Dat is waar.
Zeker vwb het wegkomen in sneeuw en dergelijke want de ouderwetse FWD met TRACS op mijn T-5R is een lachertje, dat systeem slaat helemaal nergens op. De naam Traction control verdient het echt niet.
Hoorde dat sommigen het systeem weleens aan zetten als ze sacherijnig zijn en eens willen lachen ....

Citaat van: Turbo-Geek op 25-09-2011 12:37:50

Citaat van: henry classic v70 op 25-09-2011 12:12:11
Ik weet uit ervaring dat als je persé een 4-wiel aangedreven station wil rijden dat er maar 1 is die met kop en schouders boven de rest uitsteekt en dat is Audi quattro

Das war einmahl, tegenwoordig ook al niet meer met die haldex AWD en alle electronische problemen ...
De oude audi Quatro was eenvoudig net als het Subaru systeem, de moderne systemen zitten met haldex en genoeg kostbare problemen.

Denk dat de king on the road is mbt 4x4 en family een Subaru Legacy station of een outback is.
Kijk maar eens rond in Zwitserland, rijden ze met bosjes en niet voor niks.

Ja, klopt die zie je inderdaad erg veel rijden.

Ik heb zelf goede ervaringen met de Audi 80 avant quattro, is al wel weer een flinke tijd geleden maar super degelijk en oersterk, precies zo een als op de foto en dan met een 2.6 motor

Ja dat is nog een echte Quattro, niet stuk te krijgen ! Niet te vergelijken met de huidige systemen met Haldex zoals ze eigenlijk op veel VAG produkten te vinden zijn.
Haldex heeft als groot voordeel dat je vrijwel geheel FWD kan rijden en dat is belangerijk ivm verbruik en een mooi label. Niks is zo belangerijk als het verbuik en het label tegenwoordig. Die bepalen uiteindelijk de belastingen en dus ook de uiteindelijke consumenten prijs en dus uiteindelijk het succes en de daarmee behorende winst.

Errruug jammer dat deze niet meer belastingvrij worden
Mooi combinatie van comfort (alles leer) lpg en AWD en ziet er natuurlijk mooi uit!

Je V70 wordt ook niet belastingvrij meer
Maar waarom dan niet gewoon zo'n Audi rijden ?

Voor moeders... en af en toe zelf in rijden
Het verschil van €1200,= per jaar aan wegenbelasting gaf de doorslag...
Vorig jaar april heb ik de zilvergrijze V70 (lpi) van Chantal verkocht en er is een Audi 100 '83 (5 cil.) op lpg voor in de plaats gekomen.
Rijdt overigens ook heel goed! Kost €75,= p/jr verzekering en gas tanken met een verbr. van 1:9.
Eigenlijk zou een 200 avant quattro turbo (van '86) helemaal mooi zijn maar die kom je niet vaak tegen... (dus blijven zoeken)

Dit is de 2de xc die ik heb maar moet zeggen geen enkel proleem gehad met aandrijving , gewoon banden goed in de gaten houden op spanning en voor de rest heb ik nog nooit gewisseld van voor naar achter enz.
Gewoon netje,s rijden en niet raggen.
Ach het is gewoon een hebbeding voor mij vanwege zijn uiterlijk, en die paar kilometers kosten me de kop niet aan brandstof .


gr ger

Citaat van: V70 classic op 25-09-2011 13:19:24
Volgens mij moet je het volvo AWD zien als wegrij hulp
Moet je echt offroad of met een zware kar aan de slag moet je gewoom iets anders kopen.
Al zijn de nieuwere systemen wel beter.
Grts

Hmm, wegrijhulp    . Geld dat ook voor deze auto's ?


Audi R8 ?
Porsche 996 ?
VW T3/T4 ?
Subaru Forester ?
Lancia Delta ?
Celica GT4 ?

Ik heb behoorlijk gezocht naar voors en tegens van het V70classic AWD systeem en dan vooral meningen en ervaringen uit eerste hand.
Mijn conclusie is dat het een systeem is dat een paar leefregels kent en net als alle andere onderdelen een beperkte levensduur heeft. Is het awd systeem van de veelal als "perfect" bestempelde subaru's na 200.000 km wel altijd 100% probleemloos ?

Argumenten als "extra gewicht" snap ik niet zo, een estate is immers ook zwaarder dan een sedan. De voordelen van een echte multilink achteras lijken ook buiten de discussie te blijven. 

Citaat van: snix op 25-09-2011 12:21:56

Citaat van: verron op 25-09-2011 10:41:09
Toch moet ik eerlijk bekennen dat ik ervan af wil, het voordeel is voor mij te klein en het onderhoud en de moeite te groot.
Niet dat ik nu de cardan eronder uit haal, maar als er iemand zich aandient en onze XC wil overnemen, mag hij weg en stap ik op een gewone V70 over met TRACS. Ik denk dat dat toch veel meer rijders plezier oplevert.

Wat mag hij kosten dan ?

Je kunt hier even verder kijken en als je wat meer wilt weten hoor ik het wel.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,51683.0.html

Al het voorgaande niettegenstaande, het blijft gewoon een schiiterende wagen.
Als ie 5 weken geleden in mijn vizier was gekomen, zou ik er serieus naar gekeken hebben.
Feit blijft toch dat ik een 850 veel mooier vindt, toch...?

Persoonlijk vind ik een V/S 70 mooier, maar ja ...................zonder enige vorm van discussie aan te wakkeren..................smaken verschillen gelukkig. Helaas heb ik hem 2 weken te laat te koop aangeboden.

Citaat van: verron op 25-09-2011 19:06:22
Persoonlijk vind ik een V/S 70 mooier, maar ja ...................zonder enige vorm van discussie aan te wakkeren..................smaken verschillen gelukkig. Helaas heb ik hem 2 weken te laat te koop aangeboden.

Tuurlijk, smaken verschilen...

Ik had mijn zinnen gezet op een 10V '95 DOP die me helaas net ontglipt is.
Evengoed blijft ze in de club, aldus geen probleem.

Mijn 2e keus is ondertussen in mijn bezit (zelfde kleur als de V70 in je advertentie) en die geeft me veel plezier.
Heb nog nooit een V70 AWD mogen testen, maar als ie 5 weken geleden te koop had gestaan, dan was ik zeer waarschijnlijk even langs gekomen voor een proefrit...

Citaat van: -D©©©L- op 25-09-2011 14:30:06

Argumenten als "extra gewicht" snap ik niet zo, een estate is immers ook zwaarder dan een sedan.

Met vergelijkbaar uitrustingsniveau hebben we het over een kilo of 50. Dat is nog geen volle tank..


Gr

Citaat van: thuur op 28-09-2011 00:16:38

Citaat van: -D©©©L- op 25-09-2011 14:30:06

Argumenten als "extra gewicht" snap ik niet zo, een estate is immers ook zwaarder dan een sedan.

Met vergelijkbaar uitrustingsniveau hebben we het over een kilo of 50. Dat is nog geen volle tank..


Gr

Eens, alleen hangt dat extra gewicht wel ver achter de achteras.  Los daarvan, je snapt m'n punt ?

Citaat van: -D©©©L- op 28-09-2011 00:32:33

Citaat van: thuur op 28-09-2011 00:16:38

Citaat van: -D©©©L- op 25-09-2011 14:30:06

Argumenten als "extra gewicht" snap ik niet zo, een estate is immers ook zwaarder dan een sedan.

Met vergelijkbaar uitrustingsniveau hebben we het over een kilo of 50. Dat is nog geen volle tank..

Eens, alleen hangt dat extra gewicht wel ver achter de achteras.  Los daarvan, je snapt m'n punt ?

Dat het meer is dan een wegrijdhulp?


Gr