Ik moet heel eerlijk bekennen dat ik vooraf wat sceptisch was  (ik weet wat voor kluns ik zelf ben met interieurdelen), maar heel netjes geworden

Citaat van: Taranis op 16-09-2011 07:58:50
Ik moet heel eerlijk bekennen dat ik vooraf wat sceptisch was  (ik weet wat voor kluns ik zelf ben met interieurdelen), maar heel netjes geworden

Ook wat voor jouw om te doen ?
Ik help niet mee met de stoelen, maar Maruska denk ik wel 

Citaat van: Sbv op 16-09-2011 08:22:34
Ook wat voor jouw om te doen ?

Nee, met mijn bescheiden postuur zit ik prima in de volleer stoelen

Citaat van: Sbv op 16-09-2011 08:22:34
Ik help niet mee met de stoelen, maar Maruska denk ik wel 

Dan moet ik nog op m'n taalgebruik letten ook

Zit er goed uit, Misha!

Lijkt me wel een enorme k#tklus!

Citaat van: grijzev70tdi op 15-09-2011 12:49:32
De N is idd krapper als de classic/850. Maar de NN is nog kleiner achterin... Dus achteruitgang?

Serieus? Die NN heeft een wielbasis van een limo!! En dan nog krapper?

Citaat van: Sem op 17-09-2011 12:14:33

Citaat van: grijzev70tdi op 15-09-2011 12:49:32
De N is idd krapper als de classic/850. Maar de NN is nog kleiner achterin... Dus achteruitgang?

Serieus? Die NN heeft een wielbasis van een limo!! En dan nog krapper?

Hij is binnen in smaller dan de 850/V70

Citaat van: FGG op 16-09-2011 09:15:25
Zit er goed uit, Misha!

Lijkt me wel een enorme k#tklus!

Mwah, dat valt eigenlijk best mee.

Stoelen eruit is vooral zwaar en je moet het voorzichtig doen anders beschadig je je auto.

Demontage van de bekleding is geen zwaar werk, met een moniertang knip je de ringetjes telkens door en dan strip je je weg naar een los bekledingdeel.

Terugplaatsen is eigenlijk vooral even de manier doorhebben en een goede krammentang met krammen.
Begin met de horizontale delen te krammen en dan pas de verticale.

De achterbanken zijn vooral een kwestie van weten hoe het los en vastmoet.

Ik zou er in ieder geval niet tegenop zien om het nog eens te doen, meeste werk zit in het netjes lostornen van het leer en de voering. Maar dat heeft mijn schat gelukkig gedaan.

gelukkig is dit allemaal droog en netjes gebleven:







Wel weer knap dat ik hem precies zo uit weet te zetten, heb niets expres gedraaid maar alleen de kap eraf gehaald.

Of is dat niet zo en stopt de motor bij voorkeur zo ?

Verder vandaag nog even een nieuw connectorhuis onder de stoel geplaatst ipv de tie-wrap oplossing, de filters vervangen en de bougies vervangen. Alle smeerpunten gedaan.

Volgende week ergens een nieuw oliefilterpatroon en nieuwe olie erin en de remolie laten vervangen en dan kan ik deze beurt zelf aftekenen.

Misha,

Complimenten!     heb je ook nog wat aan het "zitvlak" zelf gedaan ?

Great:D

Citaat van: big ben op 18-09-2011 09:44:23
Misha,

Complimenten!     heb je ook nog wat aan het "zitvlak" zelf gedaan ?

Nee, dat was al eerder gedaan.
Ophanging is veranderd en schuim is bijgewerkt zodat ik een cm of 3 a 4 gewonnen heb in hoogte.

Gaaf werk!!!
Ben toevallig ook met de binnenbekleding bezig.
Weer mooie bekleding doet veel voor de uitstraling van de auto.

Citaat van: Misha op 17-09-2011 17:08:17
Wel weer knap dat ik hem precies zo uit weet te zetten, heb niets expres gedraaid maar alleen de kap eraf gehaald.

Of is dat niet zo en stopt de motor bij voorkeur zo ?

Allereerst hulde aan je werk! Het ziet er erg mooi uit.

Over je quote: Het is inderdaad niet toevallig dat je motor daar stopt. De compressie in de motor zorgt ervoor dat, wanneer de motor stilgezet wordt, deze altijd op 1 of 2 bepaalde posities stil komt te vallen.
Ten gevolge van dit fenomeen zie je bij oude auto's nog wel eens dat de starterkrans vervangen moet worden omdat deze op 1 plek versleten is.

Dit ziet er heel 'origineel' uit, erg mooi en chique ! 
Ik vind geheel leer altijd wat lastig zitten, je schuift er op een of andere manier nogal op... 

Lekker bezig weer jij, leuk om te zien collega!