16T kan net wat meer lucht pompen, bovenin heb je wat meer over. Je kan wel met een 15G tune / 16T turbo rijden, als je t geheel even laat checken.

Ik zou graag iets willen hebben wat snel opspoelt. Zit daar nog verschil in?

Citaat van: v40pokemon op 29-11-2010 12:54:46
Ik zou graag iets willen hebben wat snel opspoelt. Zit daar nog verschil in?

Jup, t mooiste is dan een 13G, heb je net een diesel. 15G/16T verschilt marginaal qua opspoelen. 3inch downpipe helpt t wel te verbeteren. Opspoelen op standaard druk en mapping is volgens mij volle druk bij 2800-3000rpm.

ik heb een 16T genomen met een 3"DP.  Perfect. niet te veel wat je auto sloopt.... maar net genoeg om andere bekkies te doen openvallen 

Eeens even peilen hoe de stand van zaken is na een aantal km verder te zijn !

Hoeveel km heb je inmiddels er op zitten ?
Alle problemen die er waren met het oude blok zijn  verdwenen met het nieuwe neem ik aan ?
Draait ie weer volle druk nu ?

MvG Rogé

Inmiddels zo'n 2000km met het blok gereden. Hij lijkt het goed te doen. oliepeil is iets gezakt, maar dat wil nog niets zeggen.
Gisteren sloeg-ie 1x over bij volgas 4000rpm, maar ik vermoed dat de bougies (die uit de oude motor komen  ) aan de beurt zijn.

Voor degenen die hier ook aan beginnen: het is een hele klus, maar zeker niet moeilijk! Probleem is wel waar je de grens legt met nieuwe onderdelen. Kies je voor een gebruikte motor en ga je daar veel nieuwe onderdelen aanhangen, overweeg dat toch een revisie. Het voordeel is dat ik voor heel weinig geld een gebruikte motor/auto heb gescoord. Was deze optie niet voorbij gekomen, dan was ik waarschijnlijk voor een revisie gegaan.

Het oude blok had overigens enorm veel speling op de zuiger en door de olielekkage aan de distributiezijde was de riem 2 tandjes versprongen...

Citaat van: Ludo op 14-11-2010 20:33:05

Citaat van: Ludo op 01-11-2010 19:24:26

http://www.850turbo.be/Volvo/B5234T.jpg

Zo dan, de operatie is geslaagd. 
De eerste 100km staat er al weer op.

Inmiddels 19600km.
Echter, er is een ratel hoorbaar uit het vooronder.
Bij 100% zeker een drijfstang.   
Zucht...

Citaat van: Ludo op 04-10-2011 21:46:54

Citaat van: Ludo op 14-11-2010 20:33:05

Citaat van: Ludo op 01-11-2010 19:24:26

http://www.850turbo.be/Volvo/B5234T.jpg

Zo dan, de operatie is geslaagd. 
De eerste 100km staat er al weer op.

Inmiddels 19600km.
Echter, er is een ratel hoorbaar uit het vooronder.
Bij 100% zeker een drijfstang.   
Zucht...

ai das balen kerel. Weer een lekker klusje dus.

Godverju Tijd voor een upgrade van de drijfstangen + lagers?

Ai, dat is om moedeloos van te worden.

Euh Ludo, zit er garantie op dat blok ?

Die garantie dekt vast geen 300+ pk, vrees ik

Pfff, da's balen Ludo...
Hopelijk valt de schade nog enigszins mee.

Citaat van: Ludo op 04-10-2011 21:46:54

Citaat van: Ludo op 14-11-2010 20:33:05

Citaat van: Ludo op 01-11-2010 19:24:26

http://www.850turbo.be/Volvo/B5234T.jpg

Zo dan, de operatie is geslaagd. 
De eerste 100km staat er al weer op.

Inmiddels 19600km.
Echter, er is een ratel hoorbaar uit het vooronder.
Bij 100% zeker een drijfstang.   
Zucht...

Dat meen je niet..

En nu?


Gr

Pfoe, da's inderdaad minder.... Ik hoop voor je dat de schade meevalt....