Hallo

Ik rij weg met een koude motor. Op gas en benzine prima. Na een 25 km op gas lijkt het of hij een cylinder mist. Zowel op de snelweg als binnendoor. Vooral te merken met optrekken.
Op benzine geen problemen.
Vialle LPi met ringtank.
Luchtfilter, ontsteking allebei nieuw, vandaag vacuum getest met remreiniger, ook goed.
Het vreemde is: na een 3 kwartier snelweg, stop ik 5 minuten, motor uit. Start ik weer, eerst automatisch op benzine, na 30 seconden gaat hij op gas en het probleem is weg.
Staat de auto een uurtje stil, komt het probleem pas na een 25 km weer terug.
Ik denk zelf een elektrisch probleem. Heb de stekkertjes van de injectors al losgehad, en de stekker van de gascomputer ook al.
In de Vialle LPi cursus lees ik dat de injectoren een filter hebben bij de gasingang. Ik kan daar op dit forum verder nergens iets over vinden. Zou een bijna verstopt filter de oorzaak kunnen zijn ?
Iemand met een suggestie ?

Een filter heb je niet, dat was al duidelijk in je vorig topic.
Kijk eens of de stekker onder op de onderbreekrelais goed vast zit.

Gister even de stekker van het onderbreekrelais losgehad en weer vastgezet. Daarna ben ik weer gaan rijden en nu kwam de klacht pas na 60 km. Enkele kilometers verder was het probleem weer verdwenen. Het lijkt dus echt op een elektrische fout. Vandaag heb ik het onderbreekrelais uit elkaar gehaald en alle verbindingen doorgesoldeerd.
Ik ben ook verder in de bedrading aan het zoeken naar eventueel losse contacten.
Of het helpt wat ik doe weet ik pas met een testrit, maar om nu elke keer tientallen kilometers te gaan rijden....
We gaan door....

Citaat van: klaasjelle op 02-12-2011 16:11:04
Of het helpt wat ik doe weet ik pas met een testrit, maar om nu elke keer tientallen kilometers te gaan rijden....

Wel een leuke bezigheid hoor. 

De accuspanning is ook belangrijk, controleer dan ook eens of de dynamo voldoende bijlaad.

Vandaag de drie relais in het onderbreekrelais vervangen door nieuwe. Dit geeft behoorlijk power erbij, maar er zit nog steeds een kleine roffel in bij +- 3000 toeren.
De bedrading heb ik helemaal langsgelopen en gecontroleerd ( en waar nodig vastgezet).
Morgen nog meer stekkers loshalen en inspuiten met WD40.
Al met al gaat hij beter lopen, maar eventueel volgende week toch even naar de gasboer om de zaak uit te laten lezen.

Vreemd. Uit de kabelboom van de gasinstallatie komen drie zwarte 1 1/2 mm2 aders op een aansluit oog ( 8mm) uit die zomaar los hangt. Ergens onder de motorsteun.

Zou die niet ergens op massa moeten of zo ?

Kan iemand mij ook vertellen waar de gezamenlijke plus adres van de gas injectoren zijn aangesloten ?

Citaat van: klaasjelle op 01-12-2011 15:43:48
In de Vialle LPi cursus lees ik dat de injectoren een filter hebben bij de gasingang. Ik kan daar op dit forum verder nergens iets over vinden. Zou een bijna verstopt filter de oorzaak kunnen zijn ?
Iemand met een suggestie ?

Klopt, in de injector zit een filter (wel bij de bruine injectoren die ik uit de total los scorpio gehaald heb).
@ Ludo:haal eens een injector uit elkaar en je ziet het.
De kans dat dat filter verstopt zit is wel heel klein.

Citaat van: klaasjelle op 09-12-2011 15:42:59
Vreemd. Uit de kabelboom van de gasinstallatie komen drie zwarte 1 1/2 mm2 aders op een aansluit oog ( 8mm) uit die zomaar los hangt. Ergens onder de motorsteun.

Zou die niet ergens op massa moeten of zo ?

Kan iemand mij ook vertellen waar de gezamenlijke plus adres van de gas injectoren zijn aangesloten ?

Drie zwarte draden waarschijnlijk: lpe computer - , via lpe comp. injector 1 en 2 (en 3) -, via lpe comp. injector (3 en) 4 en 5 -.
Hoort aan M8 van hijsoog (in ieder geval aan het motorblok).
De plus voor de injectoren komt van twee (lpe)zekeringen via het hoofd relais.
Succes

Citaat van: nieuwe_arjan op 11-12-2011 21:41:07

Citaat van: klaasjelle op 01-12-2011 15:43:48
In de Vialle LPi cursus lees ik dat de injectoren een filter hebben bij de gasingang. Ik kan daar op dit forum verder nergens iets over vinden. Zou een bijna verstopt filter de oorzaak kunnen zijn ?
Iemand met een suggestie ?

Klopt, in de injector zit een filter (wel bij de bruine injectoren die ik uit de total los scorpio gehaald heb).
@ Ludo:haal eens een injector uit elkaar en je ziet het.
De kans dat dat filter verstopt zit is wel heel klein.

Wil je volgende keer eerst even beter lezen?.

Citaat van: Ludo op 11-12-2011 21:48:21

Citaat van: nieuwe_arjan op 11-12-2011 21:41:07

Citaat van: klaasjelle op 01-12-2011 15:43:48
In de Vialle LPi cursus lees ik dat de injectoren een filter hebben bij de gasingang. Ik kan daar op dit forum verder nergens iets over vinden. Zou een bijna verstopt filter de oorzaak kunnen zijn ?
Iemand met een suggestie ?

Klopt, in de injector zit een filter (wel bij de bruine injectoren die ik uit de total los scorpio gehaald heb).
@ Ludo:haal eens een injector uit elkaar en je ziet het.
De kans dat dat filter verstopt zit is wel heel klein.

Wil je volgende keer eerst even beter lezen?.

Wat zou ik beter moeten lezen?

Maar, laat maar, ik heb geen behoefte meer aan zinloze (taal)discussies.

Citaat van: nieuwe_arjan op 11-12-2011 22:34:26

Citaat van: Ludo op 11-12-2011 21:48:21

Citaat van: nieuwe_arjan op 11-12-2011 21:41:07

Citaat van: klaasjelle op 01-12-2011 15:43:48
In de Vialle LPi cursus lees ik dat de injectoren een filter hebben bij de gasingang. Ik kan daar op dit forum verder nergens iets over vinden. Zou een bijna verstopt filter de oorzaak kunnen zijn ?
Iemand met een suggestie ?

Klopt, in de injector zit een filter (wel bij de bruine injectoren die ik uit de total los scorpio gehaald heb).
@ Ludo:haal eens een injector uit elkaar en je ziet het.
De kans dat dat filter verstopt zit is wel heel klein.

Maar, laat maar, ik heb geen behoefte meer aan zinloze (taal)discussies.

dat is pas een zinloze opmerking

Hallo

Een ieder hartstikke bedankt voor de reacties.
Ik heb in ieder geval nu een injector die niet mee doet. Als ik de stekker erop doe bevriest de injector en gaat het naar gas ruiken. Het toerental verandert niet.
Haal ik de stekker eraf dan verandert het toerental niet, ruik ik geen gas meer en ontdooit de injector weer. Als voor de open motorkap sta is het de meest linkse ( nr 1?)
Ik zou de injector wel willen wisselen met de tweede maar heb dat nog nooit gedaan, dus ben daar nog een beetje voorzichtig mee. Ik heb ook geen reserve O ringen bijvoorbeeld.
Wel vreemd dat een en ander werkt terwijl het oog met de drie zwarte draden losligt. Waarschijnlijk maken ze dan op een andere manier massa. Ik ga hem nu vastzetten

Vanochtend eerst nieuwe O ringen gekocht. De gasboer ( Nieuwenhuis in Emmeloord, dezelfde als in Rogat) heeft me een en ander laten zien en uitgelegd.
Vervolgens de injector eruit gehaald, het plastic inspuitbuisje doorgeblazen en de grote en het kleine O ringetje vervangen.

Hij rijdt weer als een Ferrari !!!!!

Uiteindelijk waren er dus drie 'storingen":

1. De printrelais in het onderbreekrelais gaven een overgangsweerstand op de kontakten en zijn dus vervangen.
2. De massadraden hingen los, hoewel ik daar geen verschil mee zag.
3. De O ringen van de injector vervangen.

Een ieder bedankt voor de reacties.