Citaat van: Ludo op 11-10-2011 20:29:51

Citaat van: jrkalf op 11-10-2011 19:59:20
Had eens gekeken op mijn blok overigens. Volvo heeft mij een 81.4mm revisie verkocht via de verkoop kanalen.

Wat bedoel je daarmee?.

Zie een aantal pagina's geleden. Volvo levert een hagelnieuw blok uit met 81mm boring zo het schijnt.. en blokken die gereviseerd zijn krijgen een 81.2 of 81.4 boring?

Of heb ik dat nu geheel verkeerd begrepen?

Ja dat zei ik daar ook.
Bij bestelling praten ze over een ruilblok, maar of dat nieuw of gereviseerd is weet je niet.

Citaat van: Ludo op 11-10-2011 20:28:40

Citaat van: KIM op 11-10-2011 18:50:30
Wat zul je moeten gaan vervangen Ludo?
Ik zou denken drijfstangen + lagers en de krukas?

Drijfstangen en lagers.
De zuigers zou niet persé nodig zijn.

En ik neem aan toch ook de krukas ?

Volgens mij niet, daar is niet over gesproken.
Tom zal wel weten hoe en wat, of wat beschadigd is.

Citaat van: Ludo op 06-10-2011 21:24:25
Ja dat typeplaatje heb ik wel.
Maar dat krijg je pas bij levering te zien.

http://www.850turbo.be/Volvo/TypeplaatjeB5234T.jpg

Op het typeplaatje bij mijn 855R staat er bij cilinder. DIM  STD dus bij mij zit er een nieuw motorblok in en geen gereviseerd motorblok als ik het goed heb.

Dit staat er bij mij.

Cylinder DIM. STD
Big End Bearing DIM STD
Main Bearing DIM. STD
Thrust Washer DIM. --

Citaat van: Ludo op 11-10-2011 20:45:53
Volgens mij niet, daar is niet over gesproken.
Tom zal wel weten hoe en wat, of wat beschadigd is.

Ik hoop toch van wel omdat een krukas gebalanceerd is....  Lijkt het me beter om die dan in ieder geval mee te pakken, of zijn het alleen zg. schaafplekken ?





Edit ivm typefout

Bij mij:

Cylinder DIM.	81.4MM
Big End Bearing DIM	STD
Main Bearing DIM.	STD
Thrust Washer DIM.	--

Citaat van: Dirk342 op 11-10-2011 20:58:19

Citaat van: Ludo op 11-10-2011 20:45:53
Volgens mij niet, daar is niet over gesproken.
Tom zal wel weten hoe en wat, of wat beschadigd is.

Ik hoop toch van wel omdat een krukas gebalanceerd is....  Lijkt het me beter om die dan in ieder geval mee te pakken, of zijn het alleen zg. schafplekken ?

Ik zal eens informeren, of de krukas ook gecontroleerd word.

Dus zo kan ik zien of mijn blok nog std uit de fabriek is, of al eens omgeruild en opgeknapt?

Citaat van: Martijn_B op 11-10-2011 21:05:59
Dus zo kan ik zien of mijn blok nog std uit de fabriek is, of al eens omgeruild en opgeknapt?

Dit typeplaatje geeft aan dat er een ander motorblok is in gegaan maar die krijg je alleen als een motor bij de Volvo dealer bestelt en of het een nieuwe is of een gereviseerd motorblok is zie je aan het typeplaatje.

Dan staat er bij Cylinder DIM. STD nieuw, of 81.4 mm gereviseerd.

Die van mij is nieuw zie hier onder.

Cylinder DIM. STD <<<
Big End Bearing DIM STD
Main Bearing DIM. STD
Thrust Washer DIM. --

En die van jrkalf is een gereviseerd motorblok

Cylinder DIM. 81.4MM <<<
Big End Bearing DIM STD
Main Bearing DIM. STD
Thrust Washer DIM. --

Citaat van: MikeyQR op 11-10-2011 20:53:23
Op het typeplaatje bij mijn 855R staat er bij cilinder. DIM  STD dus bij mij zit er een nieuw motorblok in en geen gereviseerd motorblok als ik het goed heb.

Ruilen?. 

Citaat van: Ludo op 11-10-2011 21:15:52

Citaat van: MikeyQR op 11-10-2011 20:53:23
Op het typeplaatje bij mijn 855R staat er bij cilinder. DIM  STD dus bij mij zit er een nieuw motorblok in en geen gereviseerd motorblok als ik het goed heb.

Ruilen?.  

, nee ik hou 'm in m'n RRRR sorry

Citaat van: Dirk342 op 11-10-2011 20:40:46
En ik neem aan toch ook de krukas ?

Krukas boeit niet. Daar is nauwelijks materiaal verdwenen die kan gewoon verder zonder probs.

Citaat van: Dirk342 op 11-10-2011 16:27:55
Getuned of niet doet er niet toe, dit mag niet gebeuren in mijn ogen en al helemaal niet met een nieuw / gereviseerd blok. 

Wat een onzin, en drijfstang met 0km rij je even makkelijk krom als eentje die er 300k op heeft zitten, je kan het pech noemen. Niet de eerste noch de laatste keer dat dit voor zal vallen, weliswaar vaker met 19t dan met andere turbos. Als er een 15g-tje op zat en het blok met 226 pk verder moest dan was dit niet gebeurd.

Citaat van: MikeyQR op 11-10-2011 21:20:27

Citaat van: Ludo op 11-10-2011 21:15:52

Citaat van: MikeyQR op 11-10-2011 20:53:23
Op het typeplaatje bij mijn 855R staat er bij cilinder. DIM  STD dus bij mij zit er een nieuw motorblok in en geen gereviseerd motorblok als ik het goed heb.

Ruilen?. 

, nee ik hou 'm in m'n RRRR sorry

Die van ons is net zo "nieuw" hoor
Alleen het omhulsel niet, je moet immers aan het milieu denken

Citaat van: )()()sT op 11-10-2011 22:10:53

Citaat van: MikeyQR op 11-10-2011 21:20:27

Citaat van: Ludo op 11-10-2011 21:15:52

Citaat van: MikeyQR op 11-10-2011 20:53:23
Op het typeplaatje bij mijn 855R staat er bij cilinder. DIM  STD dus bij mij zit er een nieuw motorblok in en geen gereviseerd motorblok als ik het goed heb.

Ruilen?.  

, nee ik hou 'm in m'n RRRR sorry

Die van ons is net zo "nieuw" hoor
Alleen het omhulsel niet, je moet immers aan het milieu denken

Niet zo happen hé , want je hoort mij ook niet zeggen dat een gereviseerd motorblok slecht is of minder goed is dan een nieuwe , maar je ziet het niet veel dat er een nieuw motorblok is geplaatst de meeste zijn dan ook gereviseerd en dat scheeld
Volvo zelf weer geld want dan hoeven ze inderdaad ook niet een nieuw onderblok of nieuwe cilinderkop te maken.

En jij aan het milieu denken   met die 854 T-5 van je, toen ik die foto's zag toen de turbo nog stuk was dacht ik dat er een nieuwe paus was gekozen