TRACS schijnt tot 40 kmh te werken (volgens boekje). Het werkt blijkbaar als een soort omgekeerde ABS, dus knijpt de remmen om doorspinnen bij optrekken te voorkomen.

Klopt dat? Werkt het ook ? (ervaringen?)

Kan het kwaad als je het aan laat staan op de snelweg ?
K

TRACS staat bij de nieuwere modellen (Af '96?) altijd aan.
Bij mijn 850 staat ie ook standaard aan en moet je 'm met de knop uit zetten.
Er gaat dan een lampje branden waar "TRACS OFF" op staat.

CiteerHet werkt blijkbaar
K

Nee dat zeg je toch echt verkeerd; het werkt SCHIJNBAAR   Niet dus. Zie Topic: regen waar heb je m'n grip gelaten.  
Ik ben, ook nu met de sneeuw, tot de ontdekking gekomen dat de beste TRACS tussen de oren zit

gr. Edwin.  

CiteerNee dat zeg je toch echt verkeerd; het werkt SCHIJNBAAR   Niet dus. Zie Topic: regen waar heb je m'n grip gelaten.  
Ik ben, ook nu met de sneeuw, tot de ontdekking gekomen dat de beste TRACS tussen de oren zit

gr. Edwin.  

Dan is er toch wat mis met de jouwe. Zet de radio en ventilator af en probeer eens flink weg te rijden op een gladde ondergrond. Je moet dan de ABS pomp horen linksvoor onder de motorkap. Deze moet duidelijk hoorbaar zijn ook als je achter het stuur zit.

de tracs van mijn 850T5R werkt pas, als je de knop aan zet en het lampje gaat branden. maar hier blijkt nogal wat verschil in te zitten per model.
reinoud

Als de vraag is hoe traction controle werkt dan is het antwoord eenvoudig.
Traction controle is alleen actief bij het optrekken, tijdens het remmen komt de ABS in actie.
Traction controle werkt niet door de remmen er op te gooien als de wielen dreigen door te slippen, KAJ
Als er gedetecteerd wordt dat de wielen dreigen door te spinnen dan wordt eenvoudig weg het gas terug genomen.
Je kunt hem dus rustig op de snelweg aan laten staan lijkt me.

 :)Groetjes David.

TRACS werkt WEL door het spinnende wiel met de rem af te remmen!

Tractie controle zoals STC op de nieuwere modellen werken op de manier zoals jij 't zegt maar die hebben oof TRACS nog er in zitten tot 40 km/h.

CiteerAls de vraag is hoe traction controle werkt dan is het antwoord eenvoudig.
Traction controle is alleen actief bij het optrekken, tijdens het remmen komt de ABS in actie.
Traction controle werkt niet door de remmen er op te gooien als de wielen dreigen door te slippen, KAJ
Als er gedetecteerd wordt dat de wielen dreigen door te spinnen dan wordt eenvoudig weg het gas terug genomen.
Je kunt hem dus rustig op de snelweg aan laten staan lijkt me.

 :)Groetjes David.

Waar heb je deze onzin vandaan kerel.
Tracs detecteerd via de ABS sensor welk wiel doorslipt. Dit wiel wordt door het remssyteem bijgeremd waardoor het wiel met meer traktie, dat dus niet doorslipt, meer aandrijfkracht krijgt.

Door het doorslippende wiel af te remmen met de rem wordt het andere aangedreven wiel (via het differentieel) voorzien van meer trekkracht en komt de auto wel van zijn plaats.

Het is eigenlijk ook geen echte traction-control maar een WEGRIJHULP.
Voor ECHTE tractioncontrol: www.racelogic.co.uk

Vroeger had ik ook al TRACS in mij hoofd zitten, jaja!!
Als ik met mijn 340 variomatic   wegreed in de sneeuw en een aangedreven wiel spinde door dan trok ik ook altijd even voorzichtig de handrem(!!) even erbij aan. Resultaat: het doorslippende achterwiel werd afgeremd en het andere wiel kreeg meer tractie en de 340 ging er merkbaar!! sneller vantussen als menig andere bolide!!  

Voor de duidelijkheid: een 340 heeft achterwielaandrijving EN de handrem achter. Dit oude en bekende rally-foefje werkt NIET bij een 850!

Groet!
Jan

hmmm... combineer een GLT (oftewel geen TRACS) en een verlaten weggetje met ingereden sneeuw...
Wielen slaan redelijk vlot door (geen winterbanden) maar als je het gas loslaat voel je een klapje als de grip terugkomt. Onderstuur valt zeer makkelijk op te vangen.  

Vandaag even geprobeerd op een glad stuk parkeerterrein. Inderdaad als je (rustig) wegrijdt en dan iets meer gas geeft hoor je krak krak krak etc en rijdt je keurig zonder slip weg, maar als je dan iets gas er bij doet is het weer schaatsen geblazen  
Maar goed; meten is weten, twee keer meten is zeker weten  
Het blijft volgens mij een, voor Nederland, nutteloos accescoire. Ik wou dat de vorige eigenaar voor dat geld er stoelverwarming of standkachel in gezet had  

gr. Edwin.