Ben bang voor je dat binnen korte tijd je blokken weer scheef zijn afgesleten..

Waarom dat zo? schijven zijn recht en cilinders zitten ook recht?

Kan je hier info over geven, anders zet ik net zo lief nieuwe schijven die eigenlijk nog zo goed als nieuw zijn.

Ik hoor graag van je.

Hopelijk bevallen de Textar blokken jou wel. Ik heb ze na een paar dagen vervangen. Remden niet zoals ik het wilde.

Citaat van: THeM op 27-11-2011 22:15:51
Waarom dat zo? schijven zijn recht en cilinders zitten ook recht?

Kan je hier info over geven, anders zet ik net zo lief nieuwe schijven die eigenlijk nog zo goed als nieuw zijn.

Ik hoor graag van je.

Remklauwen hoor je met een schroevendraaier of vingers terug te kunnen drukken, als je de plunjers met een tang van anderhalve meter terug moet drukken, ben ik bang dat na 1 keer remmen diezelfde plunjer weer blijft hangen, en dat resulteert dan weer in ongelijk afgesleten blokken(zie jou foto)
Dus ik zou mijn remklauwen goed op gangbaarheid controleren.

Ze remmen in ieder geval beter dan wat het was  

Maar mocht het niet bevallen dan komen er weer andere onder, heb toch alles weer gangbaar nu dus is zo weer omgewisseld.

@ Arjen850

De cilinder is nu weer gangbaar, heb zonder de blokken een paar keer gepompt en komt er netjes uit.
Daarna kon ik hem gewoon terug drukken met een drijvertje dus lijkt me weer goed te zijn.

Maar mocht het weer voor komen vervang ik de klauwen, was toch al van plan om ze een kleurtje te geven dus kan dan ook gelijk   

En wat betreft de oude blokken die waren gewoon recht afgesleten  niet scheef ook al lijkt dat zo.

Thnx voor je bijdrage in ieder geval.

Citaat van: THeM op 27-11-2011 22:52:51
@ Arjen850

De cilinder is nu weer gangbaar, heb zonder de blokken een paar keer gepompt en komt er netjes uit.
Daarna kon ik hem gewoon terug drukken met een drijvertje dus lijkt me weer goed te zijn.

Maar mocht het weer voor komen vervang ik de klauwen, was toch al van plan om ze een kleurtje te geven dus kan dan ook gelijk  

En wat betreft de oude blokken die waren gewoon recht afgesleten   niet scheef ook al lijkt dat zo.

Thnx voor je bijdrage in ieder geval.

Met scheef afgesleten bedoel ik: de 1 is dunner dan de ander.
Maar mooi dat je klauw dan weer gangbaar is.

Na lange tijd af wezig te zijn geweest door omstandigheden gaan we weer beginnen met het opknap project :-).
Vandaag staat in de planning om de trekhaak te plaatsen die ik opnieuw heb laten powdercoaten, ziet er wel erg gelikt uit.
Zal de foto`s later posten met een complete how to erbij, we zijn met zijn 3e dus tijd zat.

Wel jammer dat ik de klus niet kan klaren met gelijk de bumper vervangen voor een mooiere en in kleur gespoten maar dat komt van de zomer vanzelf weer.

Voor volgend weekend staat de beide draagarmen vervangen op de planning, heb de spullen al in huis moet alleen nog een kijken of de brug volgende week vrij is :-).

Dit alvast te info de foto`s en tekst volgen laat vanavond of morgen als ie eronder zit.

Mooie 855 turbo veel plezier ermee.

de bmw was ook een knappe auto

maar eens een volvo altijd een volvo

Mvg

Citaat van: THeM op 10-03-2012 08:32:36
Voor volgend weekend staat de beide draagarmen vervangen op de planning, heb de spullen al in huis moet alleen nog een kijken of de brug volgende week vrij is :-).

Draagarmen is ook goed te doen zonder brug, zelfs in een garage waar je aan beide zijden van de auto <50cm over hebt... 

Citaat van: pwberg op 10-03-2012 10:13:56

Citaat van: THeM op 10-03-2012 08:32:36
Voor volgend weekend staat de beide draagarmen vervangen op de planning, heb de spullen al in huis moet alleen nog een kijken of de brug volgende week vrij is :-).

Draagarmen is ook goed te doen zonder brug, zelfs in een garage waar je aan beide zijden van de auto <50cm over hebt... 

Klopt maar als ik lekker in een verwarmde hal met brug, luchtsleutel, alle toeters en bellen erbij kan kiezen in plaats van onder de carport waar het niet al te breed is en koud en nat dan weet je denk ik wel het antwoord :-)

Citaat van: THeM op 10-03-2012 10:28:36

Citaat van: pwberg op 10-03-2012 10:13:56

Citaat van: THeM op 10-03-2012 08:32:36
Voor volgend weekend staat de beide draagarmen vervangen op de planning, heb de spullen al in huis moet alleen nog een kijken of de brug volgende week vrij is :-).

Draagarmen is ook goed te doen zonder brug, zelfs in een garage waar je aan beide zijden van de auto <50cm over hebt... 

Klopt maar als ik lekker in een verwarmde hal met brug, luchtsleutel, alle toeters en bellen erbij kan kiezen in plaats van onder de carport waar het niet al te breed is en koud en nat dan weet je denk ik wel het antwoord :-)

Agree, keuze snel gemaakt 

Ik bedoelde alleen te zeggen dat een brug geen must is om de draagarmen te vervangen.

Ik snap je  maar kreeg het aanbod dus sla ik niet af, ik doe alles zelf onder de carport normaal.

Zo na een dag lekker geknutseld te hebben zit hij eronder, me nieuwe trekhaak   tis niet de afneembare geworden die ik graag gehad willen hebben maar ja moet af en toe ook in de knip kijken .

Maar het verhaal:
- heeft toch iets meer tijd en werk gekost dan wat ik eerst gedacht had.
- Gekloot met de bumper (vrouw heeft keer paal geraakt grrrrr), moet nieuwe op dus.
- Veel bouten enorm vast denk een bijna 20 jaar niet los geweest.

Maar we zijn geslaagd  .

Had de bouten/moeren van de week zoveel mogelijk al ingespoten met kruipolie, kopervet gehaald, tywraps, maar was nog niet genoeg??? beetje te weinig moeren kwamen we vandaag achter grrrr tja eerste keer volvo trekhaak dus wist niet hoeveel het er moesten zijn en hardheid 8.8 heb je niet overal.

OP zicht is het erg handig in elkaar te zetten de trekhaak en erg makkelijk te plaatsen moet ik ook zeggen, als je weet hoe alles zit denk ik dat je het in een paar uur kunt redden.

De trekhaak, een Bosal.



FF in gedeeltes onder de auto gehangen, dat werkt echt perfect geen uitlaat verwijderen of andere dingen en niet te zwaar om mee te werken.

Verwijderen ging moeilijker dan verwacht zoals ik al aangaf, eerst de moer in de kofferbak en net onder te tankdop aan de binnenkant.
Daarna de 2 lange bouten die de bumper vasthoud aan de achterkant verwijderen, met een rubberhammer de balk los tikken en een man de bumper tegenhouden.



Vervolgens met zijn 2e de bumper verplaatsen naar een plekje waar hij niet kan beschadigen  , dat is al gebeurd bij mij dus voor mij was het alleen maar dat ie niet in de weg lag 



Vervolgens de 2 plaaten verwijderen die voor de kokerbalken zitten, de mijne ga ik vernieuwen maar dat doe ik ten tijden met het plaatsen nieuwe bumper dus de oude zijn gewoon weer terug geplaatst.




Me zwager in aktie met het plaatsen van de delen, als je net als ik een bouwpakket trekhaak heb tip van flip niet alles al vast schroeven voor je de tussenbalk heb geplaatst je moet hem namelijk nog richten  zodat hij netjes in het midden komt al is het niet veel wat je kunt bewegen.

Als je de tussenbalk er tussen heb zitten zet deze dan eerst helemaal vast, is met 4 bouten m12 en 2 moeren m12 vervolgens richten en de rest vastdraaien.
Je kunt overal erg goed bij dus dat is me zeker mee gevallen, met me BMW 525i uit 1982 was dat wel anders met plaatsen daar mag je zelf gaten gaan boren in je kofferbak  en moet je met geweld de trekhaak recht onder de auto zien te krijgen maar ja moest toch de caravan meenemen dus was geen andere mogelijkheid.

Als de trekhaak dan eenmaal hangt zoals je hem hebben wil kan je alles weer in reverse terugplaatsen, het enige waar ik tegenaan ben gelopenb wat niet meer paste was de uitlaat ophangplaat.
Die hangt iets scheef na opnieuw plaatsen waardoor de uitlaat iets naar buiten hangt  , maar heb een hele grote tang waarmee ik de pootjes iets heb omgebogen aan de bovenkant waardoor deze weer netjes onder de auto kwam.

Zie hier het eind resultaat



Heb de bekabeling met de blauwe doordrukkers gemaakt, heb het niet zo op kroonstenen geweld  en zaten bij de set dus dat was erg handig.
Set was een euro of 12 bij Dijkman in Harderwijk dus dat kost de kop ook niet en is erg stevig en compleet, handige instructie erbij en met mistlamp onderbrekingsschakelaar.

Heb na klaar te zijn alles nog even getest op de vouwwagen en alles werkt  , morgen gaan we dus ff alles uitproberen met de roffel, plaatjes volgen.

Zo nu eerst een biertje voor alle werk  .

Mooi werk en ziet er netjes uit. 1 welgemeende tip echter: gooi die scotchlocks (kabelknijpers) er tussen uit en soldeer de boel netjes met krimpkous, of haal een originele kabelset die je zo op de reeds bestaande verlichting kunt drukken.

Je krijgt hier geheid storingen door en die wil je niet.