Als je na het Hof zin hebt in koffie of om even 'bij' te kletsen, kom maar langs hoor.

De roffel is en blijft een Volvo en daardoor komen er ook steeds een paar gebreken bij.
De pinnetjes van de schakelaar voor de binnen verlichting waren afgebroken. Met een stukje karton ertussen brandde de verlichting wel bij het openen van de deuren. Omdat dit niet de meeste elegante oplossing is, maar een ander bedieningspaneeltje gescoord.
Het andere bedieningspaneeltje blijkt van een 855 te komen, en daardoor anderhalf keer zo groot te zijn als een V70.
Het binnenwerk omgezet, en alles werkt weer zo als het moet.

De achterklep heeft het helemaal begeven en wil geheel niet meer dicht. Er ligt een nieuw slot, maar die moet even omgezet worden.
Iemand een handleiding hoe dat moet?
Dan ook gelijk maar even de gasveren vervangen want de klep wil nog wel eens spontaan naar beneden donderen

Het goede nieuws is dat de roffel motorisch helemaal top is
loopt goed, trekt als een beer en verbruikt navenant geen olie meer.
Met de Valvoline 5W40 MAX-LIFE olie die er nu op zit ben ik meer dan zeer tevreden. Het peil is gedaald tot halverwege de peilstok maar blijft daar ook mooi staan.
Al met al zit hier toch een tevreden roffelaar die erg blij is met de roffel.

Ps. Heeft iemand nog een inbouw schema liggen van een Nokia 6310i carkit?
Ik heb een complete carkit, maar geen inbouwschema..

http://www.satellitefun.org/bbs/archive/index.php/t-5948.html

Doe jezelf een plezier en ga de originele gasveren halen.... deze gaan nl mooi geleidelijk open en dempt het laatste stuk
De imitatie veren klappen met een rotgang open > kost voortanden/kaakfractuur.... 

De gasveren die ik nu heb, komen van de wagen van Pelle (PWaes) af.
De extreme nieuwigheid is er intussen dus al af. Ik hoop dat straks de klep wel open blijft staan en niet naar beneden donderd.

Citaat van: Jack v op 23-10-2011 09:31:14
http://www.satellitefun.org/bbs/archive/index.php/t-5948.html

Dank U.
Is precies wat ik zoek. Binnenkort die oude carkit er maar uit slopen

Even weer een update van mijn blog met betrekking van de Volvo.

Al een poos geleden heb ik bij Pelle (PWaes) wat onderdelen gehaald. Al bijna een jaar lang zit ik ook te klooien dat de achterklep niet goed dicht wil.
De laatste 3 maand wil de klep zelfs al helemaal niet meer dicht. Vandaag toch maar de stoute schoenen aangetrokken en de achterklep bekleding eraf getrokken.
Eindelijk dan toch maar het slot vervangen, achteraf blijkt het maar een simpel klusje te zijn.

Het oude slot is zo te zien goed gaar:



Waar de slotvanger invalt is goed te zien dat deze "openstaat"

En er blijkt een scheurtje in het slot te zitten:


Het raadsel is dus wel opgelost waarom de klep niet meer sluiten wil.
Maar kan dit slot nog "gerepareerd" worden of is deze rijp voor de kliko?

Het was vandaag net als kado's uitpakken, ook was er een nieuwe ruitenwissermechaniek in de doos aanwezig.
Deze dus ook maar vervangen, tezamen met de V90 ruitenwisser.

De roffel krijgt ook steeds een "lekkerder kontje" Kijk en oordeel zelf:

Zodra ik het achterklep revisiesetje binnen heb, dan ook gelijk de ruitewisser maar even heel precies "horizontaal" stellen.

Dus deze blijft nu "over". Werkt goed, misschien houd ik hem op reserve of hij gaat in de verkoop.
Nog even over nadenken wat er gaat gebeuren...









Als klap op de vuurpijl:

302mm Schijfremmensetje, inclusief brackets!

Vandaag eerst bij Pelle,  een compleet schijfremmen setje opgehaald. Mijn schijfremmen raken aardig dun en ik weet niet of dat hij daarmee door de keuring geraakt. Voor aanstaande vrijdag moet de keuring erop zitten. Mocht hij daardoor niet door de keuring komen dan moet het nieuwe setje maart gemonteerd worden. Wordt hij nog net goedgekeurd dan maar een keer op een rustig moment samen met iemand het spul vervangen.
Niet te lang wachten, daar wordt het spul ook niet beter van. Maar dan tussen nu en een maand moet het dan toch gebeuren.

Als met al, vandaag toch leuk bezig geweest.

Het staat me bij dat hier op het forum hetzelfde probleem met dat slot en een scheurtje was.
Die persoon heeft er een las op laten zetten en het werkte weer prima !

Zoeken is niet eenvoudig met die ruk zoekmachine op dit forum maar ik weet zeker dat het complete verhaal hier ergens staat.

Weet iemand toevallig ook wat de APK eisen voor de remmen aan de voorzijde van de wagen

Er staat namelijk op het keuringsbewijs van vorig jaar:

"Zichtbare slijtage aan remdelen"

Nu moet de roffel aanstaande vrijdag voor de APK en ik zit te twijfelen of de dikte van de remschijven voldoende is?
Het nieuwe 302 remsetje heb ik dus nu thuisliggen, maar voor vrijdag krijg ik dat nooit gemonteerd?

Citaat van: Turbo-Geek op 05-11-2011 17:49:13
Het staat me bij dat hier op het forum hetzelfde probleem met dat slot en een scheurtje was.
Die persoon heeft er een las op laten zetten en het werkte weer prima !

Dan is er dus nog hoop voor het slot om die op reserve te houden na reparatie...

Bij mij heeft er 4 jaar opgestaan, lichte speling op fusee

Citaat van: BBS op 05-11-2011 18:32:51
Weet iemand toevallig ook wat de APK eisen voor de remmen aan de voorzijde van de wagen

Er staat namelijk op het keuringsbewijs van vorig jaar:

"Zichtbare slijtage aan remdelen"

Nu moet de roffel aanstaande vrijdag voor de APK en ik zit te twijfelen of de dikte van de remschijven voldoende is?
Het nieuwe 302 remsetje heb ik dus nu thuisliggen, maar voor vrijdag krijg ik dat nooit gemonteerd?

Als je maandag of dinsdag tijd hebt, dan waai je maar ff langs in Nijeveen.
Zet ik die meuk ff onder die gare bak van je 

Citaat van: daytonawim op 05-11-2011 18:43:45
Bij mij heeft er 4 jaar opgestaan, lichte speling op fusee

Kijk nu komt de aap uit de mouw.  

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,51748.msg1111030/topicseen.html#msg1111030

Citaat van: daytonawim op 28-10-2011 22:32:00
Over de kwalitiet van de "veel besproken" Volvo draagarmen.

1 draagarm, 13 jaar oud met slechts 266.000 km ervaring vervangen
1 draagarm 10 jaar oud met slechts 200.000 km ervaring  preventief vervangen.

Ik wil wel even langskomen en die "nieuwe" remmelarij erop knallen, maar ik krijg eerst mijn broertje hier voor een paar nieuwe voor(veer)pootjes op zijn Smart/Kart, dus dat ga ik niet redden.
Maar wat verstaan ze onder "zichtbare slijtage"?
Te dunne blokken of gegroefde schijven?
Anders gewoon voor de keuring gaan en kijken wat ze zeggen, dan kan je altijd nog op mijn eerdere aanbod ingaan 

Groet,
The Demon.

Omdat de bekleding van de achterklep er toch deels af ligt heb ik vandaag besloten om het ruitenwisserheenenweerbeweegmechaniek preventief te controleren op mankementen.
Het gehele mechaniek losgehaald en het mechaniek wat in onze achterklep zat blijkt waarschijnlijk al eens vervangen te zijn.
Het beruchte asje was op zich perfect schoon, maar toch nog even goed ontvet en rijkelijk in de kopervet gezet. Ook het tweede mechaniek wat ik overgenomen heb van PWaes gecontroleerd en dit asje zat wel helemaal vast. Ook deze schoongeschuurd en gereinigd en in de kopervet gezet.
Resultaat is nu dat ik 2 perfect gereviseerde ruitenwisserheenenweerbeweegmechanieken heb liggen. 1 daarvan zit in onze eigen roffel en de ander ligt na Dinsdag te wachten op een nieuw baasje.

Nu alleen nog een achterklep revisiesetje bestellen bij estate services en dan zijn alle achterklep perikelen verholpen

Alleen de remmelarij nog deze week...
Weet iemand ook de minimale dikte van de remschijven bij voor de APK?