Citaat van: volvoteamzeerijp op 16-11-2011 00:40:55
die filmpjes zijn allemaal van die 740, die waren nog iets simpeler op te voeren geloof ik. Gewoon brandstofpomp verder open draaien en gaan maar Dat is dus ons probleem dat het allemaal elektronisch geregeld is en je al snel uit komt op chippen. Heeft iemand van jullie een idee hoe we de brandstof pomp van de 850 kunnen open draaien?

Is volgens mij een Bosch pomp.
Daar moet je de Rookstop over de plunjer schuift verder uit draaien.
Dan kan de ring welke de opbrengst bepaald verder naar opzij zodat er meer diesel wordt ingespoten.
Enkel heel die mikmax is ook weer electronisch bewaakt en wat doet dat weer als je eraan gaat klooien.
Maar wil je echt pur uit een diesel halen.
Zulje wat meer moeten aanpassen.
De sky is the limit.

Kijk eens op het VW forum.
Daar halen ze ook al leuke spec's uit deze blokjes.

Probleem is de electronica wat alles monitort.
Ook is de opbrengst van deze pomp minimaal.
Voor topvermogen uit de roffel.

Alle elctronica eraf.
Een lijnpomp erop met grotere opbrengst en een joekel van een turbo.
Een lijnpomp kun je nl. zeer compact bouwen met een grote opbrengst.
Misschien is er wel een grotere axialepomp te vinden voor een 5 cilinder.
Ik weet zo ff niet wat voor pompen  Deutz allemaal gebruikte voor de 5 cilinder industrieblokken.
Ik ken ze enkel met de lijnpompen maar misschien dat Bosch ook de axiale pomp kon leveren.
Maar dan zul je ook iets aan het blok moeten doen.
Andere bussen /drijfstangen lagers/zuigers/nokkenas.

Ik ken een project waar zelfs de koppakking is weggelaten.
Maar kijk ff op de VAG fora.


grts Ronald

Brandstofpomp is goed tot 300 pk, je hebt niet goed gelezen op de vag fora.

Citaat van: grijzev70tdi op 14-11-2011 18:46:40
Zal de radio er lekker in laten zitten, leuke piratenzender opzetten Laat die jongens toch lekker rachen met zon ding. Als ik achteraf woonde en een groot weiland had, had ik mezelf ook wel zoiets gekocht. (denk dan eerder een 240 ofzo, RWD is toch net zo leuk)

Inderdaad, als ik een stuk grond of weiland had, had ik hetzelfde gedaan. Wel tof van de jongens dat ze de zaken die niet nodig zijn (lm velgen en cc) willen verpatsen zodat iemand er nog wat aan heeft.

Succes!

Krijg je zoiets.

http://www.youtube.com/watch?v=24afjVqm2Uw

nie prullen 

Citaat van: V70 classic op 16-11-2011 10:26:53
Krijg je zoiets.

http://www.youtube.com/watch?v=24afjVqm2Uw

nie prullen 

Tering, wat fluit die turbo lekker!! 

Citaat van: V70 classic op 16-11-2011 10:07:51

Citaat van: volvoteamzeerijp op 16-11-2011 00:40:55
die filmpjes zijn allemaal van die 740, die waren nog iets simpeler op te voeren geloof ik. Gewoon brandstofpomp verder open draaien en gaan maar Dat is dus ons probleem dat het allemaal elektronisch geregeld is en je al snel uit komt op chippen. Heeft iemand van jullie een idee hoe we de brandstof pomp van de 850 kunnen open draaien?

Is volgens mij een Bosch pomp.
Daar moet je de Rookstop over de plunjer schuift verder uit draaien.
Dan kan de ring welke de opbrengst bepaald verder naar opzij zodat er meer diesel wordt ingespoten.
Enkel heel die mikmax is ook weer electronisch bewaakt en wat doet dat weer als je eraan gaat klooien.
Maar wil je echt pur uit een diesel halen.
Zulje wat meer moeten aanpassen.
De sky is the limit.

Kijk eens op het VW forum.
Daar halen ze ook al leuke spec's uit deze blokjes.

Probleem is de electronica wat alles monitort.
Ook is de opbrengst van deze pomp minimaal.
Voor topvermogen uit de roffel.

Alle elctronica eraf.
Een lijnpomp erop met grotere opbrengst en een joekel van een turbo.
Een lijnpomp kun je nl. zeer compact bouwen met een grote opbrengst.
Misschien is er wel een grotere axialepomp te vinden voor een 5 cilinder.
Ik weet zo ff niet wat voor pompen  Deutz allemaal gebruikte voor de 5 cilinder industrieblokken.
Ik ken ze enkel met de lijnpompen maar misschien dat Bosch ook de axiale pomp kon leveren.
Maar dan zul je ook iets aan het blok moeten doen.
Andere bussen /drijfstangen lagers/zuigers/nokkenas.

Ik ken een project waar zelfs de koppakking is weggelaten.
Maar kijk ff op de VAG fora.


grts Ronald

Oke maar misschien domme vraag, waar zit deze rookstop dan precies? ik heb vandaag wel gekeken naar de brandstof pomp. Deze wordt mechanisch aangedreven volgens mij, dus het lijkt mij niet dat de brandstofpomp zich zelf terug regelt als ik deze verder opschroef/opendraai.

Gaat met software.de turbo en de brandstofpomp hebben over. Als je meer brandstof wil inspuiten heb je andere software en grotere nozzles nodig.

Citaat van: darius op 17-11-2011 17:04:51
Gaat met software.de turbo en de brandstofpomp hebben over. Als je meer brandstof wil inspuiten heb je andere software en grotere nozzles nodig.

Ok bedankt, ik zat ook wel te denken aan een powerbox, het maakt voor ons niet of die gaat roken(is juist mooi:P), het gaat erom dat die wat meer vermogen krijgt zegmaar. iemand tips voor een goede powerbox? en ik heb ook gelezen dat deze zelf te maken zijn?

http://www.youtube.com/watch?v=nTGZ_K-f3Mc&feature=player_embedded

nu met pijp door motor kap

 

 

  Dat begint ergens op te lijken.

jullie doen er wel mee wat beloofd is   

En. ? Powerbox erop ?? Ik wil graag ALLES weten..

Citaat van: darius op 23-11-2011 08:43:49
En. ? Powerbox erop ?? Ik wil graag ALLES weten..

powerbox = verkeerd tunen en doet niet de helft wat goeie software doet...

Voor 250 euro heb je goeie software... powerbox kost ook altijd een paar knaken

Grotere verstuivers er in drukken en je kan zo naar de 300pk met de originele pomp...

Ligt er aan hoe ver je wilt gaan natuurlijk anders zijn er nog wel meer trucen uit te halen
blok is goed voor 500 diesel paarden!