Citaat van: ulkeman op 15-10-2011 20:19:10

Citaat van: Wouter1973 op 15-10-2011 20:15:13

Citaat van: grijzev70tdi op 15-10-2011 19:54:51
G3 heeft schonere uitlaatgassen als een benzine. En sommige forumleden halen de APK ook zonder kat, heb ik volgens mij wel ergens gelezen. Dus kan wel, is niet zo handig. Wel meer vermogen

De APK zonder kat is zeker mogelijk. Maar dan op benzine of lpg G2 dacht ik...alhoewel....mijn 940 had een niet meer helemaal frisse katalysator destijds, en dat was ook een G3 installatie. En toen ook zonder problemen APK gekeurd. Toch vreemd, aangezien het hele idee van G3 is dat de installatie lambda-gelinkt is en een maximale uitstoot heeft die, dacht ik, nog iets van 30% onder de Euro II norm ligt. Als je dat zonder kat kan halen, is die norm dus kennelijk ook niet zo ambitieus.
Meer vermogen, ze zeggen het ja....wat zal het zijn, een pk of 3 winst gok ik?

op benzine zonder kat red je het niet !!!!!

Al 3 jaar op rij ........  

Citaat van: EdenAli op 15-10-2011 20:26:04
Ik heb G3 dus zonder kat kan ik APK doen?
Als het kan zou ik wel zonder willen iemand een keer tijd?
Kratje Hertog ,Dommelsch of Jupiler is dan in de pocket.

kwestie van goed warm rijden en bij de keuring direct meten.
dan komt die er zonder problemen door.

Citaat van: Wouter1973 op 15-10-2011 20:15:13
Toch vreemd, aangezien het hele idee van G3 is dat de installatie lambda-gelinkt is en een maximale uitstoot heeft die, dacht ik, nog iets van 30% onder de Euro II norm ligt. Als je dat zonder kat kan halen, is die norm dus kennelijk ook niet zo ambitieus.

De Euro normen meten uitlaatgassen in grammen per kilometer. Bij de 4-gas test gebeurt dit in procenten. Dat is direct al appels met peren vergelijken.
De APK eisen zijn in een later stadium vastgelegd en sowieso minder streng dan de norm die destijds is gesteld. Anders kan na 3 jaar een auto de sloop op; slijtage zorgt voor afwijking van de norm.

Door de % meting is de juiste werking van een kat nauwelijks te meten.

Citaat van: KIM op 15-10-2011 20:34:38

Citaat van: Wouter1973 op 15-10-2011 20:15:13
Toch vreemd, aangezien het hele idee van G3 is dat de installatie lambda-gelinkt is en een maximale uitstoot heeft die, dacht ik, nog iets van 30% onder de Euro II norm ligt. Als je dat zonder kat kan halen, is die norm dus kennelijk ook niet zo ambitieus.

De Euro normen meten uitlaatgassen in grammen per kilometer. Bij de 4-gas test gebeurt dit in procenten. Dat is direct al appels met peren vergelijken.
De APK eisen zijn in een later stadium vastgelegd en sowieso minder streng dan de norm die destijds is gesteld. Anders kan na 3 jaar een auto de sloop op; slijtage zorgt voor afwijking van de norm.

Door de % meting is de juiste werking van een kat nauwelijks te meten.

Dat is toch goed om te weten. Heb al veel paniekgevallen gezien van mensen met een kapotte kat die uit angst voor de aankomende apk keuring toch maar een andere kat hebben gekocht. Ik zal wel weer voor hebberig worden uitgemaakt maar een nieuwe (imitatie-)kat kost je al gauw 300 euro. Als je er ook komt met het leegkloppen van je oude kat (mits ie nergens lek is) is dat natuurlijk wel interessant...

Citaat van: ulkeman op 15-10-2011 20:28:05

Citaat van: EdenAli op 15-10-2011 20:26:04
Ik heb G3 dus zonder kat kan ik APK doen?
Als het kan zou ik wel zonder willen iemand een keer tijd?
Kratje Hertog ,Dommelsch of Jupiler is dan in de pocket.

kwestie van goed warm rijden en bij de keuring direct meten.
dan komt die er zonder problemen door.

Ik weet dat LQDI geen katalysator meer heeft en zal eens langs gaan bij 'm op het werk eens kijken hoe het klinkt en of het echt veel scheeld.

Citaat van: EdenAli op 15-10-2011 20:52:07

Citaat van: ulkeman op 15-10-2011 20:28:05

Citaat van: EdenAli op 15-10-2011 20:26:04
Ik heb G3 dus zonder kat kan ik APK doen?
Als het kan zou ik wel zonder willen iemand een keer tijd?
Kratje Hertog ,Dommelsch of Jupiler is dan in de pocket.

kwestie van goed warm rijden en bij de keuring direct meten.
dan komt die er zonder problemen door.

Ik weet dat LQDI geen katalysator meer heeft en zal eens langs gaan bij 'm op het werk eens kijken hoe het klinkt en of het echt veel scheeld.

klopt.
bij hem heb ik de kat er tussen uitgeslepen en een pijp er tussen gebakken.

Citaat van: EdenAli op 15-10-2011 20:52:07

Citaat van: ulkeman op 15-10-2011 20:28:05

Citaat van: EdenAli op 15-10-2011 20:26:04
Ik heb G3 dus zonder kat kan ik APK doen?
Als het kan zou ik wel zonder willen iemand een keer tijd?
Kratje Hertog ,Dommelsch of Jupiler is dan in de pocket.

kwestie van goed warm rijden en bij de keuring direct meten.
dan komt die er zonder problemen door.

Ik weet dat LQDI geen katalysator meer heeft en zal eens langs gaan bij 'm op het werk eens kijken hoe het klinkt en of het echt veel scheeld.

Ik weet uit ervaring: het scheelt behoorlijk. Ik heb een maand lang in de waan geleefd dat de uitlaat lekt. Hij bromt behoorlijk.

Eerst luisteren dan maar voor dat ik 'm er tussenuithaal

Citaat van: EdenAli op 15-10-2011 21:30:22
Eerst luisteren dan maar voor dat ik 'm er tussenuithaal

Lijkt me sowieso een verstandige volgorde

Citaat van: Wouter1973 op 15-10-2011 14:25:46
Ik kaap 'm weer even terug

Auto vandaag op de brug gehad, met de veronderstelling dat de aansluiting van pijp op middendemper gelast moest worden. Wat blijkt? Geen lek te vinden! Prop in uitlaat geduwd, maar niks te horen. Het enige dat er aan de hand is, is dat vanuit de katalysator een hol geluid lijkt te ontstaan dat bij de eindpijp uiteindelijk versterkt is te horen. De auto klinkt dus gewoon wat luider dan normaal! Wat natuurlijk wel weer andere vermoedens opwerpt: die kat is waarschijnlijk leeg....
Zou apart zijn, want volgens mij red je het met G3 niet om zonder werkende katalysator binnen de uitstoot-norm te blijven....
Deze auto blijft me verrassen....

De mijne is ook leeg, en nog nooit(in 5 jaar) problemen gehad met de apk. 2.5 10v op G3.

Moet jullie zeggen, dat ook mijn v70 98 redelijk bromt, dacht ook dat die lek was, maar met de hand op de (koude) uitlaat geen lekken kunnen horen.

Geeft wel een aardig 2.4T geluidje.

grt,
Michiel