Verschillende members hebben hun auto op de site staan, en verschillende hebben een motorcompartiment waar je gewoon vanaf kan eten. Mijn garage zegt altijd "niet doen Jan, daar krijg je alleen maar ellende van"en daarmee doelen ze op startproblemen door vocht van de hogedrukspuit enz. enz. Mijn motor ziet eruit als een oude hooischuur (stof) en hier en daar wat oxydatie? van slangklemmetjes ed. Zijn er tips om je motor schoon te maken en zoja waarmee? Vind het toch wel mooi! Ook zie je wel eens in magazins motoren met slangen met een soort gevlochtenijzerenmantel(wat een woord) kan je die ook kopen?

die slangen zijn wel te koop ik geloof dat ze brailed leidingen heten en zijn van RVS, dus ook direct vrij prijzig :-(

RVS slangenklemmen zijn meestal in de boten winkel wel te krijgen, deze blijven mooi :-)

Ooit wel es gehoord dat je met stoomcleaner en draaiende motor en afgedekte elektrische delen een eind kan komen... Gewoon poetsdoekje, beetje moeite en WD40 voor plasticdelen kom je ook heel eind mee.

Er zijn ook middeltjes te koop die je op de motor spuit, 10 minuten wachten en voorzichtig alles eraf spuiten.

Stoomcleaner en hogedrukspuit werkt niet echt goed, omdat je olie moeilijk met water weg kan krijgen.

Citaat van: daytonawim op 08-02-2005 21:55:28
brailed leidingen heten en zijn van RVS,

Ze heten staal- (of rvs-) omvlochten leidingen (braided lines) en komen oorspronkelijk uit de vliegtuigindustrie. Vandaar de  :-Xprijs.

Kan je WD40 ongestraft op plastic smeren?

Ik verveelde me dus ns op een zaterdag, heb ik het motorcompartiment even schoongespoten met lopende motor, na een paar minuten was de motor na veel gestotter uit . Veel water in de verdeelkap gekomen, en dan is het dus over. Kan schadelijk zijn als je stug doorgaat met doorstarten. Na goed droogmaken die ie het weer uitstekend maar wees er voorzichtig mee, water kan zoveel slopen, goed droogmaken is dus echt een pré.
WD40 is leuk spul, ziet er even glimmend uit, maar na verloop van tijd als er stof opkomt is het weer lelijk....

Emiel

Ik had mijn motorcompartiment ook helemaal schoon gemaakt. Heb er een fles volvo reiniger op leeg gespoten en toen effe 10 min laten intrekken...vervolgens met de hoge druk reiniger eraf gespoten. Ik dacht het met beleid te doen maar ook mijn motor begon te prutellen.... dus deksel boven de bougies eraf en alle bougies doppen eraf getrokken, en droog geblazen met perslucht (had idd een kleine vijver in de bougie gaten staan ).. Werdt het sotteren al minder van maar was nog niet weg. Dus toen ook de verdelerkap effe schoon en droog gemaakt en liep de auto weer als een zonnetje..... en een heeeeel mooie motorcompartiment.  

Wat betreft de WD40, dat spul is heilig en kan geloof ik overal op... moet het niet gebruiken als smeer middel maar schoonmaken als de beste  
Gebruik het ook voor het reinigen van mijn achterwiel van de motor, zit altijd onder de kettingvet. Afijn, gebruik wd40 nu al een jaartje of 10 bij het sleutelen en dergelijke en heb tot nu toe nog geen ervaring opgedaan dat wd40 een reactie aangaat met kunststoffen.

In de luchtvaart is het geloof ik niet meer toegestaan i.v.m. de eigenschappen die wd40 zou hebben met vocht  
Vraag me niet om de details, heb dat eens gehoord bij de Luchtmacht.

na poets beurt moet je ook eigenlijk weer wat conserverings middel gebruiken, auto wax, blanke tectiel
schone olie of teflon/siliconen spraya o.i.d.

Nooit de HD straal direct op electrische verbindingen zetten of te dicht op het materiaal/lak houden.

Bewegende delen weer even van een druppel ver voorzien ( schakel stangen e.d)

en wd40 zorgt ervoor dat er later nog meer smeerboel aan blijft plakken ( beetje vettig) Maar als verkooptruc werkt het goed.

Wat ik  wel eens deed was na een poetsbeurt onder de motorkap alle plastic delen inspuiten met blanke tectyl. Deze zit alleen maar een jaar mooi, daarna wordt het wat dof.
Ik zou het gewoon zo laten, en nooit met een stoomcleaner/hogedrukspuit, inderdaad 1 brok ellende krijg je ervan !!

O ja dat is waar ook, was nog even vergeten te vertellen om na het schoonspuiten sillicone spray op alle zwarte delen te spuiten..... daarna ga ik er wel weer met een doek over dan ziet het er niet overdone uit... maar gewoon nieuw  

Verders kan het volgens mij niet zo heel veel kwaad... moet het alleen niet effe snel willen doen! En idd oppassen met de hogedrukspuit waarop je spuit en hoe dichtbij!

Ik heb er wel een aantal maanden plezier van gehad telkens als ik de motorkap opende ...   .. was gewoon verblindend  

Afijn, ieder zijn ding

Gebruik eens (alleen als je compartiment schoon is...) gewone cockpitspray. Is ook een hiele dunne wasspray. Resultaat is (tijdelijk) heel mooi. Ik doe er ook af en toe mijn plasticdelen mee. Maar glans is wel weer vrij snel weg....

voor het kleppen deksel en de verdere ijzer of alu delen kun je ook comandant 4 en een beetje geduld gebruiken dan word het ook schoon en voor het INLAAT spruitstuk kun je een brilo sponsje gebruiken word het echt sachoon van (weer een hoop geduld en fingerspitsen gefuhl voor nodig )

verder ff pb tje sturen geef ik je nog meer tips  

greets wepster

Citaat van: wepster op 17-02-2005 20:40:56
fingerspitsen gefuhl

Is dat wat meer voor mij???

Der Holländer

Ik heb het laten doen bij een poetsbedrijf. doen ze vaker.
Die dekken dynamo, verdeler en abs computer met plastic af en zorgen dat ze de kabel stekkers ontzien.
Spuiten eerst in met een schoonmaak spul, daarna hogedrukspuit erover en lucht spuit voor drogen.
Vervolgens inspuiten met een soort zachte beschermwas (zoals origineel nieuw) .
Motorcompartinent ziet er dan weer spic en span uit  :
geen stof, zwart glimt, gagalvaniseerde delen die gecorrodeerd zijn blijven uiteraard gecorrodeerd..
Valt niet uren, dagen lang tegen aan te poetsen met een tandenborstel en plaatsen waar je toch niet bij kunt..
Zonde van je tijd.
Toegegeven , het blijf tricky