Nadat mijn dochter, helaas, onze blauwe S70 2.5i op gas bij een kettingbotsing op de A50 total loss heeft gereden ben ik op zoek gegaan naar een nieuwe S70.
Ben sinds vorige week donderdag eigenaar van een zilverkleurige S70 2.5T met slechts 247.000 km op de teller. Leder met alcantara bekleding, stoelverwarming etc, echter op benzine.
Nu ben ik me driftig aan het inlezen welke gasinstallalatie het meest geschikt is voor een 2.5T uitvoering. Als ik het goed heb begrepen zijn er drie types, waarvan alleen de soorten met injectie geschikt zijn aangezien er een overdruk heerst in het inlaatsspruitstuk gedeelte gezien de turbo.
De injectiessytemen zijn weer onder te verdelen in een hoge druk systeem (o.a. vaille) met een pomp in de gasstank (storinggevoellig?)waarbij het gas vloeibaar geinjecteerd wordt. En een lage druk systeem (o.a. landirenzo) waar dus geen pomp voor nodig is, waarbij er gasdamp geinjecteerd wordt.
Welk systeem is het meest geschikt en minst storingsgevoelig? Er is op dit moment een actie gaande bij Schouten gasinbouw te Heerenveen van een landirenzo voor 1750 euro.
Wie kan mij advies geven tav de installateur en welke installatie is het beste.

Tja, even denken hoor.........

Hier lopen verschillende topics over maar goed.

Turbo motor = LPI van Vialle

Citaat van: daytonawim op 28-11-2011 13:37:58
Tja, even denken hoor.........

Hier lopen verschillende topics over maar goed.

Turbo motor = LPI van Vialle

Klopt helemaal
De ervaring hier op 't forum leert dat de meeste gasrijders een Vialle LPI installatie hebben, de Turbo-bestuurders trouwens allemaal volgens mij

ik wil ook gas in laten bouwen in m'n 20v (non-turbo). Ik heb nu een offerte voor 1850,- (incl. btw). Weet iemand iets goedkopers?

groet
gerben

Dan is dat waarschijnlijk geen Vialle LPI waar je een offerte van hebt, kost nl ~ € 2300,= / € 2500,=

Citaat van: GerbenTrumpet op 28-11-2011 16:56:04
ik wil ook gas in laten bouwen in m'n 20v (non-turbo). Ik heb nu een offerte voor 1850,- (incl. btw). Weet iemand iets goedkopers?

groet
gerben

Hoe goedkoop wil je Op een gegeven moment is goedkoop duurkoop..... (defecten en van ergernis op benzine rijden...) Dus kies iets wat bewezen goed is. Snuffel een beetje rond tussen de LPG topics. Zou je een turbo hebben had ik je LPI aangeraden. Voor de nonturbo's heb je meer bewezen systemen. Ik heb in een laguna een keer dampgasinjectie laten inbouwen Werkt prima.

Citaat van: henry classic v70 op 28-11-2011 16:54:09

Citaat van: daytonawim op 28-11-2011 13:37:58
Tja, even denken hoor.........

Hier lopen verschillende topics over maar goed.

Turbo motor = LPI van Vialle

Klopt helemaal
De ervaring hier op 't forum leert dat de meeste gasrijders een Vialle LPI installatie hebben, de Turbo-bestuurders trouwens allemaal volgens mij

Hier een turbo rijder op Prins vsi en rij nu 30.000 km heel fijn en zonder problemen. Ludo kan ook beamen dat prins vsi prima kan op turbo's.

Absoluut, mits goed afgesteld natuurlijk.
Prins VSI is ook het enige dampgas injectiesysteem, waarbij de gastoevoer opgaat met de turbodruk.

En hoe zit het dan met de berichten dat bij Vialle de pomp in de gastank vaak kapot gaat? Of was dit een kinderziekte en is dit probleem opgelost.

Tijdig olie wisselen zodat de pomp nooit droog kan lopen, gaat ie gewoon lang mee, als je het niet doet
meen ik dat je rond de 150K wat problemen kunt gaan ondervinden.

Als je er een gewoonte van maakt om de tank telkens leeg te rijden kan dat allemaal wat sneller kaopt gaan.

Kijk in ieder geval niet alleen naar de prijs (en de tijd dat je de auto kwijt bent). De kwaliteit van het systeem, de kwaliteit van de inbouw en de netheid van de inbouw moet je ook zeker mee laten tellen.

Citaat van: mark408 op 29-11-2011 12:12:45
En hoe zit het dan met de berichten dat bij Vialle de pomp in de gastank vaak kapot gaat? Of was dit een kinderziekte en is dit probleem opgelost.

Mijn pomp is bij ongeveer 250000 km vervangen, de 2e zit er nu 160000 km in...
...of dat dan vaak is

Ach, als je vaak ziet, dat men uit de lucht komt vallen, als je zegt dat een verdamper onderhoud nodig had heeft, kan je best wel stellen dat je tegenwoordig (financieel) beter af bent met een kapotte pomp, dan met een lekke verdamper. 

Gezien alle reacties ga ik voor de inbouw van een Vialle Lpi installatie.
Wie weet een goede installateur in het noorden van het land die kwaliteit levert, dus netjes alles inbouwt en afwerkt, en toch niet duur is   

Citaat van: mark408 op 30-11-2011 19:47:08
Gezien alle reacties ga ik voor de inbouw van een Vialle Lpi installatie.
Wie weet een goede installateur in het noorden van het land die kwaliteit levert, dus netjes alles inbouwt en afwerkt, en toch niet duur is   

Kijk eens op de Gas-fx site. Levert Vialle Lpi voor de volvo, niet te duur en geselecteerde inbouwbedrijven. Heb er zelf prima ervaringen mee (nu 200.000 km+ op LPG met Vialle LPi zonder problemen).