Citaat van: niwesa op 20-10-2011 14:27:00

Als hij de deur uit gaat komt er een kleine auto voor terug. Waarschijnlijk een Mercedes A-klasse van rond bouwjaar 2002.

De A klasse van Mercedes staat niet echt bekend als de beste auto die ze ooit gebouwd hebben.
Ik wil helemaal geen auto afkraken o.i.d. maar kan je wel aanraden om eens goed rond te kijken op diverse fora en bekijk ook eens een paar auto's (controleer bijvoorbeeld op roest).

Onze 850's en x70's zijn in de handel geen ene ruk meer waard. Kwartjes werk is het .

En je kan het treffen dat de ene liefhebber een auto verkoopt aan een andere liefhebber voor een
stevige prijs , maar dat is meer een kwestie van geluk hebben dan realiteit.

Citaat van: Boeijke op 20-10-2011 18:17:01

Citaat van: big ben op 20-10-2011 18:00:03
heel veel goedkoper kan niet 

Bijna een broetje van de mijne.
Maar is idd goedkoop.

Citaat van: t_w op 20-10-2011 18:09:30

Citaat van: niwesa op 20-10-2011 14:27:00

Als hij de deur uit gaat komt er een kleine auto voor terug. Waarschijnlijk een Mercedes A-klasse van rond bouwjaar 2002.

De A klasse van Mercedes staat niet echt bekend als de beste auto die ze ooit gebouwd hebben.
Ik wil helemaal geen auto afkraken o.i.d. maar kan je wel aanraden om eens goed rond te kijken op diverse fora en bekijk ook eens een paar auto's (controleer bijvoorbeeld op roest).

Ik heb ook een tijdje informatie gezocht over de A klasse. Ik wilde er eentje voor mijn vrouw kopen. Het viel mij op dat bij heel veel van de te koop staande wagens de motor is vervangen. Die blijken dus niet al te best te zijn.
Omdat we nu een nagenoeg probleemloze wagen voor mijn vrouw hebben, heb ik er vanaf gezien en laat de A klasse voor wat het is.

Citaat van: Hans Duiven op 20-10-2011 18:14:27
Onze 850's en x70's zijn in de handel geen ene ruk meer waard. Kwartjes werk is het .

En je kan het treffen dat de ene liefhebber een auto verkoopt aan een andere liefhebber voor een
stevige prijs , maar dat is meer een kwestie van geluk hebben dan realiteit.

Klopt. Kwestie van verlies voor lief nemen en gauw vergeten.
Oprijden is een keuze, maar niet per definitie de meest goedkope.

Ik blijf het een hele rare zit achter het stuur vinden. Stand van het stuur is redelijk apart

Wel jammer. Zullen we een aantal jaren moeten wachten? De 24X en de 7/90X zijn meer waard dan een aantal jaren geleden.
Wie zal het zeggen.

Ik onderhoud me R goed en blijf dat doen maar na morgen geen up-grades meer.

Citaat van: Rayman op 20-10-2011 18:28:44

Citaat van: Hans Duiven op 20-10-2011 18:14:27
Onze 850's en x70's zijn in de handel geen ene ruk meer waard. Kwartjes werk is het .

En je kan het treffen dat de ene liefhebber een auto verkoopt aan een andere liefhebber voor een
stevige prijs , maar dat is meer een kwestie van geluk hebben dan realiteit.

Klopt. Kwestie van verlies voor lief nemen en gauw vergeten.
Oprijden is een keuze, maar niet per definitie de meest goedkope.

En deze loeigrote combi's kosten ook geen goud geld meer
Als ze kapot gaan haal je gewoon een andere  

Over de A-klasse heb ik inderdaad veel gehoord en over gelezen. De eerste modellen tot september 2001 hebben veel last van kinderziekten. Maar het nieuwere model (2002) is op veel punten verbeterd. Bovendien is de lange versie erg ruim voor zijn klasse. Roest is inderdaad een probleem, maar als je er een vindt waarbij de problemen door de dealer onder garantie is opgelost heb je er een prima auto aan. Automaten moet je laten staan en er zullen wellicht motoren tussen zitten die minder zijn. Overigens meen ik dat het alleen de diesel versies zijn die daar slecht op scoren. Daarnaast vind ik het een leuke model om te zien evenals de Audi A2 overigens.

De reden voor kleiner is dat wij nog slechts 5000 kilometer per jaar rijden. Merendeel daarvan zijn ritjes van 15 kilometer of zelfs minder. Dat vind ik gewoon zonde om met een 2.4 liter 5 cilinder te doen. Blok wordt bijna nooit warm. Tja en dan telt de wegenbelasting ook best wel aan.

Maar me zo oriënterend op de markt van kleine auto's kan ik moeilijk een leuker alternatief bedenken dan een A-klasse.

Citaat van: Hans Duiven op 20-10-2011 18:33:06

Citaat van: Rayman op 20-10-2011 18:28:44

Citaat van: Hans Duiven op 20-10-2011 18:14:27
Onze 850's en x70's zijn in de handel geen ene ruk meer waard. Kwartjes werk is het .

En je kan het treffen dat de ene liefhebber een auto verkoopt aan een andere liefhebber voor een
stevige prijs , maar dat is meer een kwestie van geluk hebben dan realiteit.

Klopt. Kwestie van verlies voor lief nemen en gauw vergeten.
Oprijden is een keuze, maar niet per definitie de meest goedkope.

En deze loeigrote combi's kosten ook geen goud geld meer
Als ze kapot gaan haal je gewoon een andere  

Over de slechtste mercedes ooit gesproken! (qua roest iig)

denk dat erbij houden voordeliger is. Je weet nu wat je hebt. Veranderen kost over het algemeen geld

Citaat van: t_w op 20-10-2011 18:34:30

Citaat van: Hans Duiven op 20-10-2011 18:33:06

Citaat van: Rayman op 20-10-2011 18:28:44

Citaat van: Hans Duiven op 20-10-2011 18:14:27
Onze 850's en x70's zijn in de handel geen ene ruk meer waard. Kwartjes werk is het .

En je kan het treffen dat de ene liefhebber een auto verkoopt aan een andere liefhebber voor een
stevige prijs , maar dat is meer een kwestie van geluk hebben dan realiteit.

Klopt. Kwestie van verlies voor lief nemen en gauw vergeten.
Oprijden is een keuze, maar niet per definitie de meest goedkope.

En deze loeigrote combi's kosten ook geen goud geld meer
Als ze kapot gaan haal je gewoon een andere  

Over de slechtste mercedes ooit gesproken! (qua roest iig)

Als je het treft heeft zo'n exemplaar een behandeling gehad, zo niet dan zie je dat snel genoeg toch?
Gewicht viel me wel mee eerlijk gezegd: 1440 kg

A-klasse (lang) is het gewicht ong. 1145 kg. info
Het verschil in wegenbelasting komt dan neer op ong. €350,= per jaar.

Je weet nu wat er allemaal al aan je wagen is gedaan, dat weet je bij een nieuwe aankoop niet.
€1500,= wordt meestal gerekend om een wagen weer helemaal op en top te maken, dat zou inhouden dat het verschil pas na ruim 4 jaar merkbaar zou zijn..

En een stuk comfort en liefhebberij (lees: hobby) kost natuurlijk altijd wel iets maar daar zou ik niet op willen inleveren.
Ik zou er eerst nog maar eens goed over nadenken voordat je de V70 wegdoet...
...'t virus is bijna onuitroeibaar

en zeg nou eerlijk; een V70 rijdt toch 10x beter dan zo'n baby-benz (of welke andere kleinere wagen dan ook)

Afrijden die V70! Ze zijn geen drol meer waard maar je weet je nu hebt en nooit wat je krijgt als je wisselt.

wel eens aan een  A-klasse gesleuteld?


wordt je niet vrolijk van....


volgens mij staat de a  voor alfa-klasse...
zelfde roest en betrouwbaarheidsproblemen

even zonder gein,als je kleiner en lichter wil gaan rijden,waarom dan geen japanner?
- zijn relatief zuinig,zowel in verbruik als onderhoud
- niet al te duur in aanschaf en degelijk
- over het algemeen niet erg gevoelig voor roest

Let wel,dit is mijn persoonlijke ervaring met de japanners die ik gereden heb,en nu nog rij[moet wel zeggen dat het allemaal Nissans waren]
Ja ok,ze zijn wat emotieloos,buiten de wat apartere/exclusieve modellen,maar das bij Volvo net zo 
Misschien wat om mee te nemen in je besluit.