Dan loopt tie ook niet op 5 poten, althans erg beroerd.

Is zo, dan hoop ik voor Ludo dat de dealer de juiste conclusie heeft gemaakt

Citaat van: Dirk342 op 05-10-2011 18:27:53
Zou toch kijken (weet het ben eigenwijs) of je het niet ergens kunt claimen.  Of ze het nu leuk vinden of niet.  Bovendien, je hebt toch alleen een Volvo blok gekocht zonder appendages dacht ik, terug- / afbouwen dan en terug met dat kale blok.

Of ben ik nu gek ?

Of jij gek bent, ga ik niet beoordelen.  
Maar je weet waar je aan begint, als je je auto laat chippen.

De motor draait verder goed, alleen (erg) tikken.
Gisteren ging het tikkend geluid mee op met het toerental, daarom dat een drijfstang verdacht was, maar vanavond deed ie dat niet. ??
Komend weekend ga ik eerst dikkere olie proberen, een 10w40.
Dat was het advies van de monteurs.
Dan verder kijken...

Citaat van: Ludo op 05-10-2011 18:33:21
Nu word het moeilijk(er).
Ben net toch nog even naar de dealer gereden, voor diagnose.
Ze hebben met de auto gereden, en op de brug gehad om te luisteren met een ? apparaatje.
De monteurs zeggen dat het een drijfstang heel anders zou klinken, en niet zo snel tikken.
Een klepstoter is volgens hun de oorzaak van het tikken.

In mijn 855 R zit ook een nieuw motorblok is geplaatst door Volvo zelf, dit is z'n 2 jaar geleden gedaan voor dat ik de 850 R kocht er zit dan ook een nieuw type plaatje op de motor en op de auto met de nieuwe nummers.

Toen ik de R kocht zat er ook een tik in de motor en als gas gaf ging de tik mee met het toerental maar dit hoor je vooral aan de bovenzijde van het blok aan de onderzijde hoorde je het veel minder dus ik heb de gok genomen om 20 nieuwe klepstoters te kopen en heb ze er vorigeweek zaterdag in gezet met als resultaat dat ik nu geen tik meer hoor en nu de motor lekker rustig hoor lopen

Hoop voor je dat jou motor dit ook heeft

Oja dikkere olie werkte bij mij niet het tikken bleef.

kun je zelf het geluid niet een beetje localiseren Ludo. links/ rechts/boven/onder?

Bij mijn motor was de klepstoter bij cilinder 5 inlaat stuk deze vulde zich niet goed met olie en ging daar door tikken door te veel ruimte tussen de inlaatklep en nokkenas
De motor zelf liep ondanks de klepstoter die stuk was normaal en ik had geen last van vermogens verlies.

Een tikkend drijfstanglager hoor je vooral bij een constant toerental en heeft de neiging te verdwijnen bij accelereren en bij afremmen op de motor.
Een kapot hooflager is meer bonkend van karakter.
Tikkende kleppen geven hoogfrequente kortdurende tikken en hoor je vooral ook goed bij stationair draaien.
Je kan met eens een lange schroevedraaier tegen het oor proberen te localiseren waar het geluid vandaan komt, beter nog met een autostethoscoop.

Nu al een kapot drijfstanglager lijkt me toch erg sterk of je moet op zo'n 400++ pk   zitten, en dan nog.....
Ik zou nog niet wanhopen en eerst eens een goede diagnose stellen, houdt moed !!!!!!!

Citaat van: Jack v op 05-10-2011 18:58:01
kun je zelf het geluid niet een beetje localiseren Ludo. links/ rechts/boven/onder?

Achterkant blok hoor je het het hardst, maar dan kan ook omdat je bij de voorkant de injectors hoort tikken.
Onder de auto is het geluid weer anders.
Visueel is het moeilijk om zelf een diagnose te stellen.
Heb er eigenlijk weinig moeite mee om versterkte drijfstangen en lagers te plaatsen   , maar zou anderzijds zonde zijn, als het daadwerkelijk een klepstoter is.
Dat is nl een verschil van zo'n 2000 euro.
Volgens de monteurs zou ik me geen zorgen moeten maken, dat is moeilijk, maar houd dat voorlopig toch even in het achterhoofd, omdat ik vertrouw op hun vakkennis.

Citaat van: Ludo op 05-10-2011 19:23:47

Citaat van: Jack v op 05-10-2011 18:58:01
kun je zelf het geluid niet een beetje localiseren Ludo. links/ rechts/boven/onder?

Achterkant blok hoor je het het hardst, maar dan kan ook omdat je bij de voorkant de injectors hoort tikken.
Onder de auto is het geluid weer anders.
Visueel is het moeilijk om zelf een diagnose te stellen.
Heb er eigenlijk weinig moeite mee om versterkte drijfstangen en lagers te plaatsen  , maar zou anderzijds zonde zijn, als het daadwerkelijk een klepstoter is.
Dat is nl een verschil van zo'n 2000 euro.
Volgens de monteurs zou ik me geen zorgen moeten maken, dat is moeilijk, maar houd dat voorlopig toch even in het achterhoofd, omdat ik vertrouw op hun vakkennis.

Als ik het zo hoor van je is het toch een klepstoter(s) het geluid wat je omschrijft komt mij wel bekend voor.

Is het dan geen optie om Dirk zn advies aan te nemen en het eerst te proberen met een beetje ATF of een kleine flush. Alhoewel ik me niet voor kan stellen dat jij lang met dezelfde of goedkope olie rijd.

Ik heb eens een verontrustend forse tik in de motor gehad t.g.v. een lekkend inlaatspruitstuk.
Ik kon het toen niet localiseren en bij de volvodealer kon men dat ook niet.
Ik kon de diagnose pas stellen nadat ik het inlaatspruitstuk er af had.

Er hoeft maar 1 boutje wat los te komen na verloop van tijd om een lekkend inlaatspruitstuk te veroorzaken.

Hoe loopt de motor verder, merk je daar ook nog wat aan?


(Een kapot lager of weigerende klepstoter in een vrijwel nieuwe motor die altijd met goede olie heeft gedraaid...........ik geloof er eerlijk gezegd geen barst van......)

Dan is een lekkende uitlaatpakking ook een optie omdat Ludo het dus meer op de achterkant van het blok hoort.

Citaat van: Jack v op 05-10-2011 19:34:19
Dan is een lekkende uitlaatpakking ook een optie omdat Ludo het dus meer op de achterkant van het blok hoort.

Ik heb een tijdje met een lekkende uitlaatpakking gereden dit was met de CY die ik toen had maar ik hoorde echt geen tikkend geluid.

Citaat van: Jack v op 05-10-2011 19:34:19
Dan is een lekkende uitlaatpakking ook een optie omdat Ludo het dus meer op de achterkant van het blok hoort.

Dat geluid herken je meteen dat klinkt gewoon als een lekke uitlaat, ... is geen tik.

Citaat van: Ludo op 05-10-2011 19:23:47

Citaat van: Jack v op 05-10-2011 18:58:01
kun je zelf het geluid niet een beetje localiseren Ludo. links/ rechts/boven/onder?

Achterkant blok hoor je het het hardst, maar dan kan ook omdat je bij de voorkant de injectors hoort tikken.
Onder de auto is het geluid weer anders.
Visueel is het moeilijk om zelf een diagnose te stellen.
Heb er eigenlijk weinig moeite mee om versterkte drijfstangen en lagers te plaatsen   , maar zou anderzijds zonde zijn, als het daadwerkelijk een klepstoter is.
Dat is nl een verschil van zo'n 2000 euro.
Volgens de monteurs zou ik me geen zorgen moeten maken, dat is moeilijk, maar houd dat voorlopig toch even in het achterhoofd, omdat ik vertrouw op hun vakkennis.

Vakkennis en dealers zitten tegenwoordig steeds minder vaak onder één dak is mijn ervaring...

Ik hoop het beste voor je motor, dat het nu weer niet met het toerental meetikt klinkt een stuk positiever iig!!
Garantie zou ik geen energie aan verspillen. Gaat niet lukken en heb je m.i. ook geen recht op, of er moet echt een overduidelijk aantoonbare fout in je blok zitten, wie weet.