hallo, ik ben nieuw hier en heb gelijk een vraag, ik heb namelijk al 2 jaar een volvo 850 t5, hij is nog helemaal standaard, nu ben ik daar eigenlijk wel klaar mee, ik wil meer vermogen, nu lees ik van alles andere chip andere turbo andere uitlaat enz enz, maar wat is nu de beste combinatie, ik wil graag rond de 300 350 pk behalen meer hoeft voor mij niet het moet wel leuk blijven, dus wie ow wie kan mij hier andwoord op geven, alvast bedankt mvg michael

Kies een goede tuner, maak je wensen kenbaar en "take it from there" 

Dit is een goed tuner,...http://www.europeantuning.nl/shop/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=194&Itemid=2

Mag ook wel eens gezegd worden.

Groet.

Citaat van: M a r c op 18-10-2011 23:36:46
Kies een goede tuner, maak je wensen kenbaar en "take it from there"  

Wij van wc-eend etc... 

Net zoals Marc zegt, zorg eerst dat je auto goed in orde is (een goede tuner zal je dat ook als eerste zeggen), zoek vervolgens een tuner waar je een goed gevoel bij hebt, en vanaf daar maak je je wensen kenbaar en volgt de adviezen op.

Citaat van: -D©©©L- op 18-10-2011 23:45:01

Citaat van: M a r c op 18-10-2011 23:36:46
Kies een goede tuner, maak je wensen kenbaar en "take it from there"  

Wij van wc-eend etc... 

Misschien klopt dat ook wel.
Of zijn er voor wc-eend dan goeie alternatieven?. 

Zou zeggen begin met er een leukere chip in te zetten, kost 400-450 euro maar is gelijk een stuk leuker.

300+ pk heeft grotere turbo, downpipe en injectoren nodig. Reken snel op 1500 euro + wat extra voor custom chip.

De gevestigde waarden qua volvo tuning in Nederland zijn Rica, European tuning (maken geen software maar gebruiken  MTE) en fasttech.

Hoi, IK ben een beetje op de zelfde excersitie als jij bent. Ik ben begonnen met een nieuwe mapping voor mijn 854 t-5r. Eerst wel verschrikkelijk veel andere dingen vervangen zodat ik een goede stage 0 heb met een auto in prima conditie.

Vervolgens de drie bekende tuners aangeschreven en bij 1 de auto laten chippen. Resultaat 272pk en 423nm. Ik heb wel een RVS downpipe in 3" en een 2.5" Simons uitlaatsystem.

Nu de volgende stap zal zijn een 18/19t turbo, witte injectoren en opnieuw een andere downpipe en mapping.  Resultaat is dan 320pk ongeveer denk ik. Zeker met een 19t heb ik het gevoel dat je dan meer in de regionen komt waar de drijfstangen het wat lastiger gaan krijgen.

Ik ben voorlopig prima tevreden met mijn mapping door Fasttech, maar twijffel er niet over dT andere tuners ook Prima werk leveren.

Doe je veel veranderingen aan de motor is de beste (maar ook duurste) keuze een "custom" chip.
Dit houdt in dat er speciaal voor jou setup de gehele software wordt aangepast.
Hier vallen bijvoorbeeld onder, aangepaste nokkenassen (remap nodig), grotere turbo's, hogere brandstofdruk, grote injectoren, aangepaste zuigers en meer.

De andere keuze is een "standaard" chip, deze zijn sneller en goedkoper.
Dit is de beste (prijs kwaliteit) keus voor standaard tot licht aangepaste motoren.
Hier vallen bijvoorbeeld onder een ander luchtfilter, sportuitlaat, aangepaste nokkenassen (welke zonder remap te installeren zijn).

LET OP! er zijn nogal wat tuners die behoorlijk optimistisch zijn vwb de vermogens toename.
Maak altijd duidelijk afspraken, gemeten vermogen op de wielen of de motor, hoeveel % afwijking is mogelijk, etc.

Maak voor jezelf een lijstje zet daar op wat je wil en hoeveel je er aan uit wil geven.
Hou het wel reeel, voor 500 euro kan je er geen 350 pk (langdurig) uithalen.
Alles is mogelijk mits je betaald!

Besparen door zelf te doen?
Het kan, het monteren van een grotere turbo, sportuilaat, injectoren, luchtfilters, brandstofpomp, intercooler, "water injectie", noem maar op. Maar weet waar jouw grens ligt (bijvoorbeeld het gereedschap, kennis, ruimte, etc.) 

LET OP!
Wanneer je zelf de motor aanpast, kan het zijn dat omwille van de vele aanpassingen (stage 4+) de motor NIET meer START.
Of (zeer) slecht loopt. Het kan dus zijn dat je hem naar de tuner (chip op maat/ custom) moet vervoeren ipv rijden.

Algemene prijs indruk (let op! dit is ALGEMEEN dus geen rekening gehouden met turbo/compressor/ "N/A" /etc. Merk en dergelijke)
Niet alle genoemde aanpassingen vallen bij iedere auto onder dezelfde stage! Het kan dus zijn dat tuner A zegt dat de downpipe veranderen stage 2 is, terwijl tuner B dit pas bij stage 4 doet. Vandaar de uiteenlopende prijzen. Ook zijn er tuners die graag alles in stappen doen en uitkomen op stage 6, 7 of zelfs 8

stage 1: de kleine aanpassingen, sportuitlaat, inlegfilter, standaard chip tuning
tussen de 700 en 1.300 euro

stage 2: stage 1 + poelie veranderen (supercharger),  downpipe vergroten, inlaat traject optimaliseren, cat vervangen,
tussen de 800 en 2000 euro

stage3: stage 2 + turbo aanpassen/vervangen, injectoren veranderen, brandstofdruk verhogen, brandstofpomp aanpassen
tussen de 1000 en 4000 euro

stage 4: stage 3 + nokkenassen aanpassen, gewichts besparing draaiend gedeelte,
tussen de 1500 en 4500 euro

stage 5: stage 4+ aanpassen verbrandingskamer, koppen aanpassen, kleppen veranderen, zuigers vervangen, drijfstangen vervangen, zuiger koeling installeren, olie koelers en noem maar op
tussen de 2.500 en 12.000 euro

Citaat van: NinaPaul op 19-10-2011 11:48:55
LET OP!
Wanneer je zelf de motor aanpast, kan het zijn dat omwille van de vele aanpassingen (stage 4+) de motor NIET meer START.
Of (zeer) slecht loopt. Het kan dus zijn dat je hem naar de tuner (chip op maat/ custom) moet vervoeren ipv rijden.

Onzin, als de motor niet meer start dan zit er wat fout. Zelfs een standaard ECU wil zonder probleem starten en rijden met 750cc injectoren.

Citeer
zuiger koeling installeren, olie koelers en noem maar op

Turbo blokken hebben sowieso al zuiger koeling. Ook een oliekoeler overigens, als je op circuit gaat rijden kan een grotere oliekoeler nodig zijn.

Je lijstje lijkt van een ander (merk) auto forum te zijn geplukt maar heeft weinig te maken met waar we het hier over hebben (supercharger, srsly?)

ik lees het al, heel veel keuze dus, ik wil het dus wel betaalbaar houden, ik doe alles gewoon zelf heb ruimte en gereedschap genoeg om goed te kunnen sleutelen, zoals ik het dus uit de reactie,s lees is 320 pk goed te doen doormidel van een 18 of 19t turbo witte injectoren 3inch downpijp 2.5 inch uitlaat systeem en chip om maat of heb ik het mis, mvg michael

Citaat van: michael 850 t5 op 19-10-2011 13:17:37
ik lees het al, heel veel keuze dus, ik wil het dus wel betaalbaar houden, ik doe alles gewoon zelf heb ruimte en gereedschap genoeg om goed te kunnen sleutelen, zoals ik het dus uit de reactie,s lees is 320 pk goed te doen doormidel van een 18 of 19t turbo witte injectoren 3inch downpijp 2.5 inch uitlaat systeem en chip om maat of heb ik het mis, mvg michael

Yup en dan nog een intercooler er bij dan moet je dat zeker halen. En alles is gewoon 1:1 zelf er op te schroeven.

Lezen is een kunst.

Citeerlet op! dit is ALGEMEEN dus geen rekening gehouden met turbo/compressor/ "N/A" /etc. Merk en dergelijke

Ik heb gewoon een tekst (van mezelf, ergens anders) copy paste neergezet.

KAN zijn dat deze: Niet meer start, of zeer slecht loopt.
Of moet ik zeggen "KAN zijn dat je volgas moet starten en hij stationair niet loopt"?

En als je het zo goed weet, dan weet je dus ook dat je niet naar de supercharger spullen moet kijken.


On topic:

Ja! met de volgende spullen moet 300+ zeker haalbaar zijn (afhankelijk van de staat van de motor natuurlijk)
-Grotere turbo
-Witte injectoren
-3" downpipe (vergeet de prijzige racekat niet, apk)
-2,5" uitlaat
-software op maat (of standaard wanneer je een stage pack KAN kopen bij een tuner)
(-sport filter)


Let wel op sommige onderdelen zijn "ruil" onderdelen bij tuners.
Hierbij moet je dus de oude inleveren. (turbo, cilinderkoppen, ed.)
Natuurlijk is de prijs er dan ook naar.

Citaat van: NinaPaul op 19-10-2011 13:56:00
Lezen is een kunst.

Citeerlet op! dit is ALGEMEEN dus geen rekening gehouden met turbo/compressor/ "N/A" /etc. Merk en dergelijke

Ik heb gewoon een tekst (van mezelf, ergens anders) copy paste neergezet.

KAN zijn dat deze: Niet meer start, of zeer slecht loopt.
Of moet ik zeggen "KAN zijn dat je volgas moet starten en hij stationair niet loopt"?

En als je het zo goed weet, dan weet je dus ook dat je niet naar de supercharger spullen moet kijken.


On topic:

Ja! met de volgende spullen moet 300+ zeker haalbaar zijn (afhankelijk van de staat van de motor natuurlijk)
-Grotere turbo
-Witte injectoren
-3" downpipe (vergeet de prijzige racekat niet, apk)
-2,5" uitlaat
-software op maat (of standaard wanneer je een stage pack KAN kopen bij een tuner)
(-sport filter)


Let wel op sommige onderdelen zijn "ruil" onderdelen bij tuners.
Hierbij moet je dus de oude inleveren. (turbo, cilinderkoppen, ed.)
Natuurlijk is de prijs er dan ook naar.

Of Jan (jcviggen) kan lezen weet ik niet. Dat ie weet waar hij over praat weet ik wel.
Verstand heeft hij er zeker van!

- 19 T.
- 365 injectoren.
- 3 inch DP.
- Feritta 2,5 inch.
- Simons open eindpijp.
- Plat K&N.
- MSD bobine.
- Dikke IC.
- Rica Custom Mapping.
- Denzo Irridium bougies.
- Carstrol Olie 10w60
- Vers brandstof filter + Verdeler.
- Lekker veel van Forte spullekes er in.
- Lopend op Super 98.

Is goed voor 300 pk en 520 nm,....that,s it.

Groet.