Citaat van: Jack v op 19-10-2011 10:19:30
worden de accu polen ook warm Rutger als de auto een tijdje loopt?

Mm geen idee nooit op gelet! Zal het eens in de gaten houden

Als ze warm worden ligt het waarschijnlijk aan je massa

Citaat van: Jack v op 19-10-2011 10:30:59
Als ze warm worden ligt het waarschijnlijk aan je massa

Oké, bedankt voor het meedenken

Een slechte massa zou ik ook moeten kunnen meten tijdens het starten, dit weekend even een assistent regelen die het sleuteltje omdraait

Citaat van: Jack v op 19-10-2011 10:30:59
Als ze warm worden ligt het waarschijnlijk aan je massa

Euh, als de pluspool warm/heet is is de klem gewoon slecht hoor


Gr

is ookzo , eigen ervaring

Inmiddels is het startprobleem zo goed als verholpen! De oorzaak? Een accu die 'verkeerd' was opgeladen..

In het verleden heb ik een simpele acculader (waarschijnlijk ongeschikte) gebruikt toen een brandend interieurlampje de accu had leeggetrokken, daar blijkt de oorzaak te zitten.

Nu heb ik de accu een nachtje aan een zogeheten zeven fasen lader gehad. Dat is een lader die de volgende stappen in het laadproces kent:

1. Desulphation
2. Soft Start
3. Bulk Charge
4. Absorption
5. Battery Test
6. Recondition
7. Float

Ik zal jullie de details besparen, maar het heeft in ieder geval resultaat gehad
Waarschijnlijk heeft er binnen de accu teveel ladingsverschil gezeten tussen de cellen gezeten waardoor de accu niet meer de benodigde stroom kon leveren terwijl hij nog wel spanning gaf.

Nu gaat de motor weer op normale snelheid rond tijdens het starten en slaat de motor sneller aan. Alleen de solenoid moet ik nog wat aan doen, die heeft volgens mij een slechte massa: Met de motor uit meet ik 0,03 volt tussen de massa van de solenoid en die van de accu, tijdens het starten gaat dit naar 10V!

Nuttige post heer Rutte,

Er kan niet genoeg gehamerd worden op een goede lader.
Een goede lader kan een matige accu regerereren (fase 1 in jouw schema) en behoeden voor een voortijdig overlijden.

Deze goede laders hoeven niet per sé peperduur te zijn b.t.w.

En hoe herken je een goede lader?

Hij moet het stappenplan dat Rutger omschreef volgen.

Schrik niet een paar goedkope laders van HQ (verkocht via Nedis) volgen dit plan bijna perfect.

Toch nog even terugkomen op het acculader gebeuren..

De door mij gebruikte lader is inderdaad van HQ én komt van Nedis
Het gaat om deze lader: http://www.nedis.nl/ARTLDetail.php?ARTLID=55841482

Helaas heeft het startprobleem weer een staartje gekregen, gisterenochtend en vanochtend had ik de accubooster weer nodig

Wederom is de laadspanning goed als de motor loopt, nu denk ik aan óf een lekstroom óf een slechte accu.
Vanavond maar weer even meten

Nou vanochtend de ANWB laten komen, de T-5 startte weer niet. De oorzaak was snel gevonden: een kapotte accu (kortgesloten cel).

Op de kapotte accu staat: ANWB Accuservice, 3 jaar garantie, geplaatst september 2010.

Mooi dacht ik, dat is ruim binnen de garantie. Maar nu komt de monteur met het volgende verhaal: De garantie van 3 jaar is niet overdraagbaar en omdat de auto sindsdien van eigenaar is gewisseld, is de garantie vervallen.

Een nieuwe accu had ie voor me, wel samen met een factuurtje van 159 euro. Uiteraard niet gedaan, volgens mij betaal je bij de dealer nog minder voor een nieuwe accu.

Ik ga hierover nog contact opnemen met die ANWB, want vind het echt te belachelijk voor woorden

Heeft ie dat kunnen meten Rutger?

Citaat van: Jack v op 10-11-2011 11:09:13
Heeft ie dat kunnen meten Rutger?

Ja blijkbaar is dat vastgesteld met een accutester. Ik ben er zelf niet bij geweeest, zit op m'n stage en heb de 10v meegenomen. M'n moeder belde of ik die nieuwe ANWB accu erin wilde voor 159 euro.

Ik ben gewoon verbaasd over die haken en ogen aan de productgarantie. Die accu is aantoonbaar 14 maanden geleden geplaatst, heeft 3 jaar garantie maar toch heb ik geen garantie..

Citaat van: SirRutte op 10-11-2011 10:57:59
Nou vanochtend de ANWB laten komen, de T-5 startte weer niet. De oorzaak was snel gevonden: een kapotte accu (kortgesloten cel).

Op de kapotte accu staat: ANWB Accuservice, 3 jaar garantie, geplaatst september 2010.

Mooi dacht ik, dat is ruim binnen de garantie. Maar nu komt de monteur met het volgende verhaal: De garantie van 3 jaar is niet overdraagbaar en omdat de auto sindsdien van eigenaar is gewisseld, is de garantie vervallen.

Een nieuwe accu had ie voor me, wel samen met een factuurtje van 159 euro. Uiteraard niet gedaan, volgens mij betaal je bij de dealer nog minder voor een nieuwe accu.

Ik ga hierover nog contact opnemen met die ANWB, want vind het echt te belachelijk voor woorden

Gelukkig heeft de ANWB een heel goedkoop lidmaatschap


Gr

Citaat van: thuur op 10-11-2011 11:18:01

Citaat van: SirRutte op 10-11-2011 10:57:59
Nou vanochtend de ANWB laten komen, de T-5 startte weer niet. De oorzaak was snel gevonden: een kapotte accu (kortgesloten cel).

Op de kapotte accu staat: ANWB Accuservice, 3 jaar garantie, geplaatst september 2010.

Mooi dacht ik, dat is ruim binnen de garantie. Maar nu komt de monteur met het volgende verhaal: De garantie van 3 jaar is niet overdraagbaar en omdat de auto sindsdien van eigenaar is gewisseld, is de garantie vervallen.

Een nieuwe accu had ie voor me, wel samen met een factuurtje van 159 euro. Uiteraard niet gedaan, volgens mij betaal je bij de dealer nog minder voor een nieuwe accu.

Ik ga hierover nog contact opnemen met die ANWB, want vind het echt te belachelijk voor woorden

Gelukkig heeft de ANWB een heel goedkoop lidmaatschap


Gr

Daar ben ik vorig jaar al een keer in gestonken..
Werd in juli lid maar dan betaal je dus deels met terugwerkende kracht voor het hele jaar.

Ze adverteren met: lidmaatschap xxx euro voor het hele jaar! Dat klopt ja, voor het kalenderjaar. Dus in juli lid worden betekent lidmaatschap tot en met december, in januari kun je weer betalen. Terwijl je wel het volle jaarbedrag hebt betaald.