Enige tijd geleden heb ik mijn cilinderkop vervangen, en meteen daarbij ook de complete ontsteking, carterventilatie,  en de olievuldoprubberring vervangen.
Nu viel het mij tegen dat het blok nog steeds redelijk wat olie verbruikt, laat zeggen, onverminderd

Vandaag even het kleppendeksel eraf gehaald, en het viel mij op dat alle dalletjes waren gevuld met olie. Maar ook dat er gaten in het kleppendeksel zaten. Na een aantal pogingen om te zoeken op dit forum kwam ik erachter dat de gaten er altijd zitten, en dat ze geen functie hebben. (of niemand wist waarom de gaten er zaten)
Maar eigenlijk geen antwoord kunnen vinden op de vraag waarom er dan wel (zwarte) olie op het deksel ligt. Iemand enig idee?

Waarschijnlijk geknoeid bij het bijvullen van de olie.

Of de rubber ring onder/in de dop, is al 15 jaar aan vervanging toe.

Juist, vooral die laatste van Ludo denk ik. Was bij mij ook het geval, het sijpelt achterlangs weg.

Heb in de 4 maanden sinds de cilinderkopwissel wel eens wat olie geknoeid, maar zeker niet zoveel! Bovendien is het ook zwarte olie (gebruikte) wat er op het deksel ligt.
In mijn inleiding stond ook dat ik het rubber van de dop al had vervangen.

Het enige waar de olie langs kan komen is dan de olievuldop.Controleer eens of er droogtescheurtjes in de rubberring zitten ,probeer anders eens een andere dop.
Maar ik denk dat het rubber vervangen de beste optie is,tenzij de "weerhaakjes" van de dop verbogen zijn.

Soms lekt ie ook uit dat slangetje van de carterventilatie.
Mijn 850 heeft ook steeds wat olie op de kop liggen. Toevallig vanmiddag weggepoetst na de oliewissel. Eens kijken hoe snel het terugkomt.

Citaat van: )()()sT op 29-10-2011 21:07:44
Soms lekt ie ook uit dat slangetje van de carterventilatie.
Mijn 850 heeft ook steeds wat olie op de kop liggen. Toevallig vanmiddag weggepoetst na de oliewissel. Eens kijken hoe snel het terugkomt.

Pas stond de auto op de brug en had de monteur het er al over dat er veel olie lekte achter het blok.
Gisteren weer even gekeken onder het deksel, en daar lag dus weer overal olie.
Wat blijkt dus, een scheur in het carterventilatieslangetje. Zat er sinds half jaar geleden nieuw op.
Gelukkig kon ik het maken door de slag iets in te korten.

Citaat van: Douwe op 29-10-2011 20:57:49
Het enige waar de olie langs kan komen is dan de olievuldop.Controleer eens of er droogtescheurtjes in de rubberring zitten ,probeer anders eens een andere dop.
Maar ik denk dat het rubber vervangen de beste optie is,tenzij de "weerhaakjes" van de dop verbogen zijn.

voor die paar eurocent vind ik "een optie" wat overdreven, gewoon jaarlijks vervangen .

Citaat van: jorikw op 15-01-2012 13:55:43

Citaat van: )()()sT op 29-10-2011 21:07:44
Soms lekt ie ook uit dat slangetje van de carterventilatie.
Mijn 850 heeft ook steeds wat olie op de kop liggen. Toevallig vanmiddag weggepoetst na de oliewissel. Eens kijken hoe snel het terugkomt.

Pas stond de auto op de brug en had de monteur het er al over dat er veel olie lekte achter het blok.
Gisteren weer even gekeken onder het deksel, en daar lag dus weer overal olie.
Wat blijkt dus, een scheur in het carterventilatieslangetje. Zat er sinds half jaar geleden nieuw op.
Gelukkig kon ik het maken door de slag iets in te korten.

Nieuwe slangen scheuren vaak door het te enthausiast aandraaien van de slangklem. het rubber kan zit niet zetten en scheurt dan.
Oplossing: gebruik een verende klem (orginele is gewoon herbruikbaar) of draai hem in stappen aan.

Citaat van: -D©©©L- op 15-01-2012 14:00:51
Nieuwe slangen scheuren vaak door het te enthausiast aandraaien van de slangklem. het rubber kan zit niet zetten en scheurt dan.
Oplossing: gebruik een verende klem (orginele is gewoon herbruikbaar) of draai hem in stappen aan.

Oh, dat zou het inderdaad kunnen zijn. Helaas heb ik hem gisteren weer lekker strak aangedraaid.
Misschien vandaag toch maar even wat losser doen. Bedankt voor de tip!