hallo,

ben nieuw op dit forum dus nog ff wennen. Ik heb een volvo 850 estate gekocht en moet hier een nieuw blok inbouwen. Nu ligt er een 2.5 tien klepper in en heb een 2.5 20 klepper gekocht. Mijn vraag is wat ik moet veranderen of kan ik hem er zo inhangen. Bij het blok heb ik wel de komplete kabelboom. volgens zeggens hoef ik deze niet te vervangen klop dit?

met vr. gr. Mathijn

Volgens mij ook andere ECU's nodig.
Maar  er zitten hier techneuten genoeg die je dat kunnen vertellen.

Ja er moet een andere ECU in en je kabelboom moet veranderd worden ook, zo heb je vb bij je 10V een MAP-sensor en bij een 20V een luchtmassameter om maar iets te noemen..

dank voor jullie snelle reactie! is dit erg veel werk?

Vrijwel alle elektronica is anders, kabelbomen, sensoren, ECU's, etc.etc. Het is een forse klus waar zich nog niemand aan gewaagd heeft.

Je kunt wel de 20V motor op het 10V management laten draaien.


Gr

maar??

Maar wat?


Gr

wat gebeurd er als ik hem  op  10V management laten draaien.

heb wel de complete kabelboom met computer en labda

Citaat van: thuur op 07-12-2011 10:26:53
Je kunt wel de 20V motor op het 10V management laten draaien.

Ja hoe zit dat eigenlijk, dan heb je toch niet veel voordeel aan het feit dat't een 20V is?

dit i.v.m vermogen?

Citaat van: mathijn28 op 07-12-2011 10:42:27
wat gebeurd er als ik hem  op  10V management laten draaien.

heb wel de complete kabelboom met computer en labda

Dan draait het 20V blok op het 10V management.

Citaat van: Piere op 07-12-2011 10:49:15
Ja hoe zit dat eigenlijk, dan heb je toch niet veel voordeel aan het feit dat't een 20V is?

Het blok krijgt meer adem omdat het meer kleppen heeft dus zul je zeker wat vermogenswinst kunnen verwachten. De volle 170 pk echter nooit omdat je b.v. de VVIS-aansturing mist. Het blok zal dus ook weer niet optimaal kunnen ademen bij hoge toerentallen. Misschien dat Yits' z'n VVIS-sturing nog wat kan betekenen.


Gr

dus gewoon kabelboom incl. computer ombouwen? lijkt me dan de beste optie