Ik heb net een mooie, nieuwe homokineet binnengekregen; er zit wel wat vet in, en er is geen zakje met vet meegeleverd. Moet ik nou nog een tube vet gaan halen zodat ik de hele stofhoes kan onderkliederen, of is wat er nu in zit genoeg?

nog wat vet bij halen en goed vol duwen lekker he 


grfr

gewoon een bus molikote vet halen en vol proppen die rubber

Citaat van: wepster op 29-09-2011 20:41:23
gewoon een bus molikote vet halen en vol proppen die rubber

Molikote is toch een merk? Ik weet wat je bedoelt hoor, die zwarte bagger van ze, maar weet ts dat ook?

Lekker vies goor spul met molybdenum disulfide erin 

Overigens vraag ik me af of het vet wat er nu inzit wel compatible is met het vet dat ik er eventueel bij stop 

Het lijkt me toch ook niet dat ze dat vet er voor de lol instoppen en ik vermoed dan ook dat het wel genoeg is (zit best wel veel in).

Ik voel er weinig voor om hem uit elkaar te halen, alles te cleanen en opnieuw in elkaar te zetten (niet zo moeilijk overigens als je het truukje kent ) en opnieuw in te vetten met 1 soort vet.

Heb er ook maar een mailtje richting leverancier aangewaagd.

Vanmiddag de homokineet vervangen nadat ik even geshopt had voor een goedkoop garagekrikje, wat doppen, een 1kg moker, handschoenen en een nijptang.

As ging er zonder moeite uit, fuseepen ook (vorige week draagarmen vervangen dus logisch). Borgclip was ook zo gevonden, maar was wel even een half uur frutten voordat er beweging in kwam. Daarna was de HK er zo af.

Ik vond dat er genoeg vet in de nieuwe HK zat. Ik had verwacht dat de nieuwe zo op as zou schuiven, maar dat viel bijzonder tegen. Was toch wel even bang dat het een verkeerd type zou zijn, maar aan gezien de as de eerste paar mm er wel in ging leek me dat onwaarschijnljik. Toch twee keer er weer afgetikt om te kijken waarom het nou niet leek te passen.

Daarna toch maar overgeschakeld op wat meer gepast geweld, zo goed mogelijk de as recht en hameren maar (netjes op de naafmoer, niet direct op de as natuurlijk). Uiteindelijk ook gelukt.

Dan HK as weer door het lagerhuis, ik heb gewoon de nieuwe naafmoer als trekker gebruikt.

Alles weer terug gemonteerd en eindelijk verlost van het getokketok in krappere bochten. Jammer dat er toch nog steeds wat kleine knoepen overblijven bij het wegrijden....ik had stiekum gehoopt dat de nieuwe HK dit zou verhelpen. Blijft niet anders over dan de veerpoot lagers ben ik bang

Vieze handen valt mee, handschoenen helpen, maar toch nog genoeg troep onder mijn nagels En al het gereedschap natuurlijk besmet. Zelfs dochterlief van 5 had een vies gezichtje nadat ze had meegeholpen de wielbouten erin te doen.

Ik zal ook ff foto's plaatsen van de oude HK 

Fotos van de oude homokineet:
(lklik voor grotere plaatjes)

Officieel moet je de spieverbinding in je wiellager verlijmen meen ik, over het algemeen doen maar weinigen dat maar ik heb wel eens meegemaakt dat ze geluid maken als je het niet verlijmt (locktight). Ik weet alleen niet meer zeker of dit geld voor onze ouwe hokken of voor de v70n maar er is ongetwijfeld iemand die dit zeer spoedig komt beamen of ontkrachten.

Als je de as er met de moer in moest trekken zou ik haast gokken dat er nog allemaal ouwe lijm op zit die je niet hebt schoongemaakt, dan zou ik ook haast gokken dat een keer loshalen, schoonmaken en opnieuw lijmen wel eens zinvol kon wezen.

Ik ben op de hoogte dat Volvo ze verlijmde, al genoeg over gelezen hier.

Maar de as ging er zodanig makkelijk uit (ik had al een moker gekocht voor het geval dat) dat ik denk dat het niet verlijmd was. Op de oude HK kon ik ook niets van lijmresten vinden. Ik heb hem er met de moer ingetrokken omdat dat het simpelst was. Hij ging ook weer niet zo makkelijk erin dat het met handkracht kon, en ik wilde het nieuwe ding niet nog meer martelen met een hamer. Het was al moeilijk genoeg om hem op de as te krijgen.

Mocht het geluid maken, dan kan ik het altijd nog een keertje doen.