Vandaag het blok geflushed met 2 flesje's Forte. De vorige oliewissel was pas 1000 km geleden (voordat ik wist dat de cartervent dicht zat). Na 30 minuten draaien met het goedje erin blok voorzien van nieuwe olie. De olie die er net inzat was echt gitzwart en stonk enorm.

Opnieuw starten met schone olie en carter vent en injector cleaner, wat een verschil !! Geen tikken meer, onderdruk, geen zwarte uitlaat eindstuk.
Ben benieuwd wat het brandstof en olie verbruik gaat doen.

gr.
Eric

ben ook benieuwd heb hier de 2 flesjes ook staan, wacht jouw resultaat ff af
hoeveel km staat er al op de teller daar?

turbo- non turbo ?

Het is een 2.5 10v (non turbo dus) en ze heeft pas 331.000 km gereden.

Ik kreeg de tip van forte om eerst 30 minuten te laten draaien en daarna een nacht laten staan(met het goedje erin) en dan de procedure te herhalen.

Ik heb er (bij vorige auto's) ook al eens aan zitten denken om het te doen.Maar ik ben bang dat er het één en ander kan gaan lekken wat niet hoort te gaan lekken.Je haalt immers de zooi eruit die eventuele lekkages dicht houden.

Of zie ik dit nu helemaal verkeerd 

Niet helemaal, maar dan gaat het een paar 1000 kilometer later wel lekken

Citaat van: volvotje850 op 29-11-2011 18:57:46
Ik heb er (bij vorige auto's) ook al eens aan zitten denken om het te doen.Maar ik ben bang dat er het één en ander kan gaan lekken wat niet hoort te gaan lekken.Je haalt immers de zooi eruit die eventuele lekkages dicht houden.

Of zie ik dit nu helemaal verkeerd 

Eigenlijk komen dan de problemen boven water die er al waren.

En de vraag is zit je daar op te wachten

Dicht is dicht toch.

Zo, tube er achter aan jetsen http://www.forte-nwe.com/NL/Forte+producten/Motor/Seal+Conditioner.html

meer kan je ook niet doen,.....heb het zelf nog nooit gebruikt trouwens.

Groet.

Revisie uit een flesje 

Citaat van: darius op 30-11-2011 17:26:42
Revisie uit een flesje 

Stel dat ie naar de flush als een gekkie begint te zweten of lekken op z,n eigen spontane manier,krijgt ie toch eerst

2 van die tube,s voor z,n kiezen.

Groet.

heb het ook gedaan voor het vervangen van de carterventilatie, en hans850 ook. geen problemen gehad 

We moeten wel oppassen dat we niet twee producten door elkaar halen.
De TS had het over cleaners, later kwam de seal en conditioner ter sprake.

zelf ook al vaker forte stuff gebruikt, werkte goed. Ga het denk ik ook binnenkort weer in de 850 doen als flush. Met die lekkende klepseals verkoekt dalijk alles rond de zuigerveer vast, daar heb ik even geen zin in. Even die reparatie uitstellen door alles weer schoner te maken, ik verwacht dat de flush daar ook wel een beetje schoon maakt.. (ik beweer niet dat er een additief is dat de lekke klepsteelrubbers kan revitaliseren, die dingen zijn gewoon compleet verdroogd en stuk, vervangen is enige optie).
Had al eens lifter additief en fuel system cleaner gedaan. Jaar of 4 terug ook al eens een motorolie-flush.

Vandaag weer 450 km gereden na de toevoeging van Forte en cartervent actie, wat een verschil; geen olie hoeven bijvullen, 1:11 verbuik, uitlaat mooi grijsbruin en belangrijk nog geen lekkage