wist u dat ? 850 ontwerp info

Hans Duiven · 13-12-2011 13:56:59

Citaat van: darius op 11-12-2011 19:29:34
Dat de 850 ontwilleling in 1978 begonnen is met het ontwikkelen van de 5 cilinder. Deze motor de X-100 genoemd werd.

Dat aan de X-100 vijf jaar gewerkt is .

Dat deze proto motor met 3 4 5 en 6 cilinders gebouwd is door peter Keen, John Peterson en Ove Backlund.
By dariusoosterbos at 2011-12-13
Dat de reden voor al het boven genoemde ontwikkelingen een enorme stock aanonverkochte autos was en vooral ook een geweigerde financiele injectie van het zweedse rijk...

Morgen meer.

Zie ik daar nu de tafel van Dirk?

Spin! · 13-12-2011 13:58:20

Citaat van: Hans Duiven op 13-12-2011 13:56:59
Citaat van: darius op 11-12-2011 19:29:34
Dat de 850 ontwilleling in 1978 begonnen is met het ontwikkelen van de 5 cilinder. Deze motor de X-100 genoemd werd.

Dat aan de X-100 vijf jaar gewerkt is .

Dat deze proto motor met 3 4 5 en 6 cilinders gebouwd is door peter Keen, John Peterson en Ove Backlund.
http://img840.imageshack.us/img840/9150/dsc3035f.jpgBy dariusoosterbos at 2011-12-13
Dat de reden voor al het boven genoemde ontwikkelingen een enorme stock aanonverkochte autos was en vooral ook een geweigerde financiele injectie van het zweedse rijk...

Morgen meer.

Zie ik daar nu de tafel van Dirk?

Nu je het zegt, het is Dirk himself (rechts)

darius · 13-12-2011 14:01:03

Martijn_B · 13-12-2011 14:09:48

Leuk om te lezen Darius, more more more!

fust850 · 13-12-2011 20:59:30

Interessant, meer..!

Hans Duiven · 13-12-2011 21:02:15

Citaat van: Spin! op 13-12-2011 13:58:20
Citaat van: Hans Duiven op 13-12-2011 13:56:59
Citaat van: darius op 11-12-2011 19:29:34
Dat de 850 ontwilleling in 1978 begonnen is met het ontwikkelen van de 5 cilinder. Deze motor de X-100 genoemd werd.

Dat aan de X-100 vijf jaar gewerkt is .

Dat deze proto motor met 3 4 5 en 6 cilinders gebouwd is door peter Keen, John Peterson en Ove Backlund.
http://img840.imageshack.us/img840/9150/dsc3035f.jpgBy dariusoosterbos at 2011-12-13
Dat de reden voor al het boven genoemde ontwikkelingen een enorme stock aanonverkochte autos was en vooral ook een geweigerde financiele injectie van het zweedse rijk...

Morgen meer.

Zie ik daar nu de tafel van Dirk?

Nu je het zegt, het is Dirk himself (rechts)

Nee, da's Balkenende junior

razorx · 13-12-2011 21:21:45

Thanx Darius!

cas · 13-12-2011 23:17:16

ze bespreken of er rubbertjes onder moeten of dat het glas direct op het blok van dirk moet

stefanhuijser · 14-12-2011 00:01:07

Haha

Lol!

UserID6342 · 14-12-2011 07:42:33

Lijkt idd meer op Balkellende als op mij, gelukkig

. Het blokkie daarintegen doet heel veel aan het tafeltje hier denken

Luc · 14-12-2011 07:54:12

Citaat van: darius op 13-12-2011 11:22:32
De ontwerpen uit 1980 laten al wat beters zien. De G4 was eigenlijk een allereerste zogenaamde "mockup" dus een model op ware grote een rijdend prototype. Ik zal strax nog een foto posten van deze G4 die eigenlijk heeeeeeel erg op de 300 serie lijkt. vooral vanaf de zijkant gezien. Hier enkele model studies voor de 400 series
http://img521.imageshack.us/img521/7849/dsc3039m.jpg
By dariusoosterbos at 2011-12-13
http://img191.imageshack.us/img191/331/dsc3038u.jpg
By dariusoosterbos at 2011-12-13
http://img834.imageshack.us/img834/8614/dsc3040o.jpg
By dariusoosterbos at 2011-12-13
http://img217.imageshack.us/img217/448/dsc3041v.jpg
By dariusoosterbos at 2011-12-13

Dez efotoos zijn idd afkomstig uit het door Mehn genoemd e boek.

Die derde lijkt wel een 80-er jaren Honda CRX gekruist met een Toyota Prius...

Maar leuk om te lezen! Vooral doorgaan...

t5joost · 14-12-2011 08:51:47

Leuk verhaal!

cas · 14-12-2011 12:10:13

ook wel mooi detail, mannen met stropdas om een motorblok heen ipv vies besmeurde monteurs met overall.

we wachten op meer Darius!

UserID6342 · 14-12-2011 14:13:23

Het is erg leuk om te lezen in ieder geval !

henry classic v70 · 15-12-2011 11:23:04

Komt er nog meer Darius, hebben we weer wat leuke interessante info te lezen