Hallo allemaal,

Omdat ik roest ontdekt heb bij/onder de de uiteinden van de kunststof dorpellijst wil ik deze verwijderen om te zien hoe erg de roestschade is en deze te behandelen. Nu heb ik gezocht op het forum maar het is me niet helemaal duidelijk hoe de dorpellijsten te verwijderen en te hermonteren zijn. Kan iemand me hier duidelijkheid in geven?

B.v.d.

Groet Harold

Aan de onderzijde zitten per kant ca 7 of 8 zwarte dopjes. In het midden zit een kunststof ben je je er doorheen kan drukken(slaan) als deze eruit zijn, dan kan je de dorpel voorzichtig loshalen.
Op de uiteinden zitten nog popnagels van spatscherm en spatlap, ook deze uitboren

De dorpels zitten vast met zwarte pluggen op de onderkant van de dorpel en aan de voorkant met popnagels door de spatlap. In die zwarte pluggen zit een pinnetje die je eruit moet tikken (nauwelijks te zien overigens). Dan kun je de plug eruit trekken, ergens aan de onderkant zit ook nog een ander soort plug. Werkt ook zo, dacht ik met te herinneren.

Vervolgens bij de dealer even van die nieuwe pluggen halen, want waarschijnlijk zijn die pluggen niet helemaal joffel meer na het verwijderen. Zijn ze nog goed, kun je ze natuurlijk hergebruiken.

Volgens mij is dit ook de enige plek waar onze auto's echt roesten door de frictie tussen de dorpel en de lijst. Heeft iemand hier een definitieve oplossing voor dit probleem trouwens. Dus dat de roest voor altijd wegblijft?

Edit: schiet me nu te binnen, die pinnetjes verdwijnen in de balk als je ze eruit tikt. Daarom heb je sowieso nieuwe nodig.

oplossing is denk ik heel goed schoonmaken, eventueel ontroesten en dan een soort van kunststof opplakken ter bescherming van schuren

Bedankt voor de snelle ractie allemaal!
Moet ik de pennetjes in de pluggen er doorheen slaan of juist terug halen?

Groet Harold

Kan beide. Het eerst is sneller, maar je moet naar de dealer voor nieuwe. De tweede methode is een enorm gepriegel en de pluggen knappen daar ook niet van op, met grote kans dat ze ook niet meer goed te gebruiken zijn. Moet je ook weer naar de dealer.

Ik zou het eerste maar doen.  

Aan de voorkant heb ik de dorpel niet losgemaakt. Ik kon toen al goed bij de roestplekken. Heb ze toen kaal gemaakt met mijn Dremel en toen in de grondlak gezet en overgespoten. Maar de roest is na een jaar al terug.

Het kan zijn dat je best hard moet slaan. Ik gebruik zelf altijd een doorslag, dan lukt het meestal wel om de pluggen her te gebruiken. Ze moeten ongeveer 1 cm diep ingeslagen worden

Zitten de dorpels bovenin nergens vast? Alleen de pluggen met pennetje onderin en de popnagels van de spatlap? Moeten alle popnagels eruit en de hele spatlap los of alleen de popnagels los welke verbonden zijn met de dorpel?
De plugjes met pennetje zijn besteld, waren niet op voorraad, is morgen binnen.

Denk dat je de spatlap er even af moet halen. Verder is het dan zaak om de beide portieren helemaal open te zetten. dan kan je de dorpel omhoog klikken. Bovenaan zitten nog wat klemmetjes, maar die klikken redelijk makkelijk los

Ik kon bij de roestplekken aan beide uiteinden van de dorpel komen zonder spatlap los te halen. Vanaf de spatlap liepen ze naar achter schuin naar buiten. Die dorpels zijn vrij flexibel. Spatlap loshalen is best veel extra werk. Om die terug te zetten, moet denk ik,  het wiel eraf. Anders kun je met de poptang er niet goed bij.  Dat was bij mijn achterbumper in ieder geval wel het geval, toen ik die moest vastzetten heb laten zetten door een Hooftman-monteur tijdens de klus in Waddinxveen.

Je kan met popnageltang net alles monteren aan de voorzijde met wiel erop. Achter heb ik geen ervaring met spatlappen

Nou, dat valt dan weer mee. Dan zou ik ook de spatlap er dus afhalen en de hele dorpel loshalen. Wel net zo makkelijk.

En de popnagels uitboren met wiel erop?? Lijkt me lastig. Weet iemand de maat van de te gebruiken popnagels?

Daar heb je wel een punt.  Dat lijkt me lastig zonder wiel te verwijderen. Heb hier zelf nog geen ervaring mee, anderen misschien wel? 

Die popnagels heb ik bij de dealer gehaald. Ik vermoed dat ze die wel op voorraad hebben.

Gisterenavond even actief geweest, de spatlappen en dorpels eraf gehaald, ging redelijk goed!
Ik was bang dat de roest achter de dorpel al aardig huis zou hebben gehouden,  maar dat viel gelukkig mee. Met de dremel met staalborsteltje erop z.g.a. alle roest verwijderd, alles ontvet en een laagje Noverox erop gezet. Een uur later nog een laag. Toen ik naar bed ging heb ik toch maar de deuren gesloten, ook al was de Noverox nog niet droog. Gelukkig plakte de deuren vanmorgen niet vast, De noverox was nog niet echt droog. Heb de auto op mijn werk nu in de zon met de deuren open staan en de noverox begint grotendeels hard te worden. Duurt dit altijd zo lang? Waar het er dik op zit is ie nog wat plakkerig.

Groet Harold