Beste forumgenoten!

bij deze stel ik me even voor, aangezien ik van plan ben om nog een hele tijd met mijn 850 te gaan rijden zal ik alle informatie die hier met elkaar gedeeld wordt nog vaak kunnen gebruiken. Daarnaast hoop ik natuurlijk dat ik, ondanks mijn beperkte technische kennis, ook af en toe eens iemand kan helpen  

Mijn interesse in de 850 is gewekt sinds mijn oom er in 1995 een gloedjenieuwe aanschafte. WAT een mooi geluid kwam er uit die auto, ongelofelijk! Was een 2.5 20V volgens mij... Vervolgens mijn pa ook een aantal V70's in gepraat, maar bij de laatsten was die roffel niet meer zo mooi aanwezig (na 1999), werd geloof ik een 2.4 toen.

Na al een aantal andere auto's te hebben gehad (Peugeot 106 '95, Audi A3 '02, Fiat Barchetta '96), vond ik het op mijn 28e toch wel kunnen om een, zoals mijn omgeving het noemt, gezinsbak aan te schaffen  . Ook een v70 classic behoorde tot de opties (zijn vaak nog goedkoper dan een 850 trouwens), maar de hoekigheid en het geluid van de 850 is toch écht veel mooier. Daarom rijd ik sinds november vorig jaar een donkerblauwe 850 T5 Estate, in 2006 geïmporteerd uit Italië en gekocht bij Hennes in Nijmegen (www.hennesautomobielen.nl). Ik was specifiek op zoek naar een goed exemplaar in die donkere kleur blauw metallic met een bruinlederen interieur. Die zijn er niet veel! Hij heeft ongeveer 260.000 gelopen en met mijn 15.000 per jaar kan ik dus nog hopelijk een flink aantal jaren roffelen. Over autobedrijf Hennes trouwens alle lof, goeie service en veel kennis aanwezig.

Ik ben benieuwd naar wat/wie ik hier allemaal ga tegenkomen, en natuurlijk heb ik alvast een fotootje toegevoegd (dat is toch nét wat leuker voor de lezers).

Tot horens!

Ruud

Welkom hier

Welkom op 't Forum, Ruud.

Wat grotere foto's zijn ook welkom, hoor.
Ennuh, als je echt voor 't geluid was gegaan had je toch een 10V moeten kiezen.

FGG

Welkom Ruud, als je het geluid van de Roffel helemaal geweldig vindt dan zou je een 2.5 10V moeten overwegen.
Deze motoren hebben de mooiste Roffel en zit overigens in de 850 èn V/S70.
Dit zijn ook de sterkste motoren (en het meest geschikt voor lpg) maar hebben de minste pk's > 140

... met 15dkm p/jr is benzine niet de meest gunstigste brandstof helaas, er zijn al een hoop rekensommen op losgelaten met de uiteindelijke conclusie dat het omslagpunt van benzine naar lpg al aanwezig is rond de 7500 km/jr.
Dit omslagpunt zit 'm voornamelijk in de brandstofprijs; benzine is bijna €1,= per liter duurder dan gas........

Misschien het overwegen waard om op termijn te kijken naar een wagen met LPI...... (of laten inbouwen natuurlijk maar dat is een investering van ~ €2300,= / €2400,=)

Ja ik weet het, wellicht is gas wel wat goedkoper, maar liever laat ik de auto helemaal origineel. En wat je zegt, zo'n installatie kost ook weer flink wat duiten en de vraag is of je dat kostenverschil dan uiteindelijk waarmaakt. Stel je voor dat hij er over een jaar ineens mee stopt, dan heb je wel die knaken uitgegeven.

En is dat zo ja, dat die tienklepper nog meer roffelt? Ik was naast het geluid ook gecharmeerd van de prestaties van de T5. Ik heb ook een v70 uit 1997 gereden met zo'n tienklepper, maar dat is toch wel echt een groot verschil. Af en toe een stukje scheuren blijft toch leuk  

.. lpg is veeeeel milieu vriendelijker dan benzine en diesel dus daar zou je het niet voor hoeven laten
Er zit een verschil van ~ 60 pk of meer tussen de 10V en T-5 dus dat is nogal fors te noemen en dat merk je inderdaad wel; de bekende schop in je rug

welkom en ja daarom rij ik op benzine

Welkom op het forum en veel plezier met je bolide.

Hallo Ruud,

Welkom op het forum.

Heb je nog meer foto's ?

Gr. Rene

Ja ik zie dat mijn huidige foto nogal klein is. Als ik de auto weer gewassen heb zal ik wat extra kiekjes schieten, en ze hier posten...

Citaat van: RA850T5 op 22-09-2011 11:11:30
de hoekigheid en het geluid van de 850 is toch écht veel mooier

You bet 

Een 10V heeft een iets voller geluid ja, het nadeel daaraan is natuurlijk dat je dan je hele auto onderkwijlt enzo...
Maar inderdaad, het weegt niet op tegen het vermogen van een T-5, die tenslotte ook geen slecht geluid maakt


Welgekomen!

Nog even een vraagje, wellicht weten jullie ook hoe dat te fixen; het rechterscharnier van mijn dashboardkastje zit soort van los lijkt het, en daardoor sluit dat kastje niet helemaal mooi recht. Is dat een bekend probleem? En is dat gewoon een kwestie van het binnenwerk eruit halen en dan schroefjes aandraaien?

De ophangpunten zijn vaak afgebroken, was bij mij in ieder geval zo.
Mooi plaatje voor maken, of dat ophangpunt opnieuw lijmen.
Zit bij mij nog steeds