Citaat van: Sbv op 31-10-2011 12:40:44

Citaat van: Taranis op 31-10-2011 11:08:47

Citaat van: Sbv op 31-10-2011 11:01:39
Goh, kan me herinneren dat ik toch echt wel eens 13l/100 km op mijn BC heb zien staan over een behoorlijke afstand

Misschien dat dat iets met anticiperen te maken heeft? Jij vindt ook dat de remmen van een N niet op hun taak berekend zijn, ik vind dat je zeurt

Zit ook tussen mijn oren, net als de resonantie die alleen ik schijn te horen  . De remmen zijn te klein. Ik was die van de C30 gewend(320 mm) en dan opeens 286 mm van de V70 icm hoger gewicht. Ik anticipeer best redelijk, maar wil graag een stevig gevoel hebben met remmen, daarom nu 316 mm van een T5 erop, waarom geen R set omdat ik deze set redelijk voordelig kon aanschaffen, anders was er een set van een R onder gekomen aan de voorzijde.
Per jaar rij ik zelf ook best wel wat km, niet alleen in Nederland, maar ook wel daarbuiten. Voor normaal rijden is het prima, maar als je eens stevig moet remmen dan wil ik dat ook kunnen.
Tot zo ver het offtopic deel in Arjen zijn blog.
We kunnen anders lang door gaan onder de zin en onzin van grotere remmen etc. Ik voel me er wat prettiger bij en laat het lekker tussen mijn oren zitten, dan zit er tenminste iets 

We geven je die ruimte ook wel hoor ...

Het is immers erg fijn als er iets tussen je oren zit.

Over die resonantie gesproken trouwens, hoor je die nog?

Citaat van: Chris op 31-10-2011 11:37:50
Bijna nergens kun je 200 rijden

Oh?     

Citaat van: elianmars op 31-10-2011 13:34:53

Citaat van: Chris op 31-10-2011 11:37:50
Bijna nergens kun je 200 rijden

Oh?     

Klopt.. wel harder dan 200..

We hebben elkaar weer allemaal gevonden 

CiteerHet is immers erg fijn als er iets tussen je oren zit.

beter een resonantie tussen je oren dan een blijvende ruis...

Heb op mn werk nu de beschikking over zo'n fohn om plastic delen mee te lassen. Gaat tot 400 graden en aangezien het smeltpunt van tin rond de 240 graden ligt zit ik te denken om de budulan methode te proberen op het instrumentenpaneel op de motorolachip. Of kan er veel mis gaan zodat je een brei aan tin over je hele printplaat hebt? 

Vandaag heeft Bart (de oudste zoon ) de d5 gepoetst. Toen ik thuiskwam was het al te donker om het resultaat te  bekijken morgen maar eens een paar foto's schieten. ook de rekening gekregen voor de accu 137,55 incl  Loont het toch die baan 

Had ie de rooie niet ff kunnen doen?

waarom jou het werk uit handen nemen  Je volgende auto moet je zelf poetsen hoor   

Haha, als ik zaterdag tijd over heb zal ik wel klein stukje doen 

Vanmorgen wilde de N niet starten, net terug uit  Lochem maar nog niks kunnen vinden. Misschien was de accu niet helemaal vol toen ik m plaatste . Tevens toch maar een afspraak gemaakt om de riem met waterpomp te vervangen., tegen een zeer schappelijke prijs  

Weet je toevallig of Henk ook de lekstroom heeft gemeten?

Henk heeft alleen de dynamo accu en aircopomp gecheckt,moest naar schiphol weet je nog?

Zeker weet ik dat nog moest mijn toekomstige schoonmoeder ophalen 

Heb net de accu getest. Terugval met belasting minimaal en ruim binnen de grenzen. Laadstroom 14,2 met alle verbruikers aan nog in het groene. 13,8. Even in het gaatje gekeken was wit , wat duidt op bijladen. Acculader erop en stond op nog geen 50 %. Hangt er nu aan over uurtje of 2 maar eens kijken. Lekstroom willen meten met multimeter op dca, niks te meten. Voor verdere werkzaamheden zie rode 

Er staat morgen een italiaans raspaard voor je klaar