Citaat van: peteRRR op 19-10-2011 09:30:32

Citaat van: Dirk342 op 19-10-2011 07:03:49

Citaat van: Turbo-Geek op 19-10-2011 06:51:12

Citaat van: peteRRR op 18-10-2011 23:13:05

Citaat van: Turbo-Geek op 18-10-2011 23:05:54

Citaat van: peteRRR op 18-10-2011 22:58:51
Kan je er niet een fles Nitrous in leggen,is niet al te duur en je hebt dan toch wat extra vermogen.

En het is veel minder omslachtig,maar ik weet niet of de 10v Volvo motoren daar geschikt voor zijn.

http://www.limpex-sport.nl/producten.php

Groet.

Leuk idee maar in de praktijk ruk.
Niet goedkoop in aanschaf, niet goedkoop en omslachtig het vullen, EN je moet weten waar je mee bezig bent (niet iets wat veel mensen in NL weten als het om nitrous gaat).
Nee, echt geld weggooien.

Ben niet echt overtuigt van je uitspraak dat het geld weg gooien is TG,ik heb er wel eens een belletje aan gewaagt en die

mensen zijn eigenlijk best positief over het Nitrous gebeuren en natuurlijk moet je weten waar je mee bezig bent,een tubo kan je

ook in een paar uur naar een andere wereld helpen.

Groet.

enig idee wat Nitrous doet  en hoe het precies werkt ?
Natuurlijk zijn hun positief, ze verkopen het.
Totaal zinloos op een daily driver en bij voorkeur geschikt op een dragracer (runs van < 12 secs) en het liefst een compleet gietijzeren blok en stalen koppen (ivm hitte).

+ 1. Voor dagelijks gebruik totaal ongeschikt en voor de alu kopjes van Volvo ook.  Nog nooit een alu kop zien smelten door de hitte van nitro Peter ?

Het is een koud vloeistof die in het brandstof systeem word geinjecteerd waardoor de verbranding in de cilinders word geoptimaliseerd

en daar door meer vermogen los komt,zo iets is het TG het fijne weet ik er niet van zo uit het hoofd.

Dirk ik heb echter nog nooit iemand met Nitrous en een gesmolten kop gezien,maar begrijp dat er veul hitte van los komt en dat dit wel

eens nadeling kan zijn.

Ik ga er gewoon vanuit dat als je je aanmeld voor zo,n set dat als het op een veilige manier kan het dan ook geinstaleerd kan

worden en dat ze zo,n set niet weg dauwen alleen voor de verkoop,dat is dan toch ten nadelen van zo,n bedrijf,er zal toch wel garantie

op zitten,of ben ik nou van goed vertrouwen.

Praktisch gezien even er van uit gaande dat het veilig is,is zo,n fles niet zo gek kwa vermogen en installatie en het kost minimaal de

helft minder dan een gehele turbo set er op bouwen,denk dat je voor 1000 euro wel klaar ben.

Groet.

Nitrous (N2O) is een vloeistof dat door de hoge druk (in de fles) als het vrij komt als een enorm koude aerosol.
Dit is 1 winstpunt, want het werkt als een mega Intercooler van de inlaatlucht die ermee in aanraking komt.
Winstpunt 2, het bevat veel meer zuurstof dan gewone atmosferische lucht dus je kan veel meer eenheden bradstof verbranden in dezelfde verbrandingskamer.

Daar komt ook meteen het eerste hekelpunt, meer brandstof verbranden, maar dat moeten je injectoren dus wel aankunnen (en ook de pomp) en bij een 10V zullen ze vast niet overbemeten zijn. Daarbij is het een enorme koppelvergroter en bij lage toeren wil je niet of niet veel inspuiten, kortom dat moet je regelen en komt er weer een nitrous controller om de hoek kijken, kassa.
Het werkt optimaal als de fles een bepaalde temperatuur heeft, dat wil in ons land weleens een probleem geven want meestal zal de fles te koud zijn, lees minder druk, en dat wil je niet immers je wilt een constante werking hebben, zeker als je brandstof inspuiting erop aanpast en dus ook een bepaalde hoeveelheid nitrous verwacht .... Kassa
Dan wil je niet hebben dat nitrous in de lijnen blijft staan als je het niet gebruikt en dat als je het wilt gebruiken er enkelt nitrous tegen de soldenoid aandrukt, en is dus een purge kit nodig (ook best cool om te zien), kassa.
Tenslotte is een remote bottle opener/closer ook wel handig of je moet iedere dag 'gewapend' de weg op gaan door hem aan het begin van de rit open te draaien want je weet nooit wat je onderweg tegenkomt en wanneer je die boost nodig gaat hebben. Wederom Kassa.

Je begrijpt wel dat er dus meer bij komt kijken eer je het veilig en praktisch hebt en dan hebben we het nog niet over de motor gehad.
Gesmede zuigers, speciale drijfstangen (koppel !!!!) en het liefst een gietijzeren blok en koppen zijn wenselijk. Dat is ook de reden dat je het bij die yanken regelmatig zag/ziet.
Daar luistert het allemaal niet zo nauw en die ouwe troep is vaak helemaal van staal en kan dus veel hitte hebben.

Nee, leuk op de dragstrip op een 69'er Camaro maar zeker niet geschikt op een 10v.

ik heb even gekeken wat er op de bougie kabels staan maar daar staat alleen 05-00 op in het geel meer niet

Citaat van: ulkeman op 18-10-2011 22:29:18

Citaat van: albert-jan850 op 18-10-2011 22:26:00
zoals ik aangaf bij de voorstel gister
weet ik verder niet echt super veel van de onderhoud van de auto
alleen dat de driem is vervangen + waterpomp
multiriem + spanner
olie + filter
dat soort van dingen
daarom ben ik ook op zoek naar de vorige eigenaar want ik heb hem van een handelaar gekocht een paar maand terug en die zij dat de man actief was op het volvo forum

op je bougie kabels staat daar een datum op?
zoja welke.

Citaat van: albert-jan850 op 19-10-2011 17:40:55
ik heb even gekeken wat er op de bougie kabels staan maar daar staat alleen 05-00 op in het geel meer niet

Citaat van: ulkeman op 18-10-2011 22:29:18

Citaat van: albert-jan850 op 18-10-2011 22:26:00
zoals ik aangaf bij de voorstel gister
weet ik verder niet echt super veel van de onderhoud van de auto
alleen dat de driem is vervangen + waterpomp
multiriem + spanner
olie + filter
dat soort van dingen
daarom ben ik ook op zoek naar de vorige eigenaar want ik heb hem van een handelaar gekocht een paar maand terug en die zij dat de man actief was op het volvo forum

op je bougie kabels staat daar een datum op?
zoja welke.

dan zijn die kabels nu 11 jaar oud.


miss dat je jeff de xenon koning ( ahum ) kunt informeren.
hij heeft nog wel een mosselman kitt liggen.
al jaren dus of die gemonteerd word is de vraag denk dat je die wel kunt overnemen

Citaat van: Turbo-Geek op 19-10-2011 17:14:37

Citaat van: peteRRR op 19-10-2011 09:30:32

Citaat van: Dirk342 op 19-10-2011 07:03:49

Citaat van: Turbo-Geek op 19-10-2011 06:51:12

Citaat van: peteRRR op 18-10-2011 23:13:05

Citaat van: Turbo-Geek op 18-10-2011 23:05:54

Citaat van: peteRRR op 18-10-2011 22:58:51
Kan je er niet een fles Nitrous in leggen,is niet al te duur en je hebt dan toch wat extra vermogen.

En het is veel minder omslachtig,maar ik weet niet of de 10v Volvo motoren daar geschikt voor zijn.

http://www.limpex-sport.nl/producten.php

Groet.

Leuk idee maar in de praktijk ruk.
Niet goedkoop in aanschaf, niet goedkoop en omslachtig het vullen, EN je moet weten waar je mee bezig bent (niet iets wat veel mensen in NL weten als het om nitrous gaat).
Nee, echt geld weggooien.

Ben niet echt overtuigt van je uitspraak dat het geld weg gooien is TG,ik heb er wel eens een belletje aan gewaagt en die

mensen zijn eigenlijk best positief over het Nitrous gebeuren en natuurlijk moet je weten waar je mee bezig bent,een tubo kan je

ook in een paar uur naar een andere wereld helpen.

Groet.

enig idee wat Nitrous doet  en hoe het precies werkt ?
Natuurlijk zijn hun positief, ze verkopen het.
Totaal zinloos op een daily driver en bij voorkeur geschikt op een dragracer (runs van < 12 secs) en het liefst een compleet gietijzeren blok en stalen koppen (ivm hitte).

+ 1. Voor dagelijks gebruik totaal ongeschikt en voor de alu kopjes van Volvo ook.  Nog nooit een alu kop zien smelten door de hitte van nitro Peter ?

Het is een koud vloeistof die in het brandstof systeem word geinjecteerd waardoor de verbranding in de cilinders word geoptimaliseerd

en daar door meer vermogen los komt,zo iets is het TG het fijne weet ik er niet van zo uit het hoofd.

Dirk ik heb echter nog nooit iemand met Nitrous en een gesmolten kop gezien,maar begrijp dat er veul hitte van los komt en dat dit wel

eens nadeling kan zijn.

Ik ga er gewoon vanuit dat als je je aanmeld voor zo,n set dat als het op een veilige manier kan het dan ook geinstaleerd kan

worden en dat ze zo,n set niet weg dauwen alleen voor de verkoop,dat is dan toch ten nadelen van zo,n bedrijf,er zal toch wel garantie

op zitten,of ben ik nou van goed vertrouwen.

Praktisch gezien even er van uit gaande dat het veilig is,is zo,n fles niet zo gek kwa vermogen en installatie en het kost minimaal de

helft minder dan een gehele turbo set er op bouwen,denk dat je voor 1000 euro wel klaar ben.

Groet.

Nitrous (N2O) is een vloeistof dat door de hoge druk (in de fles) als het vrij komt als een enorm koude aerosol.
Dit is 1 winstpunt, want het werkt als een mega Intercooler van de inlaatlucht die ermee in aanraking komt.
Winstpunt 2, het bevat veel meer zuurstof dan gewone atmosferische lucht dus je kan veel meer eenheden bradstof verbranden in dezelfde verbrandingskamer.

Daar komt ook meteen het eerste hekelpunt, meer brandstof verbranden, maar dat moeten je injectoren dus wel aankunnen (en ook de pomp) en bij een 10V zullen ze vast niet overbemeten zijn. Daarbij is het een enorme koppelvergroter en bij lage toeren wil je niet of niet veel inspuiten, kortom dat moet je regelen en komt er weer een nitrous controller om de hoek kijken, kassa.
Het werkt optimaal als de fles een bepaalde temperatuur heeft, dat wil in ons land weleens een probleem geven want meestal zal de fles te koud zijn, lees minder druk, en dat wil je niet immers je wilt een constante werking hebben, zeker als je brandstof inspuiting erop aanpast en dus ook een bepaalde hoeveelheid nitrous verwacht .... Kassa
Dan wil je niet hebben dat nitrous in de lijnen blijft staan als je het niet gebruikt en dat als je het wilt gebruiken er enkelt nitrous tegen de soldenoid aandrukt, en is dus een purge kit nodig (ook best cool om te zien), kassa.
Tenslotte is een remote bottle opener/closer ook wel handig of je moet iedere dag 'gewapend' de weg op gaan door hem aan het begin van de rit open te draaien want je weet nooit wat je onderweg tegenkomt en wanneer je die boost nodig gaat hebben. Wederom Kassa.

Je begrijpt wel dat er dus meer bij komt kijken eer je het veilig en praktisch hebt en dan hebben we het nog niet over de motor gehad.
Gesmede zuigers, speciale drijfstangen (koppel !!!!) en het liefst een gietijzeren blok en koppen zijn wenselijk. Dat is ook de reden dat je het bij die yanken regelmatig zag/ziet.
Daar luistert het allemaal niet zo nauw en die ouwe troep is vaak helemaal van staal en kan dus veel hitte hebben.

Nee, leuk op de dragstrip op een 69'er Camaro maar zeker niet geschikt op een 10v.

Dat is best complex als je een serieuze set in de auto zou willen en dat red je idd niet met die 1000 euro.

Prima uitleg TG.

Groet.

ik lees het al de heren met verstand van spreken
leer weer een heleboel op deze site maar ik ben er alwel overuit dankzij jullie
de 10v moet mooi een 10v blijfen
als ik echt wat wil koop ik idd wel een t5
kan ik dan ook met de grote jongens mee doen

Citaat van: albert-jan850 op 19-10-2011 18:57:30
ik lees het al de heren met verstand van spreken
leer weer een heleboel op deze site maar ik ben er alwel overuit dankzij jullie
de 10v moet mooi een 10v blijfen
als ik echt wat wil koop ik idd wel een t5
kan ik dan ook met de grote jongens mee doen

Dat is volgens mij een wijs besluit

Je doet nu ook al mee. Een 850 is een fijne reisauto en die 10v. is vaak onverwoestbaar, en heeft de mooiste roffel
Qua looks kun je een 10v. ook opleuken met velgen, R-bumpertje enzo....

Dan komt die T-5 wel ooit

Enne de 10V heeft helemaal onderin meer koppel dan de 20V en de T-5 ....

ja maar r velgen zijn vind ik nog vrij prijzig en een bumper kan ik niet vinden op marktplaats wat ik ook wel mooi vind is zo onderlip voor onder de bumper

ok en hoe berijk ik die gene?

Citaat van: ulkeman op 19-10-2011 18:00:27

Citaat van: albert-jan850 op 19-10-2011 17:40:55
ik heb even gekeken wat er op de bougie kabels staan maar daar staat alleen 05-00 op in het geel meer niet

Citaat van: ulkeman op 18-10-2011 22:29:18

Citaat van: albert-jan850 op 18-10-2011 22:26:00
zoals ik aangaf bij de voorstel gister
weet ik verder niet echt super veel van de onderhoud van de auto
alleen dat de driem is vervangen + waterpomp
multiriem + spanner
olie + filter
dat soort van dingen
daarom ben ik ook op zoek naar de vorige eigenaar want ik heb hem van een handelaar gekocht een paar maand terug en die zij dat de man actief was op het volvo forum

op je bougie kabels staat daar een datum op?
zoja welke.

dan zijn die kabels nu 11 jaar oud.


miss dat je jeff de xenon koning ( ahum ) kunt informeren.
hij heeft nog wel een mosselman kitt liggen.
al jaren dus of die gemonteerd word is de vraag denk dat je die wel kunt overnemen

Dat is hetzelfde als vragen hoe Je aan een winnend lot kan komen. Hij is de laatste tijd niet te bereiken.

nou hoe kom ik daar aan dan???

zou een low preciur turbo ook niks zijn

zijn de zelfde aanpassingen, leveren alleen minder druk

Citaat van: albert-jan850 op 19-10-2011 23:04:20
zou een low preciur turbo ook niks zijn

Zijn ook weer dure kosten aan verbonden.

Groet.