goedenavond
ik heb brandende vraag
ik heb net op forum gekeken over het wisselen van motorblok 92/96

ik ga morgen mijn motorblok van de 850 (10klepper) vervangen voor een ander blok 2 dingen waar ik me zorgen over maak
mijn oude blok is van dec1993 dus model 94 en dat andere blok van 96 die van mij is schakel en die van 96 automaat
ik zet mijn bak over maar moet ik me krukas sensor ook overzetten???
is er iemand die dat weet??
mvg erik

Ik zou het eerst met de 'nieuwe' sensor proberen. Je hebt kans dat je de draadjes moet verwisselen.


Gr

dank je thuur

ga ik doen  hoop dat het in 1 weekeind alles weer klaar is dat de trouwe volvo weer de weg op kan

gr erik

verwijder eerst wel de beide sensoren even voordat je gaat wisselen anders heb je kans dat je ze beschadigd als je de bak verwijdert of monteerd.

vandaag met de volvo begonnen
het blok heb ik compleet met subfr laten zakken

maar met het er af halen van de bak kwam ik er achter dat de koppeling plaat goed versleten is dus daar moet ik een ander voor halen
en dan na het weekeind weer verder ik hou jullie op de hoogte
gr erik

Sorry hoor maar als je een blok wissel doet en de bak loshaalt neem je de koppeling toch gelijk even mee, of ben ik nu gek?

Groet,
The Demon.

en de krukaskeering

Citaat van: Jack v op 03-12-2011 20:32:55
en de krukaskeering

onzin, als hij niet lekt hoef je die niet te vervangen...
Gewoon zorgen dat je carterventilatie niet dicht zit.

dat is het maar onzin, geen probleem.

Voor die 11 euro wil ik de bak er niet weer achterweg hebben en het is binnen een kwartier gepiept.

Maar oke onzin dus

Citaat van: The Demon op 03-12-2011 19:31:19
Sorry hoor maar als je een blok wissel doet en de bak loshaalt neem je de koppeling toch gelijk even mee, of ben ik nu gek?

Groet,
The Demon.

Als de koppeling gewoon goed is kan je hem toch laten zitten? De platen, de veer en het lager zijn prima te beoordelen, het is niet zoiets vaags als een keerring dat je onmogelijk kunt zeggen of dat ie volgende week gaat lekken of pas over 10 jaar...

Citaat van: beunmaat op 03-12-2011 20:42:35

Citaat van: Jack v op 03-12-2011 20:32:55
en de krukaskeering

onzin, als hij niet lekt hoef je die niet te vervangen...
Gewoon zorgen dat je carterventilatie niet dicht zit.

Nee hoor, de keerring is vernieuwd. Het oude type gaat ook lekken door ouderdom. Altijd vervangen dus!


Gr

ja normaal doe je dat ook als je weet hoe lang de koppeling er in zit ik heb deze auto nog maar 1 jaar en wist niet hoe lang die er in zat
maar na inspectie blijkt dat het de koppeling is van fabriek en dus nog nooit vervangen was
de krukas kering word vervangen voor dat het blok er in gaat.
de kartervent word ook na gekeken en zo nodig vervangen

moet wel toe geven dat de auto altijd goed is onderhouden alles draaide moeite loos los werk zeer prettig

zal kijken of ik er een paar foto's van kan schieten die zal ik dan proberen hier te plaatsen is wel leuk om te zien hoe het er bij staat

als dit klaar is ga ik de volvo beetje opleuken met een spoiler en een mooi eind demper heb er een op de sloop zien staan gewoon een nette
demper aan beide zijde ziet er mooi uit
mijn volvo is nu nog kaal dus niet aangekleed moet je denken geen spoiler op de achterklep geen dakreel en wel een lelijke eindemper die er uitziet alsof de ratten er aan gevreten hebben niet mooi dus. als er mensen zijn met idee'n  over het opleuken van de volvo hoor ik dat graag

groetjes erik

Ik vind dat zodra je de auto gaat aankleden, je dit moet doen met originele delen . Nieuw of gebruikt maakt in principe niet uit. Probeer de auto origineel te houden. Lijkt het beste naar mijn mening.