Doe eens een compressietest of toerenval meting?
Ik vermoed toch dat het de koppakking is. Als de koelvloeistof borrelt moet er 'vreemde' druk van buiten naar je koelvloeistof gaan.
Ik heb dit gehad met een volvo 760 (V6): oplossing ............... mororrevisie, BAH!

Citaat van: Zippo op 09-02-2005 18:40:53

Citaat van: ed op 09-02-2005 14:42:16
Inderdaad is de oliekoeler niet watergekoeld, alleen die van de automaatbak.

Ed.

Jaja!!

Dus niet he!!
Echte specialist.............

Waar dienen deze slangen dan voor??
Zippo

ja? nou? vertel maar?

--edit--
foto uit quote gehaald
--edit--

Zit je mij nu de gek aan te steken of weet je 't echt niet

Zippo

Citaat van: Zippo op 09-02-2005 19:52:32
Zit je mij nu de gek aan te steken of weet je 't echt niet

Zippo

Ik weet wel dat als die slang bij de radiator los schiet er dan heel veel olie op straat ligt....

Citaat van: Zippo op 09-02-2005 19:52:32
Zit je mij nu de gek aan te steken of weet je 't echt niet

Zippo

Sorry Zippo, ik weet het echt niet. Het was mij niet bekend dat er een oliekoeler op een v70 zit/zat/hoort. Daarom vroeg ik een paar postings eerder ook al hoe je de link legde tussen lekke radiateur, snel dalend oliepeil en olie in het koelvloeistofexpansievat.

Citaat van: Reitse op 09-02-2005 20:04:23

Citaat van: Zippo op 09-02-2005 19:52:32
Zit je mij nu de gek aan te steken of weet je 't echt niet

Zippo

Sorry Zippo, ik weet het echt niet. Het was mij niet bekend dat er een oliekoeler op een v70 zit/zat/hoort. Daarom vroeg ik een paar postings eerder ook al hoe je de link legde tussen lekke radiateur, snel dalend oliepeil en olie in het koelvloeistofexpansievat.

Oke!
Misschien maakt dit het allemaal iets duidelijker.....



Zippo

Kijk, dat zijn de plaatjes en de teksten! Dankuzeer!!

En....Ed al nieuws?

Citaat van: Johann op 09-02-2005 18:06:12
Wat het ook is, ga er gemakshalve even van uit dat het de koppakking NIET is.

Gezien de turbo "problemen" in 't verleden kun je eventueel hier beginnen met zoeken maar daar de vloeistof al in 't blok zit en dus in 't carter is de turbo ook al versmeerd.

Johann,

Waarom ga je er vanuit dat de koppakking niet lek is?Heb je daar een reden voor gezien de symptomen?
En wat bedoel je met de turbo die "versmeerd" is?

Overigens reageer ik een beetje traag omdat ik net verhuisd ben en weing forumtijd heb.

Citaat van: martijn. op 09-02-2005 18:13:12
Bij mij was de radiateur inwendig defect, er zat olie bij het water.
Bij de 850 zit de oliekoeler van de motor ook in de radiateur.

Niet dat je dan blij moet zijn, want dat kost ook een paar knaken .

En wat is een paar knaken? Heb je nog een idee wat je kwijt was?

Citaat van: Zippo op 09-02-2005 20:11:39

Citaat van: Reitse op 09-02-2005 20:04:23

Citaat van: Zippo op 09-02-2005 19:52:32
Zit je mij nu de gek aan te steken of weet je 't echt niet

Zippo

Sorry Zippo, ik weet het echt niet. Het was mij niet bekend dat er een oliekoeler op een v70 zit/zat/hoort. Daarom vroeg ik een paar postings eerder ook al hoe je de link legde tussen lekke radiateur, snel dalend oliepeil en olie in het koelvloeistofexpansievat.

Oke!
Misschien maakt dit het allemaal iets duidelijker.....



Zippo

Mooi plaatje Zippo, en ik wist ook niet dat de oliekoeler watergekoeld was.

Waarvoor geldt dit plaatje eigenlijk? Erstaan namelijk veranderingen in tov een ander model, maar er staat niet bij voor welk model het dan is.

Citaat van: jaap op 10-02-2005 08:27:31
En....Ed al nieuws?

Nee nog niet. Ik denk dat ze er pas volgende week aan gaan beginnen.

Ik wordt overigens niet vrolijk van al de teksten die hiervoor staan als "motorrevisie" "zowieze nieuwe turbo", zelfs als de koppakking stuk is enz.

Overigens vermoed ik niet dat het de koeler is Zo'n koeler gaat er langzaam aan met ditto lekkage als gevolg, maar bij mij is er echt iets ineens gescheurd, en dan denk ik toch aan het huis van de turbo.

Net even gebeld door de dealer. Ze hebben hem gestart, en er komt een heel slecht geluid uit cilinder 1. Ze vermoeden een gescheurde kop, of zelfs cilinder. In het laatste geval moet er een ruilblok in

Overigens zit er volgens de dealer helemaal geen oliekoeler in mijn auto, alleen voor de automaat. De handgeschakelde heeft dat wel. Zal wel een ruimteprobleem zijn.

Citaat van: ed op 10-02-2005 10:35:37

Citaat van: Johann op 09-02-2005 18:06:12
Wat het ook is, ga er gemakshalve even van uit dat het de koppakking NIET is.

Gezien de turbo "problemen" in 't verleden kun je eventueel hier beginnen met zoeken maar daar de vloeistof al in 't blok zit en dus in 't carter is de turbo ook al versmeerd.

Johann,

Waarom ga je er vanuit dat de koppakking niet lek is?Heb je daar een reden voor gezien de symptomen?
En wat bedoel je met de turbo die "versmeerd" is?

Overigens reageer ik een beetje traag omdat ik net verhuisd ben en weing forumtijd heb.

Ed,

Wat ik wil zeggen is dat de koppakking vaak een foute diagnose is.
Het komt gewoon heel weinig voor bij de Volvo turbo modellen dus lijkt het mij beter om eerst de andere probleem gebieden te inspecteren alvorens tot een zeer ingrijpende reparatie over te gaan die waarschijnlijk niet de oorzaak is..

Op het plaatje van Zippo zie je de koeler zoals die volgens mij tot 1999 gebruikt is. Daarna is de koeler verplaatst naar de achterkant van het blok tegen de carterpan.
Het is een vreemd rechthoekig blok met water aansluitingen er op, olie komt rechtstreeks uit 't carter in de koeler.

Mocht er koelwater in de olie zitten dan heeft waarschijnlijk je oliepomp problemen gehad met het rondpompen van de olie. Het geluid kan de olie pomp zijn geweest die geen olie smering heeft gehad maar gewoon in "water" heeft staan draaien maar eigenlijk kan het geluid zoveel zijn dus heel moeilijk te zeggen wat wat nu is geweest.

Met het versmeren van de turbo bedoel ik dat je nu heel moeilijk kunt zien of 't turbo huis lek is omdat je overal "oliekoelvloeistof" hebt zitten.

Een gescheurde oliekoeler geeft wel de symptomen van borrelend reservoir van de koelvloeistof.

Citaat van: ed op 10-02-2005 11:06:54
Net even gebeld door de dealer. Ze hebben hem gestart, en er komt een heel slecht geluid uit cilinder 1. Ze vermoeden een gescheurde kop, of zelfs cilinder. In het laatste geval moet er een ruilblok in

Overigens zit er volgens de dealer helemaal geen oliekoeler in mijn auto, alleen voor de automaat. De handgeschakelde heeft dat wel. Zal wel een ruimteprobleem zijn.

Dat klinkt niet goed

Persoonlijk zou ik wel zelf even rondkijken of ik nergens een ruilkop of blok aan een deftge prijs kon vinden alvorens de dealer het te laten doen...kan toch wel heel erg veel geld schelen