na een maandje rondrijden in mijn 850 kan ik niet anders zeggen dan dat het heerlijk rijdt. Technisch klopt alles en nadat ik rechterkant heb laten spuiten klopt het optische gedeelte ook weer.  Voor de goede orde: 855 automaat '96 2.5 20v op benzine 220000km.

Alhoewel ik de auto niet eens voor ww gebruik weet ik nu al dat meer ga rijden dan het omslagpunt, ik denk toch zeker 20000 per jaar (minimaal 2 keer per jaar naar italie voor de boodschapjes is al 5000km)

Heeft het zin om nu nog lpg (g3) in te bouwen? Daar spelen de volgende gedachtes mee:
- Auto is al 15 jaar auto, alleen nog maar wa verzekerd. Een keer tegen de boom en ik kan auto en lpg installatie afschrijven.
- De lpg installatie moet zich eerst terugverdienen
- Heeft de auto een hogere verkoopprijs als er lpg inzit. Vast wel, maar hoeveel?
- Is er eigenlijk een markt voor 2e hands lpg installaties?

Wat zijn jullie gedachten?

t zal wel weer een doodoener zijn (of als zodanig opgevat worden)

Maar je bent werkelijk niet de eerste die een dergelijke afweging maakt hier.

Er zijn er zelfs legio (waaronder ondergetekende) die bij +- 275K nog lpi in lieten bouwen

Omslagpunt ligt met huidige spritprijzen (en de vooruitzichten op verlagingen ?? ) wel heel gunstig..

do the math .. 

Citaat van: pwassink op 20-11-2011 19:31:42
t zal wel weer een doodoener zijn (of als zodanig opgevat worden)

Maar je bent werkelijk niet de eerste die een dergelijke afweging maakt hier.

Er zijn er zelfs legio (waaronder ondergetekende) die bij +- 275K nog lpi in lieten bouwen

Omslagpunt ligt met huidige spritprijzen (en de vooruitzichten op verlagingen ?? ) wel heel gunstig..

do the math .. 

Absoluut geen dooddoener, ben op zoek naar argumenten voor en tegen. Heb je de auto (tijdelijk) all risk verzekerd?

Citaat van: pwassink op 20-11-2011 19:31:42

Er zijn er zelfs legio (waaronder ondergetekende) die bij +- 275K nog lpi in lieten bouwen

Ik ben zelfs serieus aan het overwegen om om een LPi installatie te laten inbouwen in een (overigens nog niet aangeschafte) R met 420.000km op de teller. Zal wel niet de verstandigste beslissing in dit leven zijn, maar ja....

Citaat van: lebowski op 20-11-2011 19:41:57

Citaat van: pwassink op 20-11-2011 19:31:42
t zal wel weer een doodoener zijn (of als zodanig opgevat worden)

Maar je bent werkelijk niet de eerste die een dergelijke afweging maakt hier.

Er zijn er zelfs legio (waaronder ondergetekende) die bij +- 275K nog lpi in lieten bouwen

Omslagpunt ligt met huidige spritprijzen (en de vooruitzichten op verlagingen ?? ) wel heel gunstig..

do the math .. 

Absoluut geen dooddoener, ben op zoek naar argumenten voor en tegen. Heb je de auto (tijdelijk) all risk verzekerd?

nope

Gasinstallatie was al bij installatie bijkans duurder dan de dagwaarde vd wagen,en de defenitie van verzekeren is "handel in angst" miz

Bovendien, hier in de regio geldt : "vaak buj te bange .. "   

In het blog van Arjen staat veel info, lees die eerst maar eens door
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,40243.msg1117807.html#msg1117807

Citaat van: henry classic v70 op 20-11-2011 20:19:50
In het blog van Arjen staat veel info, lees die eerst maar eens door
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,40243.msg1117807.html#msg1117807

Hmm, diezelfde Arjen dacht hier nog weer wat leesvoer te vinden

Ik heb mijn v70 ook nog op lpi gezet bij 245.000km. Geen spijt van. En ik ben uiteindelijk nog meer gaan rijden dan ik gedacht had.

Het is altijd een gok, maar ja "that's life"
Als 30.000km verder bent heb je de instalatie al bijna terug verdient.