Ik ga zeker contact opnemen, maar zoals gezegd zit ik nog eerst met mijn 2 eigen auto's in de maag. 1 is verkocht, en de ander mogelijk ook aangezien ik geen zin heb om er nog meer geld in te pompen.

Bedankt voor de feedback in ieder geval

Als je financieel niet bepaald sterke tijden hebt ----->  GEEN T-5 kopen ....

mee eens

Dan beter een leuke 2.5 20v kleppertje nemen

Citaat van: daytonawim op 17-10-2011 22:42:07
mee eens

Dan beter een leuke 2.5 20v kleppertje Toyota nemen

Citaat van: Marc O. op 17-10-2011 22:54:54

Citaat van: daytonawim op 17-10-2011 22:42:07
mee eens

Dan beter een leuke 2.5 20v kleppertje Toyota Seicento nemen

Ach elke 2e hands auto kost geld, doorgaans worden die weggedaan als er weer het e.a. aan moet gebeuren.
APK zegt geen enne hol over de auto.

Enne zo'n cheap autotje, wel eens een uitlaat voor gehaald 

Citaat van: daytonawim op 17-10-2011 23:29:42
Ach elke 2e hands auto kost geld, doorgaans worden die weggedaan als er weer het e.a. aan moet gebeuren.
APK zegt geen enne hol over de auto.

Enne zo'n cheap autotje, wel eens een uitlaat voor gehaald  

Voor de Seicento 36 euro (vanaf de kat) 

Citaat van: daytonawim op 17-10-2011 17:24:37
Moa, ik reeds 80k perjaar met een auto die er al rond de 3 ton op had staan.

Zeker geen S60 of x70 MY 2000 zonder hydro stoters, das echt slecht voor je beurs.

kijk eens in D of zo voor een leuke auto, lpi er in en klaar.

waarom is een S60 of X70 slecht voor de beurs?

Citaat van: Schnappi op 18-10-2011 07:58:13

Citaat van: daytonawim op 17-10-2011 17:24:37
Moa, ik reeds 80k perjaar met een auto die er al rond de 3 ton op had staan.

Zeker geen S60 of x70 MY 2000 zonder hydro stoters, das echt slecht voor je beurs.

kijk eens in D of zo voor een leuke auto, lpi er in en klaar.

waarom is een S60 of X70 slecht voor de beurs?

Duur onderhoud. Aardig wat luxe/opties en er kan dus van alles stuk en dat kan bij Volvo dan ook flink wat kosten (heel soms vallen dingen erg mee).
Daarbij zijn de vaste lasten ook niet mals (oa gewicht).

1+1=2

Citaat van: Turbo-Geek op 17-10-2011 22:40:27
Als je financieel niet bepaald sterke tijden hebt ----->  GEEN T-5 kopen ....

Dat is het beste advies tot nu toe in dit topic !!

Citaat van: Schnappi op 18-10-2011 07:58:13

Citaat van: daytonawim op 17-10-2011 17:24:37
Moa, ik reeds 80k perjaar met een auto die er al rond de 3 ton op had staan.

Zeker geen S60 of x70 MY 2000 zonder hydro stoters, das echt slecht voor je beurs.

kijk eens in D of zo voor een leuke auto, lpi er in en klaar.

waarom is een S60 of X70 slecht voor de beurs?

Deze motoren zijn gewoon minder geschikt op op gas te lopen, dan de oude serie motoren (voor MY 2000)
kleppenstellen kost een vermogen, en uitgesteld dan rest alleen vervanging van onderdelen ook kostbaar.

Wellicht een idee. Je koopt gewoon twee 850,s van hetzelfde type. Een hele nette en goed in orde en een voor onderdelen. Wel ff plaats voor hebben dan natuurlijk. Gekheid natuurlijk haha , ik rijd zelf in een 2.5 20v zonder turbo uit 1992 (kmstand ongeveer 250k) maar wel op lpg.  Dus Euro 126 per maand belasting. Maar veelal rijd ik meer dan 3000 km per maand en kan dit goed uit. Verbruik is 1 op 8/9 bij een normaal gebruik dus 130-140 km/per uur. Vooralsnog doe ik bijna al het onderhoud en reparatie zelf . Met name de ophanging en reminrichting vind ik toch wel de zwakkere punten van de oudere 850 . Maar met name de carterventilatie is belangrijk bij oudere auto,s. Indien deze verstopt is / raakt krijg je veel bijkomende kosten. Maar mijn auto was ook geen koopje , heeft heel veel onderhoud/vervanging gehad en dat loont zich feitelijk momenteel. Ik vervang ook snel zaken indien er een (klein) mankement is. Dus niet te lang doorrijden bij mankementen. Dan is het prima te doen. Maar feit blijft , zoals reeds gezegd , de 850 is geen goedkope auto om in te (blijven) rijden.