Citaat van: Misha op 22-09-2011 22:38:39

Citaat van: elianmars op 22-09-2011 21:37:30

Citaat van: elianmars op 07-09-2011 21:47:50
Ah, nog eentje die er last van heeft. De mijne heeft dat al sinds een half jaar. Ik dacht dat het misschien aan de tuning lag, maar nu ik jou er over hoor, zou het dus wel eens iets anders kunnen zijn.

Dus toch....

Mijn wagen is nooit afgeslagen, dus ik neem het maar voor lief. Mooi niet dat ik terug ga naar standaard  

Denk niet dat dat bij jou het geval is, die is custommapped obv je huidige recente software toch ?

Ja, dat wel. Maar volgens mij is het dipje gekomen na het tunen.

Citaat van: elianmars op 22-09-2011 22:44:30

Citaat van: Misha op 22-09-2011 22:38:39

Citaat van: elianmars op 22-09-2011 21:37:30

Citaat van: elianmars op 07-09-2011 21:47:50
Ah, nog eentje die er last van heeft. De mijne heeft dat al sinds een half jaar. Ik dacht dat het misschien aan de tuning lag, maar nu ik jou er over hoor, zou het dus wel eens iets anders kunnen zijn.

Dus toch....

Mijn wagen is nooit afgeslagen, dus ik neem het maar voor lief. Mooi niet dat ik terug ga naar standaard  

Denk niet dat dat bij jou het geval is, die is custommapped obv je huidige recente software toch ?

Ja, dat wel. Maar volgens mij is het dipje gekomen na het tunen.

Tja.. ik zou niet weten waarom dan.

Maar ik ben natuurlijk geen tuner.

Maar ik zou ze gewoon eens bellen, ik vond de heren altijd erg meewerkend en oplossingsgericht.

Citaat van: Marc O. op 22-09-2011 21:41:49
Jah, N/O, is die ook ge on-banned?

Wie ?

Een tuner doet toch niets met het stationair toerental.

Graaf Enno van Bilstein tot Sachs.

Citaat van: Ludo op 22-09-2011 22:50:14
Een tuner doet toch niets met het stationair toerental.

Nee, dat lijkt mij ook sterk.

Ik denk dus dat de tuning indertijd gemaakt is op basis van een oudere softwareversie van Volvo zelf.
Volvo heeft nu dus zelf die 'bug' opgelost maar de sw van de tuner is nog niet bijgewerkt, zo lijkt het.

Overigens is de stationair zelf prima, het gaat om de 'val' er naar toe.
Bij mijn huidige versie zit daar een 'rem' op bij 900 rpm, bij de vorige niet.

Citaat van: Emiel op 22-09-2011 22:51:08
Graaf Enno van Bilstein tot Sachs.

Citaat van: Emiel op 22-09-2011 22:51:08
Graaf Enno van Bilstein tot Sachs.

Citaat van: Emiel op 22-09-2011 22:51:08
Graaf Enno van Bilstein tot Sachs.

Ah !
Nu weet ik het weer ja.

Was dat van het motorblok uit week 33 van 1994 of zo, het olieverbruik en de stationairloop en de Hema-olie ?

Citaat van: Misha op 22-09-2011 22:54:43

Citaat van: Emiel op 22-09-2011 22:51:08
Graaf Enno van Bilstein tot Sachs.

Ah !
Nu weet ik het weer ja.

Was dat van het motorblok uit week 33 van 1994 of zo, het olieverbruik en de stationairloop en de Hema-olie ?

Die ja

Bij software upgrade verdwijnt de tuning niet, bij een
reload wordt de software wel overschreven.

Een upgrade kost rond de 12 euro geloof ik, een
reload is duurder.

Hij voelt nog wel vlot aan?

Graaf Enno von Bilstein bis Sachs zu Bayerische Motor Werke.....

Al die motoren krijgen gewoon spontaan de hik met zoveel pk's...

Dit ga ik even nauwkeurig volgen.
Ik heb in mijn S70 een 2.4 20v met ETM (gereviseerd door ACtronics) welke van origine een 140pk was, maar ook getjoent naar 170pk door Rica.
Ik ervaar hetzelfde als jij zegt, alleen is hij bij mij nooit afgeslagen.
Voor de apk had ik proberen met de CO-waarde waardoor er o.a. nieuwe/andere software is opgezet (dus weg tjoening), probleem terugloop opgelost.
Na oplossen CO-waarde (gat in uitlaat) weer afspraak bij Rica gemaakt voor nieuwe tjoening en voila, weer terugloop.

En nog steeds geen dip, ondanks "moeilijke" omstandigheden; file, airco, remmen sturen en een volle auto.