Volgens sommigen is 1 liter op 1000km nog "gewoon".  Ik zou me er geen grote zorgen over maken...

m'n T-5R (148.000km) verbruikt momenteel ongeveer 1 liter per 6000...maar dat kan soms meer of minder zijn afhankelijk van het gebruik.

Ook de viscositeit van je olie heeft een grote invloed op het olieverbruik. Hoe dunner de olie, hoe meer je verbruikt.

1 op 7000 zou ik me zeker geen zorgen om maken.

Citaat van: Reitse op 01-02-2005 21:39:26
Volgens sommigen is 1 liter op 1000km nog "gewoon".  Ik zou me er geen grote zorgen over maken...

Dat is bij een slOpel

Bij een Volvootje ligt dat eerder op 1 op 5.000km. Maar 1 op 3.000 is ook geen reden om je grote zorgen te maken. Gewoon regelmatig peilen en evt. bijvullen.

1 op 7.000 vind ik best normaal.


Gr

dank u wel voor de snelle reacties  

groeten

de mijne (T5R) verbruikt ongeveer 1 liter 1100 km. Waarschijnlijk is mijn turbo -en/of de rest van de motor- een beetje versleten na zo'n 298.000 km. Dus om een verbruik van 1 liter per 7000km zou ik me niet druk maken.

Als het mijn verbuik stijgt, wordt het toch tijd voor een revisie van turbo enof blok

Je olie verbruik zal niet aan je turbo liggen, maar aan een versleten motor, alsje oile seals van je turbo lekken, dan gaat lekker roken :-)

Afhankelijk van de belasting van de motor, stijgt het verbruik. In een aantal gevallen blijft het oliepeil gelijk of stijgt zelfs. Echter wordt de olie  nu aangevuld met "vocht". Volgens de kenners is een verbruik  van 1 ltr. op de 1000 km nog binnen de marges. Jon.

Ja ja, nou ik had een spliter nieuwe golf IV diesel die verbruikte elke 5 a 6000 km 1 liter olie, dat was volgens de dealer idd binnen de 1000 grens ( maar eh die olie kost wel 23 euro de liter :-(   )
en bij 80000km jaar loopt dat lekker op, overigens hadden de overige golfjes daar gaan last van
en dat verbruik was er vanaf de 1e gereden kilometer.
Ik denk dat het mooi is om van allerlei claims af te komen rond reparatie's

Maar persoonlijk denk ik dat een motor met 3 tot 4 ton op de klok best 1 liter per 7000 km mag hebben hoor, zeker als je regelmatig het gas pedaal flink weet te vinden, dat zit em gewoon in de slijtage van het blok.

Het olieverbruik van een nieuwe motor kan hoger zijn vanwege het feit dat deze nog niet ingelopen is en b.v de zuigerveren nog niet optimaal afdichten.
Een verbruik van 1op1000km is een grenswaarde. Je bent dan echt wel toe aan een revisie

Forte is goed spul ....maar het kan goedkoper ....2 koffiebekertjes ATF olie bij de olie gooien.
ATF is sterk reinigend en lost aangekoekte roet e.d. op ......  

wil ik weten wat met net niet goed opgeloste klontjes troep gebeurt?

Citaat van: Huppel op 11-03-2005 14:35:32
Forte is goed spul ....maar het kan goedkoper ....2 koffiebekertjes ATF olie bij de olie gooien.
ATF is sterk reinigend en lost aangekoekte roet e.d. op ......  

En dan laten zitten of na een tijdje aftappen? Ik zou dit zelf niet aandurven.

Je kan dat gewoon een week voordat je olie gaat verversen erbij gooien enof je
gooit het erbij wanneer je olie hebt ververst.
Ik doe e.e.a. regelmatig met de auto van men vrouw een Miata welke
ook veel last heeft van tikkende stoters en men ander hobby V8 motoren.

Mijn ervaringen zijn goed ......

Ik heb net een T5 gekocht met de melding dat de turbo slecht is. Er is wel wat extra olieverbruik, verder rijd ie prima! (1 l op 700km). Heeft iemend hier meer ervaring mee. Zal het de turbo zijn of .....??!? Valt het op een of andere manier te controleren?

Als het de turbo is dan pak even een stoeltje, laat de auto gewoon een tijd stationair draaien en ga bij de uitlaat zitten kijken of er zo nu en dan een pluim uit komt.