Gelukkig heb ik een S60 

Ik heb echt nog nooit problemen gehad met de S60, behalve dat ik de gasklep vervangen heb. Ik rijdt met de S60 nu alweer 3 jaar en die hij heeft me nog nooit laten staan. Daarintegen ben ik al met de 850 sinds april regelmatig aan het sleutelen om 'm op de weg te houden.

Citaat van: Turbo-Geek op 30-10-2011 19:46:34
Vind Carsurvey.org altijd wel een leuke indicatie mbt betrouwbaarheid en kosten van een auto.

Kijk maar eens hoe de eerste generatie XC70 er vanaf komt:

http://www.carsurvey.org/reviews/volvo/xc70/2001/single-page/


En als je echt wilt lachen moet je eens kijken naar de XC90.
En dat van vaak jarenlange Volvo eigenaren.

Kijk hier ook eens bij de 850, leuk, o.a. dit commentaar: Great car if you plan on keeping it for a while and investing the money to keep it running

2003 V70 heeft eigenlijk geen 1 negatieve reactie:
http://www.carsurvey.org/reviews/volvo/v70/2003/single-page/

Na 10 maanden en slechts 15.000 km is er nog niet kapot gegaan aan mijn V70N uit 2005. Mijn 850R kocht ik toen die 4 jaar oud was met 120.000km. Binnen een jaar draagarmen, airco en nog wat spul vervangen.......

Citaat van: Arie T5R op 31-10-2011 22:02:53
Ik ga me er ook maar eens mee bemoeien... De V70N is in het algemeen slechter dan de 850/v70 classic. Wat te denken van de geartronic die max 250.000 mee gaat. bobines die om de haverklap kapot gaan bij de 2.4t's, injectoren van de D5 blokken, draagarmen die overmatig slijten, en zovoort. De classic heeft daar allemaal geen last van en ik kan het als ex eigenaar van een v70N en 100.000km per jaar wel aardig inschatten denk ik. Op dit moment rij ik een V70r classic en een 2.5T en inderdaad nog steeds 100.000km per jaar. En nu wel probleemloos!

Wat een gelul. Een geartronic kan prima langer mee, m'n injectoren zitten er na 365.000 km nog steeds in, de draagarmen hebben het 330.000 km uitgehouden, "enzovoort".

En @ de rest: nee ik heb niet mee gedaan aan het onderzoek

hoe is dit "berekend"?
Onderhouds prijs per km? en is er rekening gehouden met de na 300.000km extra onderhoud, etc.
Ben nog nooit een megane met meer dan 300.000km tegengekomen overgens.....

Doet me een beetje denken aan een kennis die altijd beweerde
"Mijn MG is de meest betrouwbare auto ooit!"
Hij controleerde dan ook elke 2 weken elk schroefje, moertje, boutjes, slangetjes, etc.

Citaat van: twintigV op 02-11-2011 12:14:06

Citaat van: Turbo-Geek op 30-10-2011 19:46:34
Vind Carsurvey.org altijd wel een leuke indicatie mbt betrouwbaarheid en kosten van een auto.

Kijk maar eens hoe de eerste generatie XC70 er vanaf komt:

http://www.carsurvey.org/reviews/volvo/xc70/2001/single-page/


En als je echt wilt lachen moet je eens kijken naar de XC90.
En dat van vaak jarenlange Volvo eigenaren.

Kijk hier ook eens bij de 850, leuk, o.a. dit commentaar: Great car if you plan on keeping it for a while and investing the money to keep it running

Is ook zo, mede natuurlijk door de leeftijd maar het kost je sowieso geld en als je deels zelf doet ook bloed, zweet en soms tranen ...
Mooie is dat het allemaal nog wel kan in tegenstelling tot een hoop zaken op een modernere Volvo waarbij een gasklep probleem veel geld kost en je zelf NIKS kan doen. Je bent steeds meer afhankelijk van een dealer os specialist ivm computers, special tools en dergelijke en dat vertaald zich meteen naar dure rekeningen.

En ja op een 850 kan het ook gewoon vies duur worden als je alles laat doen, maar je kan vrijwel alles wel zelf doen, mechanisch en electrisch.

Citaat van: NinaPaul op 03-11-2011 12:31:06
hoe is dit "berekend"?
Onderhouds prijs per km? en is er rekening gehouden met de na 300.000km extra onderhoud, etc.
Ben nog nooit een megane met meer dan 300.000km tegengekomen overgens.....

Doet me een beetje denken aan een kennis die altijd beweerde
"Mijn MG is de meest betrouwbare auto ooit!"
Hij controleerde dan ook elke 2 weken elk schroefje, moertje, boutjes, slangetjes, etc.

Ja of van die mensen, mijn wagen is mega betrouwbaar en heeft me in 15 jaar nog niet 1x laten staan en heb nooit kosten gehad.
Klopt ook wel want hij staat al 12 jaar in de schuur en heeft 8000km gereden sinds die tijd .....

Hier nog een tevreden V70n D5 (met nu ca 270000 km, MY06)rijder en oud S60D5 rijder

Echt onbetrouwbaar zijn de auto's die ik heb gehad niet. ronde de 200000 km zaken als draagarmen stuurstangen en fusekogels vervangen zodat ik de komende tijd er weer tegen kan. Wat wel een hinderlijk punt is, maar dat is eigenlijk met alle nieuwere auto's door meer en meer electronica kan je steeds minder zelf en heb je een laptop nodig voor diagnose, en als er dan wat gevonden is kan je het wel vervangen, maar helaas heb je dan weer software nodig om eea aan de auto te "matchen"

Kwa rijden, het is stiller. Voor mij persoonlijk zijn de stoelen veel beter( Ik heb wel sport interieur). Er is voorin meer ruimte voor mijn iets wat lang bovenbenen, wat ik bij een Classic mis. Achterin daarentegen is weer minder ruimte voor de benen, maar daar zit bij ons eigenlijk nooit iemand.
Bij regelmaat heb ik een direct vergelijk door de S70 die nog thuis staat

Een Classic heeft wel iets meer uitstraling, maar een hoop mispunten van een Classic zijn wel verholpen, en gelukkig ook weer nieuwe terug gekomen

Kwa diesel is de oude 2.5d een lawaaiige tractor in vergelijk me een D5, nadeel is wel weer bij mijn D5 dat er een roetfilter etc onder zit wat het verbruik niet ten goede komt.


@NinaPaul ik kan uit ervaring zeggen dat er maar weinig Renault's zijn met hoge km standen (>200000 km) wij krijgen ze niet erg veel binnen.
De laatste Renault die ik gereden heb was een Laguna(1.9 DCI van eind 2000) en die was met ca 220000 km helemaal op motorisch en electronisch
Record is overigens een Traffic die gebruikt wordt als verkeersbegeleider bij uitzonderlijk vervoer met ruim 750000 km

Dat van die Citroen C4 kan ik wel beamen! Wat een rommel / slechte auto is dat zeg! Mijn schoonvader rijdt een v70 my '06. Heeft na 280.000km naast regulier onderhoud alleen zijn airco stuk gehad. Ook zijn vorige S60 geen probleem met hetzelfde gereden aantal km's

Maargoed dit is natuurlijk ook niet represenatatief voor de hele vloot.

Met IEDERE auto moet je gewoon mazzel hebben.

Toch zijn er autoos die gewoon niet goed ineen steken. Deze modellen en merken zijn bij dde verzekeraars bekend omdat zij de schades binnen krijgen en statistieken bijhouden.
Volvo staat NIET op de zwarte lijst, renault. (Espace)wel ....

Volgens de lijsten die ik via mijn geliefde heb mogen inzien zijn alle jaguars, behalve de 2 liter diesel,en de landrover discovery de slechtste auto,s

Er zijn talloze lijsten en ze verschillen allemaal.
Natuurlijk wel veel overeenkomsten maar toch niet allemaal dezelfde cijfers, kortom echt objectief wordt het niet.
En ja, ook met de beruchte modellen zijn er mensen die naar alle tevredenheid rond rijden, wellicht mazzel gehad ??
Hoe het ook zei, als je pech hebt met een betrouwbare auto dan ben je net zo ver van huis.

Citeer
Kijk hier ook eens bij de 850, leuk, o.a. dit commentaar: Great car if you plan on keeping it for a while and investing the money to keep it running

"You can outrun a Mustang 5.0 with your kids and dog on board" 

Mijn 13 jaar oude S80 is tot nu toe nog steeds goedkoper in onderhoud en reparaties dan de anderhalf jaar oude S60 die ik een paar jaar geleden had.