ferrari rijders zijn meestal geen sprinters.. maar goed, ben wel benieuwd dan hoe hard je hem inhaalde/ bij welke snelheid ^^

En wat voor Ferrari het was.

Een blauwe. Die zijn niet zo snel. Rode gaan veeeel harder.

Citaat van: CasB op 16-11-2011 11:36:04
En wat voor Ferrari het was.

Ik denk eentje op basis van de Pontiac Fiero 

Was op de A17/A16, Bergen op Zoom richting Rotterdam. Ferrari gaf wel degelijk een dot gas, waarbij ik hem goed kon volgen. Snelheden liepen op tot rond de 200km p/u (130km weg). Richting de A16 liet hij me er langs. Weet het type Ferrari niet, stom eigenlijk, zag er redelijk nieuw uit. 52-JZ-.. geloof ik.

Ergens vorige week met de 330d een leuk partijtje tegen JeroenV en N I E L S.. op dubbelbaans leeg stuk rond Dronten om 24.00u... JeroenV heeft een handbak V70 2.5T met chip.. schat rond 220pk? En N I E L S heeft handbak S70 T-5 met Rica software, Compleet Ferrita, dikke intercooler.. schat rond 280pk.. (is niet gemeten..)

Ik denk dat mijn 330d gechipt is, maar weet dit niet zeker. Ik had eerlijk gezegd gedacht wel mee te kunnen komen met JeroenV en dat N I E L S wel weg zou vliegen. Jeroen voorop, dan Niels en dan ik.. achter elkaar.. rotondetje over en toen dubbelbaans stuk op. Niels ging direct naar de linkerbaan om Jeroen in te halen en ik ging er ook gewoon voor.. Gek genoeg ging ik Jeroen behoorlijk vlot voorbij om vervolgens achter Niels aan te gaan. Ik had never gadacht zo met Niels mee te kunnen komen. Hij loopt ver boven 160km/h iets van me weg. (hij rechterbaan en ik links, dus vol met de bek in de wind) Wel geef ik toe dan zowel Jeroen en Niels beide een bijrijder hadden.. ik niet.

Op de volgende rotonde gingen we half rond om weer terug te gaan. Dan merk je toch wel dat de BMW heel gebalanceerd is en een wat jonger ontwerp. Niels heeft rondom XYZ dempers, maar de BMW gaat toch nog beter de hoek om. (=M-techniek onderstel.. niet zo heel gek dus)

De remmen van de BMW zijn ook echt top. Remmen doet is als n malle. Niels heeft XYZ remmen voor en geeft ook wel aan dat ze het best moeilijk hebben.. beetje trillen. Ik kon echt veel later remmen en gewoon netjes stilstaan.

Dit verhaal dus niet om op te scheppen of om Jeroen of Niels z'n Volvo af te zeiken, maar ik stond er gewoon even van te kijken. Had niet verwacht dat ik wat uit zou halen met het dieseltje..

Citaat van: elianmars op 16-11-2011 13:03:30

Citaat van: CasB op 16-11-2011 11:36:04
En wat voor Ferrari het was.

Ik denk eentje op basis van de Pontiac Fiero 

Citaat van: Sem op 16-11-2011 13:12:57

Citaat van: elianmars op 16-11-2011 13:03:30

Citaat van: CasB op 16-11-2011 11:36:04
En wat voor Ferrari het was.

Ik denk eentje op basis van de Pontiac Fiero 

Denk dat het een 456 is geweest.

Citaat van: L1on op 16-11-2011 13:28:29

Citaat van: Sem op 16-11-2011 13:12:57

Citaat van: elianmars op 16-11-2011 13:03:30

Citaat van: CasB op 16-11-2011 11:36:04
En wat voor Ferrari het was.

Ik denk eentje op basis van de Pontiac Fiero 

Denk dat het een 456 is geweest.

456 GT is wel een schitterende auto.. Ik zou echt de verschillen niet weten. Jij hebt waarschijnlijk door je hoge koppel wel aardig kans dat je rollend tot een bepaalde snelheid mee kan komen, maar als hij in toeren komt ben je echt nergens meer.

Citaat van: Sem op 16-11-2011 13:12:01

De remmen van de BMW zijn ook echt top. Remmen doet is als n malle. Niels heeft XYZ remmen voor en geeft ook wel aan dat ze het best moeilijk hebben.. beetje trillen. Ik kon echt veel later remmen en gewoon netjes stilstaan.

Toch staan de remmen van BMW er om bekend dat ze zo krom worden als een hoepel na goed ankeren 

Het heet niets voor niets Blik Met Wielen
Of Bij Mercedes Weggegooid of Broodje Met Worst

Lol

Citaat van: Laserblue op 16-11-2011 14:05:30

Citaat van: Sem op 16-11-2011 13:12:01

De remmen van de BMW zijn ook echt top. Remmen doet is als n malle. Niels heeft XYZ remmen voor en geeft ook wel aan dat ze het best moeilijk hebben.. beetje trillen. Ik kon echt veel later remmen en gewoon netjes stilstaan.

Toch staan de remmen van BMW er om bekend dat ze zo krom worden als een hoepel na goed ankeren 

Toen ik m kocht had hij ook wat slingering in de schijven. Heb deze toen gelijk vernieuwd. Nergens last van nu.. Als ik eenmaal stil sta hou ik ook niet m'n poot op de rem. Ik denk dat het ook erg scheelt dat je nadenkt wat je doen en wat het materiaal doet. Ik ken overigens heeeeeel veel merken die gauw kromme schijven hebben, maar ben met je eens dat BMW daar ook onder valt. Toch doen ze het goed... zelfs nog nadat de rook er vanaf kwam.

Citaat van: Sem op 16-11-2011 13:12:01
Ergens vorige week met de 330d een leuk partijtje tegen JeroenV en N I E L S.. op dubbelbaans leeg stuk rond Dronten om 24.00u... JeroenV heeft een handbak V70 2.5T met chip.. schat rond 220pk? En N I E L S heeft handbak S70 T-5 met Rica software, Compleet Ferrita, dikke intercooler.. schat rond 280pk.. (is niet gemeten..)

Ik denk dat mijn 330d gechipt is, maar weet dit niet zeker. Ik had eerlijk gezegd gedacht wel mee te kunnen komen met JeroenV en dat N I E L S wel weg zou vliegen. Jeroen voorop, dan Niels en dan ik.. achter elkaar.. rotondetje over en toen dubbelbaans stuk op. Niels ging direct naar de linkerbaan om Jeroen in te halen en ik ging er ook gewoon voor.. Gek genoeg ging ik Jeroen behoorlijk vlot voorbij om vervolgens achter Niels aan te gaan. Ik had never gadacht zo met Niels mee te kunnen komen. Hij loopt ver boven 160km/h iets van me weg. (hij rechterbaan en ik links, dus vol met de bek in de wind) Wel geef ik toe dan zowel Jeroen en Niels beide een bijrijder hadden.. ik niet.

Op de volgende rotonde gingen we half rond om weer terug te gaan. Dan merk je toch wel dat de BMW heel gebalanceerd is en een wat jonger ontwerp. Niels heeft rondom XYZ dempers, maar de BMW gaat toch nog beter de hoek om. (=M-techniek onderstel.. niet zo heel gek dus)

De remmen van de BMW zijn ook echt top. Remmen doet is als n malle. Niels heeft XYZ remmen voor en geeft ook wel aan dat ze het best moeilijk hebben.. beetje trillen. Ik kon echt veel later remmen en gewoon netjes stilstaan.

Dit verhaal dus niet om op te scheppen of om Jeroen of Niels z'n Volvo af te zeiken, maar ik stond er gewoon even van te kijken. Had niet verwacht dat ik wat uit zou halen met het dieseltje..

Ik snap precies waar je het over hebt Sem....
Zo'n 4 jaar geleden had ik een Golf IV TDI 6-bak waarvan ik de Eprom heb laten herprogammeren.
Je wilt niet weten wat voor 'n verschil je merkt, heb er nooit topsnelheid mee gereden maar van 0 - 215 (in z'n 5) was zo gebeurd Diesel kunnen dus heeel rap zijn

Maar zeker, mijn schoonvader heeft nu maar een 2.7 TDI, maar had eerst een A6 3.0 TDI met chip en een giga berg koppel.

Straks even zitten spelen met een Duitse BMW 5-serie (onbekend wat voor een), die zat te duwen en te doen achter me dus maar eens wat gas gegeven. Ik laat me normaliter echt niet snel verleiden, maar de weg (A-73) leent zich er goed voor en had er ook wel eens een keer zin in.  Na een hele poos achter elkaar aan hebben gereden en toch snelheden van ver boven de 220 te hebben bereikt, draaide de BMW eraf bij Haps (sexclub Noblesse), had schijnbaar hoge nood .

een paar minuten later heb ik mezelf weer zitten te vervloeken, a) omdat ik er toch in meegegaan ben terwijl ik het achterlijk vind en b) ik op T winterbandjes rijd (max. 190 km/h)