Het vliegwiel aan de distrizijde zal vervangen gaan worden door een vliegwiel zonder rub
ber erin.
Het zal eerder de at zin die de limiet bepaald

Update, gisteren na het werk heb ik aan de R bumpert gewerkt ( jaja Walter hij komt er nu eindelijkop). Het verse bovendekje van Dirk op de R onderbumper geklikt. Omdat alles eraf is voor wilde ik ook meteen de mistlampen beter vastzetten dan oem. Dus met de accuboormachine aan de gang.........poef kapot accu bloedheet.
Vanmiddag of morgen dan maar verder, en idd de achterremblokjes moeten nog gedaan en mss ff verse remslangen voor...

Ik ga ook de roetcat leeg kloppen..eerste stap opweg naar een gemodificeerde DP

Fotoos. Komen morgen (voordat het gejammer weer begint)

Gisteren de auto (mazoutkar)verder afgewerkt. Na een spannende proefrit zijn enkele zaken waar ik geen verklaring voor kan bedenken.

Tijdens de eerste echte proefrit kwam aan het licht dat de bak wel goed schakeld maar dat ie niet altijd terug schakeld bij het geven van veel gas op lage snelheid. Als je dan het gas loslaat en opnieuw intrapt dan schakelt wel terug.
Wat vervelender was is dat de accu blijkbaar niet opgeladen werd (laadcontrole lampje brandde niet) lichten gingen steeds minder branden etc, resultaat alles viel uit motor in noodloop. En SRS lampje ging branden. Thuis aangekomen, in noodloop pijl brandend van de bak en enorm veel slip (winterstand ??) Zag ik dat de pluspool van de dynamo loshing. Terug vast gezet andere accu erin en knallen maar. Maar SRS lampje blijft aan

Ook draait de cooling fan niet mooi, hij start goed maar na een aantal sec begint ie in toeren tezakken en flink te "slaan" alsof ie uit balans is en het hele framepje waar ie in hangt begint te zwiepen.

Weet iemand een remedie. We zijn duidelijk iets vergeten. (Aardkabel niet goed gezet ?)Of hebben iets elektrisch verkeerd aangesloten.

Citaat van: darius op 04-11-2011 09:12:43
Update, gisteren na het werk heb ik aan de R bumpert gewerkt ( jaja Walter hij komt er nu eindelijkop). Het verse bovendekje van Dirk op de R onderbumper geklikt. Omdat alles eraf is voor wilde ik ook meteen de mistlampen beter vastzetten dan oem. Dus met de accuboormachine aan de gang.........poef kapot accu bloedheet.
Vanmiddag of morgen dan maar verder, en idd de achterremblokjes moeten nog gedaan en mss ff verse remslangen voor...

Ik ga ook de roetcat leeg kloppen..eerste stap opweg naar een gemodificeerde DP

Fotoos. Komen morgen (voordat het gejammer weer begint)

Ok dan Darius(maakt toch niet uit,hij gaat erop komen da's 't belangrijkste

Ja Walter hij zit erop  fotoos komen strax.

Srs lampje zal wss gereset moeten worden door een obdII computer. Maar hoe kan het dat mijn laad controle niet brandt ? Bij het startezie je hem wel branden dus hij is niet stuk.

Citaat van: darius op 06-11-2011 08:36:23
Ja Walter hij zit erop  fotoos komen strax.

Srs lampje zal wss gereset moeten worden door een obdII computer. Maar hoe kan het dat mijn laad controle niet brandt ? Bij het startezie je hem wel branden dus hij is niet stuk.

Darius da's een vraagje voor de techneuten hiero,ik rij er alleen maar mee(en breng 'm naar de garage,indien nodig)

Wat voor laadspanning heb je met lopende motor op de dynamo en op de accu Darius ?

Ga zo ff meten Dirk, batterij multimeter is natuurlijk leeg. Ff andere scoren.

Op de polen meet ik 13,89 volt en op de dynamo 14,09 volt. De accu polen zelf heb ik al eens vervangen nog niet zo lang geleden. Als ik het licht en groot licht aanzet zakt het voltage naar 13,65 volt. Dat lijkt me toch wel in orde. Raar dat er geen lampje is gaan branden toen er niet geladen werd. ?

FF fotoo van auto gisteren middag, moet heeeeeeel nodig gewassen worden 

By dariusoosterbos at 2011-11-06

De pluskabels lijken me nu goed in orde. Maar ik twijfel over de aardkabels, er zijn er meerdere 1 komt van de carrosserie ongeveer onder de accubak (is opgebouwd uit meerdere dunne kabeltjes
2 komt van de automaatbak
3 is een losse en vrij dikke ,deze heb ik voor aan het motorblok (ongeveer onder de dieselpomp) aan het blok gebout. Dit is ook degene waar ik twijfels over heb. Heb bij het demonteren namelijk niet zelf de bedrading losgehaald.

Is er ook nog een aardkabel die rechtstreeks naar de ecu gaat ?
Heb namelijk het idee dat er een slecht contact ergens is.

Er kom tidd een massa vanaf je ecu Darius. Bij de 850 zit de aansluiting daarvan boven de startmotor op het blok met een boutje. Bij de V70 is de verplaatst naar onder de rechterkoplamp. In mn blog staat ergens een foto waar die precies zit zal ff zoeken.

http://i520.photobucket.com/albums/w323/daytonawim/P1010789.jpg

boven de startmotor zie je links de pingelsensor en direct daarnaast 1 boutje met een paar kabeltjes eraan dat is de maasa van de ecu.

Citaat van: Jack v op 06-11-2011 11:17:04
Er kom tidd een massa vanaf je ecu Darius. Bij de 850 zit de aansluiting daarvan boven de startmotor op het blok met een boutje. Bij de V70 is de verplaatst naar onder de rechterkoplamp. In mn blog staat ergens een foto waar die precies zit zal ff zoeken.

Aha Jack Merci. Ik ga dat zo toch eens open doen want mn ABS comp moet ik ook ff doorsolderen.   Meteen ook maar de T wrap solution bij de lmm doorvoeren.


By dariusoosterbos at 2011-11-06
De brembos met mevius blokken zitten er ook op (ex wiedergutmachungsmachine) meteen de gehele remklauw vervangen voor veulllllllllll versere tangentjes  . Zoals je ziet had ik wat vettigheid op de schijfjes gedaan om ze te conserveren voor de opslag. Wel remmenreiniger gebruikt maar toch een enorme witte rook ontwikkeling bij de eerste paar keren (hard )remmen. En achterop komt ook alles nieuw ,kan ik volgende zaterdag ophalen .

Ja Jack dat heb ik wel allemaal goed gedaan denk ik. Was gisteren ook een paar keer niet in staat om te starten ivm de standenschakelaar van de automaat. De stekker en de pooltjes daarin een beetje proberen op te zuiveren en hij ging weer. Tis weer de electra bazaar die roet in het eten gooit. 

Citaat van: darius op 06-11-2011 11:12:49
Op de polen meet ik 13,89 volt en op de dynamo 14,09 volt. De accu polen zelf heb ik al eens vervangen nog niet zo lang geleden. Als ik het licht en groot licht aanzet zakt het voltage naar 13,65 volt. Dat lijkt me toch wel in orde. Raar dat er geen lampje is gaan branden toen er niet geladen werd. ?

Dat is inderdaad goed zo!   Lampje zou ik me niet te veel zorgen over maken, als het aangaat bij starten en onmiddelijk uit, lijkt me alles in orde.

Citaat van: BenC70ES op 06-11-2011 11:33:19

Citaat van: darius op 06-11-2011 11:12:49
Op de polen meet ik 13,89 volt en op de dynamo 14,09 volt. De accu polen zelf heb ik al eens vervangen nog niet zo lang geleden. Als ik het licht en groot licht aanzet zakt het voltage naar 13,65 volt. Dat lijkt me toch wel in orde. Raar dat er geen lampje is gaan branden toen er niet geladen werd. ?

Dat is inderdaad goed zo!   Lampje zou ik me niet te veel zorgen over maken, als het aangaat bij starten en onmiddelijk uit, lijkt me alles in orde.

A ja merci. nu nog de pomp timen en wassen, wassen kunnen we zelf.

http://www.vwvortex.com/gallery/gallery3.php?mode=view&album=/Volkswagen/Motorsports/Endurance%20Racing/Golf%20TDI-R&pic=16.jpg&start=&dispsize=600

Wat een wasbeurtje niet al doet hahahaha