Dat de 850 ontwilleling in 1978 begonnen is met het ontwikkelen van de 5 cilinder. Deze motor de X-100 genoemd werd.

Dat aan de X-100 vijf jaar gewerkt is .

Dat deze proto motor met 3 4 5 en 6 cilinders gebouwd is door peter Keen, John Peterson en Ove Backlund.


By dariusoosterbos at 2011-12-13
Dat de reden voor al het boven genoemde ontwikkelingen een enorme stock aanonverkochte autos was en vooral ook een geweigerde financiele injectie van het zweedse rijk...

Morgen meer.

Of heb je de 850 bijbel gekocht ofzo.. 

Citaat van: Johann op 11-12-2011 19:31:03
Of heb je de 850 bijbel gekocht ofzo.. 

Ja ik hem niet gekocht maar geschreven  gekregen.

De ontwikkeling van de 800 en ook de 400 serie is volvo,s grootste investering en ookverandering in de gehele manier van het "methodisch" produceren. De inveteringen die Volvo gedaan heeft in de periode van 1978 tot 1991 hebben de gehele Zweedse industrie positief beinvloed.

De boven genoemde tijdsspanne kunnen we in drie fasen onderscheiden

-onderzoek en voorstudie periode 1978-81

-selectie van materialen en productie concepten 1982 -85

- het productie rijp maken van het project 1986-91


In de eerste post meld ik dat de ontwikkeling van de X-100 motor de studie fase heeft ingeleid. Deze eertse fase staat ook bekend. Als het "Galaxy project"
Het galaxy project leverde een rijdbaar prototype op in 1980, de G4 met dwars geplaatste 1,8 ltr motor en de nieuwe handbak dit alles met voorwiel aandrijving.

De G4. Werd vooral gebruikt voor de ontwikkeling van chassis en climate control ideeen. Na aanleiding van de ervaringen met dit proto type zijjn de Volvo ingenieurs en ontwerpers gaan onderhandelen met de toeleveranciers over de verschillende mogelijkheden van de te leveren onderdelen en halffabriekaten.

By dariusoosterbos at 2011-12-13
1981 was het jaar dat de fabriek in Olofstrôm auto delen begon te maken voor test autos. In dat jaar ook is uit de G4 proto de G1 en G2 ontstaan. De G1 zou de 400 serie worden en jawel de G2 de 800 serie

De reden dat onze 850 voorwiel aandrijving heeft komt ook van deze G4 proto. Men wilde veel binnenruimte en eencompact exterieur.....dat maakte vw aandrijving noodzakelijk.

Morgen meer

Citaat van: darius op 13-12-2011 08:22:09
De ontwikkeling van de 800 en ook de 400 serie is volvo,s grootste investering en ookverandering in de gehele manier van het "methodisch" produceren. De inveteringen die Volvo gedaan heeft in de periode van 1978 tot 1991 hebben de gehele Zweedse industrie positief beinvloed.

De boven genoemde tijdsspanne kunnen we in drie fasen onderscheiden

-onderzoek en voorstudie periode 1978-81

-selectie van materialen en productie concepten 1982 -85

- het productie rijp maken van het project 1986-91


In de eerste post meld ik dat de ontwikkeling van de X-100 motor de studie fase heeft ingeleid. Deze eertse fase staat ook bekend. Als het "Galaxy project"
Het galaxy project leverde een rijdbaar prototype op in 1980, de G4 met dwars geplaatste 1,8 ltr motor en de nieuwe handbak dit alles met voorwiel aandrijving.

De G4. Werd vooral gebruikt voor de ontwikkeling van chassis en climate control ideeen. Na aanleiding van de ervaringen met dit proto type zijjn de Volvo ingenieurs en ontwerpers gaan onderhandelen met de toeleveranciers over de verschillende mogelijkheden van de te leveren onderdelen en halffabriekaten.

1981 was het jaar dat de fabriek in Olofstrôm auto delen begon te maken voor test autos. In dat jaar ook is uit de G4 proto de G1 en G2 ontstaan. De G1 zou de 400 serie worden en jawel de G2 de 800 serie

De reden dat onze 850 voorwiel aandrijving heeft komt ook van deze G4 proto. Men wilde veel binnenruimte en eencompact exterieur.....dat maakte vw aandrijving noodzakelijk.

Morgen meer

dat vind ik nou jammer.... maarja!  ben benieuwd Darius! meer meer meeeeeer!! 

De X-100 motor (proto) is gebasseerd op een aluminium blok met vierkleps techniek.  zoals eerder vermeld van 3 tot 6 cilinder. Het grappige is dat men dit blok zowel voor diesel als voor benzine kon gebruiken . Uiteraard met een andere opbouw van randapplicaties.
hier een 4 cilinder voor een auto van 1000 kg

By dariusoosterbos at 2011-12-13

De proto type Galaxy is ontworpen (de G4) door Rune Gustaffson, deze man heeft ook de Amazone ontworpen in 1955. Dat wisten jullie allemaal niet he.....

De allereerste voorwiel aangedreven Volvo Proto stamt uit 1976 en heet de lcp2000, deze proto is later samen met RENAULT uitgewerkt tot     rorp maar

By dariusoosterbos at 2011-12-13

De reden dat er overgeschakeld is naar voorwiel aandrijving is omdat dit de binnen ruimte vergroot door het ontbreken van de schacht waarin de aandrijfas loopt en door het lagere gewicht is er minder brandstof consumptie. Vergeet niet dat de oliecrises in deze jaren in volle gang was.
 

Ben ik blij dat ze de ontwerpster van bovenstaande foto de laan uit hebben gestuurd . Maar leuk stuk speurwerk Darius, dit smaakt naar meer!

Overigens is deze foto ooit eens voorbij gekomen in de 'Huiver' (jaja, wie weet nog wat dat is?)

Dankjewel als het gewaardeerd wordt ga ik hier zeker mee door.

Citaat van: Spin! op 13-12-2011 11:05:13
Ben ik blij dat ze de ontwerpster van bovenstaande foto de laan uit hebben gestuurd . Maar leuk stuk speurwerk Darius, dit smaakt naar meer!

Overigens is deze foto ooit eens voorbij gekomen in de 'Huiver' (jaja, wie weet nog wat dat is?)

Zelfde ontwerper als de BX volgens mij toch? 

Leuk, ik blijf meelezen.

The Challenge: Volvo 850 GLT

Helaas alleen nog maar Engelstalig.

De ontwerpen uit 1980 laten al wat beters zien. De G4 was eigenlijk een allereerste zogenaamde "mockup" dus een model op ware grote een rijdend prototype. Ik zal strax nog een foto posten van deze G4 die eigenlijk heeeeeeel erg op de 300 serie lijkt. vooral vanaf de zijkant gezien. Hier enkele model studies voor de 400 series

By dariusoosterbos at 2011-12-13

By dariusoosterbos at 2011-12-13

By dariusoosterbos at 2011-12-13

By dariusoosterbos at 2011-12-13

Dez efotoos zijn idd afkomstig uit het door Mehn genoemd e boek.

Citaat van: darius op 13-12-2011 11:09:45
Dankjewel als het gewaardeerd wordt ga ik hier zeker mee door.

.... en dat wordt het Darius

Zo zie je eigenlijk ook al duidelijk de 480 ontstaan, leuk topic!

Zeer interessant. Keep going.

Grappig om te lezen, More pleassss