, ik moet nu even naar school, kijk straks dus verder...
Some people get all the Breaks, Volvo's got just what it takes.

http://plsvolvoprojects.blogspot.com/

daytonawim

Mm, lekkage bij je uitlaat van de turbo, gaat ook je tubinewiel, minder hard draaien, is minder lucht dus zou best eens kunnen.

Op toeren merk je daar lijkt mij wat minder van, omdat de luchtuitstoom van de uitlaat groter is


NinaPaul

de dikke onderdruk slang naar je rembekrachtiger gescheurd, los, lek, afgebroken, etc
"There are also two kinds of truths: truth of reasoning and truths of fact. Truths of reasoning are necessary and their opposite is impossible; those of fact are contingent and their opposite is possible."
-Gottfried Leibniz

Jack v

terugslagklepje op de rembekrachtiger stuk, dat  wil wel eens gebeuren.
Opnieuw het wiel uitvinden heeft geen zin, verbeteren wel.

Piere

Nop, dat was het niet

Sorry voor de late reactie, maar ik was naar de dokter aangezien ik die grijns niet van m'n bakkes kreeg. Nu, die rijdt ook met Volvo dus hij zei dat dat doodnormaal is.


Serieus: valste lucht aan het inlaatspruitstuk  :eusa_wall:
Er zit tussen 4 en 5 een metalen stukje dat de vacuumdarmen vasthoudt tegen het blok. Dat moet normaalgezien tussen spruitstuk en bout vastzitten, maar dat zat tussen spruitstuk en kop. Dusja, niet moeilijk dat de boel niet goed afdicht natuurlijk.

Maar soit, hij rijdt, dus ik kan aan het volgende beginnen ;)


Bedankt voor het meedenken!
Some people get all the Breaks, Volvo's got just what it takes.

http://plsvolvoprojects.blogspot.com/

daytonawim


Piere

Hehe inderdaad, da's ongeveer hoe ik hier door de straat stuurde ;)
Some people get all the Breaks, Volvo's got just what it takes.

http://plsvolvoprojects.blogspot.com/